MINI E中國實路測試項目進(jìn)入實施階段

　　在中國政府部門與合作機構(gòu)的大力支持下，寶馬集團(tuán)于2010年北京車展期間宣布的MINI E中國實路測試項目已正式進(jìn)入實施階段。50輛MINI E將于2011年一季度起，在北京和深圳開展為期一年的測試。日前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在MINI中國的官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)上啟動了針對首批私人用戶的招募。

　　MINI E實路測試是中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇框架下的合作研究項目，并得到了國家發(fā)改委、德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部、北京市及深圳市等相關(guān)政府部門的大力支持，充分體現(xiàn)出政府對新能源汽車研究項目的重視。項目由寶馬中國與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國汽車技術(shù)研究中心作為合作伙伴共同組織實施。

　　作為中國第一個電動汽車領(lǐng)域的國際示范項目，MINI E實路測試對于促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展具有積極和深遠(yuǎn)的意義。同時，寶馬集團(tuán)作為高檔電動汽車領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，將致力于和中國的合作伙伴共同推動電動汽車在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　本項目使用的MINI E純電動車是寶馬集團(tuán)為開發(fā)可持續(xù)的未來城市交通解決方案所設(shè)立的project i的首項成果。以當(dāng)前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)并采用雙座設(shè)計，MINI E裝備一臺輸出功率高達(dá)150千瓦(204馬力)的電機，由一組高性能可充電的35千瓦時鋰離子電池提供電能，實際城市路況下的續(xù)航里程可達(dá)到140-170公里，日常電費支出僅相當(dāng)于可比條件下用油成本的15-20%。

　　2009年初開始，寶馬集團(tuán)已有約600輛MINI E在德國、美國及英國進(jìn)行實路測試，初步結(jié)果顯示，MINI E非常有駕駛樂趣，且完全可以滿足大城市交通環(huán)境下的主要出行需求。中國項目將根據(jù)中國市場的使用環(huán)境和用戶習(xí)慣進(jìn)行針對性測試，同時寶馬將和合作伙伴一起對充電基礎(chǔ)設(shè)施等涉及中國電動汽車未來發(fā)展的一系列問題進(jìn)行研究。

　　MINI E中國實路測試項目將在北京和深圳指定地區(qū)分兩批進(jìn)行，每批測試時間為5個月，共招募50名私人車主作為體驗使用者參與項目。申請用戶需為有駕駛經(jīng)驗的現(xiàn)有私家車主且必須滿足一系列的基本條件，包括應(yīng)擁有滿足特定條件的停車位以用于安裝充電設(shè)備等，最終入選的客戶只需支付一定的保證金并承擔(dān)充電費用及停車等基本的日常使用費用。有關(guān)招募詳情請登陸MINI中國官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)查詢。除針對私人用戶的測試外，部分MINI E將專門用于機構(gòu)及專家用戶測試使用。

　　電動汽車發(fā)展是寶馬“高效動力”中期戰(zhàn)略的重點領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)于1972年推出首款電動車BMW 1602，成為當(dāng)年慕尼黑奧運會馬拉松和競走項目的引導(dǎo)車。隨著project i的設(shè)立和MINI E項目的展開，寶馬集團(tuán)成為擁有最大電動汽車實路測試車隊的制造商。 2011年起，搭載最先進(jìn)的電驅(qū)動動力總成技術(shù)的BMW Active E將在中國及有選擇的主要市場進(jìn)行更為深入的實路測試。2013年，寶馬將推出具有革命性意義的“超大城市汽車“(Megacity Vehicle)，一個為大都市量身定做的交通解決方案，也將是寶馬集團(tuán)的第一款量產(chǎn)純電動汽車。

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