大車漲小車降薪車不標價 三問車價怪現狀

　　三問：車價豈能擠“一盆水”  

    中國汽車市場出現砍價的風氣對于消費者來說已經司空見慣，然而從國外汽車工業的經驗來看，這種現象卻讓人很難理解。買一輛車要跑３家以上的４Ｓ店、去５趟以上的車市才能找到真正的最低價，這大大增加了消費者購車的過程成本。價格沒有公信力，使中國消費者飽受痛苦，最終導致企業的各種宣傳投入付諸東流，汽車產業鏈的每一個環節都陷入重復投入和資源浪費的危機。

  �W上市一個月砍價8000元

�W�W最近渴望買車的王先生被車市上云山霧罩的砍價鬧得不敢出手，他對記者說：“昨天看到北京現代御翔優惠２０００元的消息實在動心，跑到４Ｓ店里一砍價，如果當時提車能夠優惠５０００元。”王先生心里一下高興了，正準備拿下的時候，老婆勸住自己，說在另一家４Ｓ店有個熟人，辦手續方便。可誰想到第二天一去，這位“熟人”還沒等砍價就說：“咱們既然是熟人，最多便宜８０００元，這車利潤就１２０００元，這是最低的了。”王先生被如此沒譜的砍價忽悠得摸不著北，心里合計：這剛上市的新車就能砍價８０００元，還是再等等吧。

�W�W據記者了解，曾有國內汽車企業為了控制產品利潤，嚴厲打擊經銷商和消費者的私自砍價，立出的規矩就是消費者可以舉報經銷商的私自讓利行為，也曾有部分經銷商因此受到５萬元的罰金，但是有專家分析表示，價格是左右消費者的最關鍵因素，穩定市場零售價和消費者心理關鍵還是要看企業的定價策略和營銷手段。如果企業在最初的環節不能合理規劃整個銷售過程，就會給消費者和經銷商砍價留下余地。

�W�W砍出低價砍不出好車

�W�W一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，消費者也許能在車市上砍出低價，但肯定砍不出一輛好車。他向記者介紹，不同企業對于價格的策略不同，能夠提供良好售后服務和質量保證的企業價格往往非常穩定。上海通用公關部經理郭風蘭則表示，作為消費者，尋求同樣商品的最低價格是最正常不過的心理。但一味地追求最低價格也許并不合算，因為有的商家從長遠打算，能夠為顧客提供長期、優質的售后服務，這也需要運作成本，其中的一部分在車價中包含。

�W�W中國汽車工業咨詢公司分析師賈新光分析表示，短期逐利的商家由于沒有良好的服務這部分成本，可以開出更低的價格，用戶在需要售后服務的時候就會遇到困難，將花費更多的錢財，還浪費了時間和精力。所以，買車時先進行綜合考慮，不盲目追求低價。