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車身外觀和車內設計
●先進跑車式車身造型是在風洞試驗中產生的。對車身各細微部分進行精心的空氣動力處理，使空氣動力性能達到了批量生產車的世界先進水平，實現了CD值(空氣阻力系數)=0.25(廠內測試值)。
●顯示清晰的多功能數字式復合儀表盤，可以顯示IMA系統的操作狀態以及瞬時燃油消耗數據。
●所有控制裝置均圍繞在駕駛席儀表盤一側，便于駕駛員操作。
●依據人體工程學原理設計的座椅具有與車身顏色相匹配的雙色調，乘坐極為舒適，長途駕駛亦不會感到疲勞。
底盤
●位于前懸架的轉向器設置在較高位置，實現了發動機艙的小型化。并通過采用鋁金屬臂重量更輕。
●后懸架采用H型扭轉梁式結構，以提供行駛的穩定性以及較低的地板設計。
●與相同尺寸的輪胎相比，新開發的專用輪胎滾動阻力降低了約40%，同時仍具有高水準的制動性能、行駛的穩定性以及乘坐的舒適性等。
安全性
●通過采用Honda獨有的碰撞安全技術，通過了全正面55公里/小時沖撞，側正面64公里/小時沖撞試驗，實現了世界高水平的乘員保護安全性。
●采用了吸收沖擊力機罩鉸鏈和吸收沖擊力刮水器樞軸，以此減輕了可能對步行者頭部帶來的傷害。
●標準裝備的雙SRS安全氣襄。
●標準裝備帶有制動輔助系統的ABS(4輪防抱死制動系統)。
其它環保
●將鋁壓鑄材料，例如報廢的發動機體，再生為擠壓材料。這是世界首次開發出的再生技術。這樣再生的鋁還可以用于制造轉向柱橫梁。
●另外，還開發了適應環境保護的車輛裝飾件。在汽車裝飾件中，座椅罩、車身罩和行李包首次獲得生態保護標記(ecology mark)。
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