騰翼C30：CPI狂飆背景下的保值之道

　　今年以來，物價上漲幅度越來越大，通貨膨脹預期越來越高。為了跑贏通貨膨脹，一方面在投資領域人們爭購房產、黃金以實現保值，另一方面在消費領域更加節約以減少開銷。而汽車作為大宗消費品，消費者更加考慮性價比，力爭花最少的錢得到更高的使用價值。尤其在A級車領域，購車者多為普通家庭消費者，所以對此更為敏感。權威機構調查顯示，此類消費者購車要求價格要合理、外觀要漂亮、配置要實用，還有油耗不能高。

　　在這樣的背景下，長城騰翼C30由于很好的契合了消費者關于用車養車的全方位要求，所以一上市就受到消費者的熱捧，“騰翼速度”已成為今年車市的一個新標簽，9月，10000輛;10月，12000輛;11月，15000輛，連續的增長震撼了波濤不驚的車市。

　　實用性更強 性價比更高

　　騰翼C30定價在5.89-8.19萬元之間，在配置上，采用VVT技術的全鋁發動機、CVT無級變器、ABS+EBD、雙安全氣囊、天窗、真皮座椅、發動機電子防盜等一應俱全。其定價不僅低于同級別的合資品牌車型，即使是與同級別的自主品牌相比也很有競爭力。

　　另外，在剛剛公布的國家節能補貼的車型中，騰翼C30榜上有名。由于搭載了1.5L發動機，四款手動車型和三款CVT無級變速車型，都能享受到國家3000元的補貼，更給消費者帶來了直接的實惠。

　　在售后環節，廠方承諾保修4年或15萬公里，而合資品牌普遍的是2年或6萬公里，這讓消費者更有保障。并且，長城每年都舉行服務節，其間針對不同地區、不同特點的消費者提供各種組合優惠。

　　尤其難能可貴的是，雖然是A級車，但是騰翼C30的空間大，舒適性強。采用長軸距短車身設計，車身長度4452mm，軸距卻達到2610mm，使得空間更寬敞，舒適性更強。值得一提的是，后排采用全平地板設計，加大了后排乘客的乘坐空間，尤其值得肯定的是在三人乘坐時中間位置乘客會擁有更為舒適的腿部空間。這種空間設計打破了A級家轎的紀錄，給駕駛者和乘坐者同時帶去準B級的享受。

　　周末去超市采購，經過了車水馬龍的采買后卻發現東西太多后備箱太小，為出行帶來了極大的不便。為了解決這個問題，騰翼C30將后備箱空間最大化至510L，而后排座椅又可以4/6分折放倒，消費者的載物煩惱迎刃而解。

　　輕量化設計 油耗更低

　　對于消費者，購車只是一次性投入，而養車則是持續性投入，因此節約養車成本也是消費者考慮的焦點。而養車最大的消費就是油耗，這是消費者買車不可回避的話題，也是消費者購車決策中最重要的方面。

　　既要保證動力性、舒適性，還要節約油耗，騰翼C30設計之初就充分考慮到這點。因此采納了輕量化設計的理念，完美的實現了“低油耗，大空間”。目前，歐美主要汽車制造商紛紛提出將汽車減重30%，代表作就是A8，還有蘭博基尼MurcielagoLP640 Roadster、賓利歐陸Supersport等頂級豪華車，還有奔馳全新E200、馬自達睿翼等車型。當然，普通家庭轎車減重也已開始嘗試，騰翼C30作為長城一款全球戰略車型，也采用了這種先進的輕量化設計理念，為汽車節油減耗開辟新概念。

　　作為汽車的心臟，騰翼C30采用了長城公司自主研發的GW4G15全鋁發動機，不僅為汽車動力提供了保障，全鋁VVT更是進一步完成了節油的使命，同時值得注意的是此次騰翼C30搭載的變速箱也是采用鋁合金材質。

　　當然，車身輕量化不等于降低了安全性，也不等于單純的減輕鋼板的厚度，而是通過對各種材料的科學組合，在結構上進行變革中實現的，是汽車技術的提升。

　　騰翼C30車身制作上，如ABC柱內板、前圍板、地板、中通道等均采用高強度加磷鋼板，在保證車身剛度及強度的基礎上開減重孔，有效降低車輛的自重。除此以外，在前門內板等部位，騰翼C30采用激光拼焊板，實現不等料厚鋼板沖壓成型技術，確保了輕量化的實現。騰翼C30通過材質和車身結構設計上強強聯手，使其整備質量只有1125Kg。

　　由于騰翼C30在保證動力性、舒適性和安全性的基礎上，實現了更低的油耗，在一片“漲”聲中贏得養車用車的優勢，滿足了家庭用車的全方位需求，因此贏得消費者的積極回饋。