世界最大馬力豪華龐巴迪全地形車抵京

　　世界全地形車豪華品牌龐巴迪Can-am的旗艦產品——指揮官Commander 1000X運抵北京南三環中國展廳--北京全地形車商城，該車85馬力為目前世界全地形車最大馬力，推動570公斤整車，配合四輪獨立懸掛和差速器自動鎖，使該車具有強悍的越野能力和強烈的提速推背感。

　　先進的性能：

　　1，85匹馬力 ROTAX 1000cc 發動機

　　業內最強力的雙缸 ATV 全地形車發動機;其85 馬里型號又是同級中最省油的*。水冷、單過頂凸輪軸、每缸四閥門、54mm Bosch 節氣門體、兩個 VDO Siemens 燃油噴嘴。先進的燃油噴注系統自動保持發動機性能于巔峰狀態，不受溫度和海拔影響。

　　l 基于龐巴迪對美國加州空氣資源管理局(CARB)的正式陳述和內部測試

　　2，智能油門控制(iTC)

　　Rotax 發動機使用電子節氣門系統(throttle by wire system)，以取得更準確的油門反應和順暢的動力輸送。駕駛員在粗獷地形行駛時，如果腳在油門踏板上彈跳，iTC 會檢測到不必要的彈跳，將其過濾，提高油門的準確性，尤其在低速時。它同時減低車輛上活動的零件數目，不需要調校、潤滑或替換纜索;而系統壽命也更長。

　　3，低轉向系傳動比

　　龐巴迪指揮官的轉向系傳動比是 10.2:1，輸出更精確、反應更佳的轉向。

　　4，雙A-臂前懸架系統

　　龐巴迪指揮官的雙A-臂前懸架系統，以控制制動下潛效應幾何學設計，消除在猛力制動時，或粗獷顛簸地形行走時的下潛效應。10寸 (25cm) 沖程和5個值的可調預載動作控制減震器;其36mm直徑，業內最大。

　　5，TTI 后懸架系統

　　從動扭矩獨立運作(TTI)的后懸架系統是唯一消除刮擦直徑和外傾角改變的獨立后懸架系統。因為支點置于車輪前面，后輪就在樞軸上上下轉動，從而令車輪按你的操控向前移動。TTI 的活動部件比競爭對手的少，有效減少磨損。

　　6，Visco-Lok 自動鎖定差動輪

　　業內 唯一漸進式自動鎖定前差動輪;在任何速度都結合所有車輪。它不斷監察前車輪速度;偵察到前輪其中一個轉得較快是，就會漸進地輸送更大動力給牽引力較好的前輪。注：是自動的，不用駕駛員按鈕或拉桿。

　　7，業內專有雙層載貨箱

　　業內第一個雙層載貨箱;用移動、防水的板塊分隔。讓你有上、下兩層車箱，各自有自己的后擋板?？傒d貨容量是 372升，總載貨重量是273公斤。傾卸車箱由兩旁的傾卸助力桿啟動。上、下后擋板都是單插銷式的，容易移除，不用工具。材料是高強力、防銹、防刮花材料。下層可選購車箱鎖保護。

　　8，駕駛員和乘客的先進工效學特色

　　比起其他牌子，龐巴迪指揮官的座位和方向盤位置，更具人體工效學特色，令座位位置更優化，工效學更具汽車特色。坐圍位置(H-position)低，進、出車輛容易，駕駛、乘搭時更舒適，放腳空間更寬敞。

　　9，駕駛艙儲存空間

　　龐巴迪指揮官的駕駛艙儲存空間是業內最寬敞的，容量達32.8升，分三個間隔間組成，包括儀表板上的小柜，中央控制臺和駕駛員座位下。

　　10，可移除舒適座位

　　全面加墊的座位提供腰部和肩部支撐，在激烈的駕駛情況下也讓你感到舒適。兩個座位都容易移除，并附有內置架子，在車外使用時也可以讓你有一個舒適的坐姿。

　　11，可調的方向盤和駕駛員座位

　　方向盤傾度 30.5 度可調，無須使用工具。儀表也跟著方向盤移動，使可視性最優化。駕駛員座位位置也無須工具可調。

　　12，乘客手抓和抓柄

　　人體工效學設計的乘客手抓，置于乘客正前方和左手邊。

　　13，兩個杯子固定器

　　設計為非公路上行走時使用，適合不同大小形狀的杯子、瓶子。

　　14，ROPS-認可的翻車防護結構

　　50mm直徑，高強力鋼結構;按 ROPS 業界標準認可。

　　15，快速附上的側面網

　　是一個“一只手、一摁扣系統”，讓你快速登車、下車。設計保持駕駛員和乘客視野清晰。

　　16，數字編碼安全系統(DESS)鑰匙

　　業內第一個標準的防盜裝置。龐巴迪的“指揮官”有兩種不同的鑰匙。一個限制速度于 70公里/小時。第二個則沒有限制，屬于高性能型。還有一種是可選購的、在工地使用的，將速度限制于 40公里/小時。

