原創  長城汽車公布轎車生產計劃 投資12億07年上

　　6月18日，長城汽車(2333.HK)董事長魏建軍在“2005年保定(上海)招商項目洽談會”上宣布，長城汽車將正式進入轎車生產領域。7月1日，長城汽車年產20萬輛轎車、MPV的生產基地將開工。長城規劃了4個產品平臺、8個車型，其中有2個轎車平臺。長城汽車研究院正與意大利、日本等地的汽車工程公司合作研發，2007年左右新車將上市。招商零部件夯實轎車項目基礎

　　“保定市的零部件基礎相當薄弱。”魏建軍說。

　　“此次招商主要目的在于為長城轎車項目配套。”長城汽車宣傳部長商玉貴對記者坦言，長城汽車的一期工程主要生產哈弗CUV，二期工程就是這次由長城汽車主導建設的保定市零部件工業基地，長城將與國內外零部件企業合資合作，生產包括發動機、變速箱、汽車空調、裝飾件、座椅、轉向系統、前后橋等多個項目。

　　長城雖然在上述幾個項目中都有投資，但不會要求對方只為自己配套，也不會干涉這些企業的獨立經營。“長城除了極少數核心項目要自己掌握外，其他配套都要社會化解決。”魏建軍稱。

　　對此，與會的各大汽車零部件企業均表示贊同。上汽股份總裁辦主任鐘立欣稱，上汽旗下的匯眾公司將前往考察投資。以中小排量車切入市場

　　“生產SUV的廠家如果不進行產品戰略調整，可能會面臨‘滅頂之災’。”全國乘用車信息聯席會秘書長饒達言猶在耳。他提供的數據顯示，前4個月國內18家SUV生產企業累計銷量為46510輛，同比下降24.6%，其中長城SUV的累計銷量為7681輛，比去年同期下降了25.7%。

　　長城已經是皮卡、SUV領域里的老大，但這塊市場畢竟有限，要繼續做大必須進軍轎車領域。魏建軍透露，目前長城與國外公司共同開發的4個產品平臺、8個車型中，包含了1.3L~2.0L等各個排量，除了轎車外，還包括小型MPV。長城轎車將以小排量轎車切入市場，在轎車項目上將延續長城皮卡、SUV的性價比優勢戰略。在品牌上則沿用長城現有品牌，由目前長城的經銷商銷售。在轎車推出以后，長城則要增加銷售網點。

　　記者了解到，長城汽車的三期工程中，第一期哈弗CUV生產基地主要是自有資金投資；第二期工程，即目前招商的零部件基地，長城以參股招商為主，投資很少；第三期工程，即長城的轎車基地，將主要動用在香港地區上市時募集的資金，共約12億元。

　　商玉貴對記者表示，“長城作為一個整車生產廠家，上轎車生產項目屬于擴大產能，是市場行為，目前已獲得了省一級和相關部門的審批，但沒有重新報批轎車生產權的問題，只需要在新車上市時申報產品目錄即可。”

　　“7月1日項目開工時，國家相關部委的領導都會蒞臨，2007年新車上市前，長城方面會做好產品目錄的申報工作。”魏建軍說。

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　　據2004年5月21日國家發改委發布的《汽車產業發展政策》第四十七條規定：跨產品類別生產轎車類、其他乘用車類產品的汽車生產企業應具備批量生產汽車產品的業績，近三年稅后利潤累計在10億元以上(具有稅務證明)；企業資產負債率在50%之內，銀行信用等級AAA。

　　長城汽車1993年開始創業，魏建軍以300萬元資產的汽車改裝廠起家；1997年開始生產整車，即長城皮卡、SUV；2003年12月公司在香港主板上市，募資近19億元。