PCauto獨家編譯文章 如需轉(zhuǎn)載請注明出處 重要的儲氫部件，再加上逐漸擴大的“加氫站”網(wǎng)絡，是讓汽車配備安全高效的車載儲氫系統(tǒng)的保證。Energy Conversion Devices（ECD Ovonics）公司和雪佛龍德士古（Chevron Texaco）合資成立的Texaco Ovonic Hydrogen Systems公司最近又研制出了新的改良的氫電混和型動力汽車。這個星期全世界頂級的氫燃料和汽車專家聚集在南加州，目的是為了引領路面交通的新革命。就在那時他們讓干凈的氫燃料動力的汽車再次靠近現(xiàn)實。
8月16－17號在加州Palm Desert的J.W. Marriott Desert Springs Resort舉行的南海岸空氣品質(zhì)管理局（AQMD）的“氫－為明天的新鮮空氣加油”（Hydrogen - Fueling the Clean Air Future）的會議上，改良的氫混合型汽車得到了全面的測試。
TOHS的COO Bill Roth說貯氫合金的貯氫解決方法是讓氫走向大眾化的一個重要技術(shù)。而且氫儲備系統(tǒng)還有很多用途，比如：比如可以用在現(xiàn)在的使用內(nèi)燃機或燃料電池的汽車和卡車上，還可以用在備用的電池系統(tǒng)上等等。
該貯存系統(tǒng)在將與氫分子分離產(chǎn)生的氫原子吸附在貯氫合金上。吸熱讓這個吸附過程發(fā)生。燃料供給時產(chǎn)生的熱量通過引擎冷卻系統(tǒng)排放，行駛中通過引擎冷卻系統(tǒng)的熱量加快貯氫合金中的氫氣氣化反應。駕駛者說這種系統(tǒng)和當下汽車使用的便利的油箱和燃油泵系統(tǒng)是沒有差別的。
一般來說，儲存5000 psi（1 psi＝6.86千帕斯卡）的氣態(tài)氫的儲備系統(tǒng)是不足夠的，而1萬psi的系統(tǒng)現(xiàn)在正在研究中。 TOHS 的固體氫儲備系統(tǒng)提供了在 250 psi的低壓下存儲氫氣的選擇。我們相信，總有那么一天，固體氫儲備系統(tǒng)能讓我們很便利的使用這種混和型車。
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