近日，國內(nèi)的9名發(fā)動(dòng)機(jī)權(quán)威專家齊集長城汽車，對(duì)剛剛誕生的一款2.0升乘用車柴油動(dòng)力進(jìn)行了綜合評(píng)審，一致給予了高度評(píng)價(jià)：這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水平相當(dāng)高，是我國柴油動(dòng)力技術(shù)的一次重大突破，處于領(lǐng)先水平。

　　全國清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長。“國家科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車”重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示：“我非常佩服長城的精神，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是自己做，把41款國外的發(fā)動(dòng)機(jī)樣品拆開、測(cè)繪、分析數(shù)據(jù)，并請(qǐng)國內(nèi)外專家指導(dǎo)相結(jié)合，同時(shí)讓德爾福等供應(yīng)商同步開發(fā)，從而能夠開發(fā)出高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　科技部清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目評(píng)審專家黃佐華表示：“綠靜2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲指標(biāo)達(dá)標(biāo)。在試乘哈弗H5的過程中，我們發(fā)現(xiàn)這款柴油機(jī)噪聲非常低，和汽油機(jī)不相上下”。

　　吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長助理，內(nèi)燃機(jī)系主任李君，在試駕了搭載綠靜2.0T哈弗H5之后說“感覺非常平穩(wěn)，我自己的大眾開迪柴油車都有一些震動(dòng)，長城這款車完全可以和大眾媲美”。

　　國家機(jī)動(dòng)車環(huán)保技術(shù)法規(guī)專家委員會(huì)委員，中國汽車技術(shù)研究中心研究員尤林華，公布了對(duì)燃油消耗和排放5項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果：“按照國IV排放標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，結(jié)果基本上是歐V的指標(biāo)”。

　　據(jù)悉：“綠靜2.0T”柴油動(dòng)力是集諸多國際領(lǐng)先技術(shù)于一身的高效環(huán)保乘用車柴油動(dòng)力。是長城自主研發(fā)，有自己獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在分析、對(duì)照41款國外先進(jìn)柴油動(dòng)力的基礎(chǔ)上，先后投入5.2億元，歷經(jīng)3年潛心研發(fā)，并經(jīng)歷了嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)、專家評(píng)審。它將首先裝配在哈弗H5歐風(fēng)版，面向全球上市，之后這款動(dòng)力將陸續(xù)匹配在長城旗下的輕型商務(wù)車及中級(jí)轎車上。

　　在國內(nèi)“綠靜2.0T”創(chuàng)造了排放標(biāo)準(zhǔn)、升功率升扭矩、噪音控制、節(jié)能低耗四項(xiàng)第一。“綠靜2.0T”按歐V標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，完全滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，升功率達(dá)到55KW/L、升扭矩達(dá)到155Nm/L，是國內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率達(dá)到110kw/4000rpm，在1800-2800轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩。與大眾、奔馳的柴油動(dòng)力相比，很多數(shù)據(jù)略勝一籌。噪音與汽油機(jī)相差不大。這款“綠靜2.0T”匹配在1.72噸的哈弗H5，經(jīng)在各種路況環(huán)境下科學(xué)測(cè)試，百公里油耗僅為7.0L，只相當(dāng)于一般1.5汽油轎車的油耗。”長城動(dòng)力研究院海歸發(fā)動(dòng)專家王瑞平這樣介紹。

　　據(jù)研發(fā)“綠靜2.0T”發(fā)動(dòng)機(jī)專家介紹：“綠靜2.0T”主要采用的6項(xiàng)主要最新技術(shù)：德爾福電控高壓共軌噴油系統(tǒng);VGT可變截面廢氣渦輪增壓、中冷;EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng);氣門間隙自動(dòng)補(bǔ)償器雙螺旋氣道;新型預(yù)熱塞等先進(jìn)技術(shù)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，有效改善了排放、油耗、噪聲等性能。各項(xiàng)指標(biāo)完全具有國際領(lǐng)先水平。

　　長城汽車董事長魏建軍表示：自主品牌汽車，要有堅(jiān)定的信心和勇氣，瞄準(zhǔn)一流的目標(biāo)，在科技創(chuàng)新上不斷取得突破，高效環(huán)保的乘用車柴油動(dòng)力的成功問世，是“中國造長城車”的再度升華和延伸，也是“中國造”的又一個(gè)具體而實(shí)際的體現(xiàn)。

　　業(yè)界專家認(rèn)為：去年國務(wù)院正式發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將“重點(diǎn)支持排量在3升以下、升功率達(dá)到45千瓦以上的柴油機(jī)研制”,作為企業(yè)自主創(chuàng)新的主要任務(wù)之一。隨著柴油機(jī)低速大扭矩與節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。乘用車柴油車銷量的擴(kuò)大是必然趨勢(shì)，具有廣闊的應(yīng)用前景和良好的社會(huì)效益，“綠靜2.0T”發(fā)動(dòng)機(jī)上市可謂是正逢其時(shí)。