　　17，其他特色裝置

　　279mm 離地間隙

　　214-mm 盤式制動、雙活塞制動鉗

　　686-mm Carlisle Black Rock 子午胎、配305mm 車輪

　　3-點式安全帶、連 anti-cinch

　　682公斤拖曳能力

　　50mm 后掛扣接受器

　　240-瓦照明

　　10-加侖汽油箱

　　650-瓦磁發電機

　　大部分標準尺寸的開蓬小型貨車可載

　　容易使用的維護中心

　　專用化準備就緒

　　可選顏色：黃色

　　二，技術參數：

　　發動機

　　* 類別：976cc， V-排列雙缸，水冷，單過頂凸輪軸，8-閥門(每缸4個閥門)

　　* 缸徑 x 沖程：91 x 75 mm

　　* 燃油系統：iTC™，連 EFI 和 54mm 節氣門體，2 x Siemens VDO 燃油噴嘴

　　* 起動系統：電起動

　　* 變速箱：CVT, 二級變速箱，連高檔、低檔、停車檔、空檔和倒車。標準發動機制動，動作控制減震器。

　　* 傳動系統：可選擇 2輪驅動/4輪驅動 軸傳動、連Visco-Lok† 前差動輪

　　* 翻車保護籠類別：2-寸(50mm)直徑，高強力鋼，ROPS-認可

　　底盤

　　* 框架：鋼

　　* 方向盤調校：可調傾度方向盤

　　* 前懸架系統類別：減震器 雙 A-臂，連控制制動下潛的幾何學 / 動作控制減震器

　　* 前懸架系統行程：10 寸 (254 mm)

　　* 后懸架系統類別/減震器：從動扭矩獨立運作 (TTI)、連外部平衡桿 /

　　* 后懸架系統沖程：10 寸 (254 mm)

　　* 前制動器：雙 214 mm 排氣式盤式制動器、連液壓雙缸制動卡盤

　　* 后制動器：單 214 mm 排氣式盤式制動器、連液壓雙缸制動卡盤

　　* 前車胎：Carlisle Black Rock

　　27 x 9 x 12 寸

　　686 x 229 x 305 mm

　　* 后車胎 Carlisle Black Rock

　　27 x 11 x 12 寸

　　686 x 279 x 305 mm

　　* 車輪：鋼

　　尺寸

　　* 長 x 寬 x 高 (英寸) ：118.3 x 58.6 x 72 寸

　　* 長 x 寬 x 高 (mm) ：3,004 x 1,489 x 1,829 mm

　　* 車輪距離：75.8 寸 (1,925 mm)

　　* 離地間隙：11 寸 (279 mm)

　　* 干重：1,295 磅 (587 公斤)

　　* 拖曳能力：1,500 磅 (680 公斤)

　　* 載貨箱容量 總： 600 磅 (272 公斤)

　　上層：400 磅 (181 公斤)

　　下層：200 磅 (91 公斤)

　　* 駕駛間儲存空間：儀表板上小雜項柜：17.2升

　　駕駛員座位下：13.1升

　　* 燃油箱容量：37.8升

　　特色裝置

　　* 儀表：多功能儀表：速度表、機速表、里程表、旅程和積時表、燃油油位表、檔位表、運動模式、安全帶和 4x4 顯示、診斷、時鐘、自動熄火。

　　* 防盜：數字編碼(D.E.S.S.)

　　* 電氣：絞盤預置線路

　　* 照明：4 x 60-瓦探射燈、連尾燈/制動燈

　　* 直流電輸出：點火器類別的置于控制臺。標準連接置于車后 (15安)

　　對這款車感興趣的朋友可以登錄代理商官網觀看試車視頻

　　龐巴迪BRP公司介紹

　　中國某著名藝術家“本山號”專機制造商——龐巴迪BRP，這個名字也許對不少中國人來說有些陌生。但是，在西歐和北美，這個名字其實和波音、空中客車一樣“如雷貫耳”。在它的老家加拿大，龐巴迪公司甚至有“加拿大的通用電氣”之稱，胡錦濤主席在加拿大訪問時參觀過龐巴迪。

　　總部設在加拿大蒙特利爾的龐巴迪公司，目前約有員工80000名，分布于美洲、歐洲和亞太地區的24個國家中。它的股票在多倫多、布魯塞爾及法蘭克福股票交易所上市交易。在公務噴氣機、支線飛機、鐵路運輸設備及機動化娛樂產品(ATV全地形車車、雪地車、摩托艇)領域，龐巴迪都是處于世界領先地位的制造商。1986年，龐巴迪收購Canadair進入航空工業領域?，F在，龐巴迪已是緊隨波音和空中客車之后的全球第三大飛機制造商，在支線飛機和公務機領域，龐巴迪的規模已是世界第一。2001年5月，在成功收購德國的DaimlerChrysler鐵路系統有限公司(Adtranz)之后，龐巴迪公司也成為鐵路運輸設備制造和服務行業的全球領導者。

　　50年前，龐巴迪公司只是加拿大魁北克省的一個雪橇車生產商。公司的創始人龐巴迪先生本人就是雪橇車的發明者。個人由于擁有某個新產品或專利創辦自己的公司。50年后的今天，龐巴迪仍舊是家族所有，卻發展成為“巨無霸”，更加生機勃勃。

　　龐巴迪有一個使命，就是在所有參與的行業里都要做得最好。我們目前是世界支線客機的第一大制造商，世界第一大軌道交通制造商，世界第二大ATV沙灘車制造商，在個人摩托艇和個人雪橇方面分別排名世界第一和第二。