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亞洲汽車制造商每生產(chǎn)一輛汽車支付勞力7000美元，而美國廠商卻要7500美元
在4年的勞資合約即將到期之際，雖然美國汽車工人工會(UAW)與三大汽車廠的談判仍在進(jìn)行之中。但目前，談判已接近最后期限。
本周一，由于在數(shù)千工會成員的工作和昂貴的健保福利問題上存在爭議，通用汽車和福特汽車仍在與工會進(jìn)行勞資談判，雙方的原勞資集體合同已在上星期天午夜到期。周一晚間，戴姆勒-克萊斯勒和UAW已達(dá)成為期4年的初步協(xié)議。
新勞資合同每個工人將獲三千美元獎金
對此，UAW的總裁羅恩·加特芬格(RonGettelfinger)稱，“我們?yōu)樾聟f(xié)議感到驕傲，我們感到滿意的是，這是一份滿足了我們成員的要求和達(dá)成了我們談判目標(biāo)的好合同。”
目前，克萊斯勒和UAW新勞資合同的內(nèi)容處于保密狀態(tài)，還需要得到工會成員的投票認(rèn)可。盡管如此，加特芬格還是透露，合同為期4年，已為最終的合同達(dá)成了基本框架。作為工會方面認(rèn)可程序的一個組成部分，克萊斯勒的工會領(lǐng)導(dǎo)人將重新審閱這份初步協(xié)議。勞資雙方的談判是從今年7月正式開始的。
消息人士稱，雙方達(dá)成的協(xié)議生效后，每個工人將獲得3000美元的獎金，此外每小時的工資也會有所增長。而工人在購買處方藥時，自己擔(dān)負(fù)的費用將有所增加。
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