北京現(xiàn)代CTCC主場(chǎng)稱王街道賽 連拔頭籌劍指

　　10月10日，北京站比賽在北京順義奧林匹克水上公園的街道中落下帷幕，這是CTCC歷史上首次街道賽，無(wú)論對(duì)觀眾還是車手來(lái)說(shuō)，都是全新的體驗(yàn)和挑戰(zhàn)。北京現(xiàn)代車隊(duì)在主場(chǎng)作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)下包攬車手、車隊(duì)和廠商杯冠軍，成為本站CTCC中1600cc組比賽的最大贏家。北京現(xiàn)代的四位車手分獲冠軍、季軍和第四名，包攬了1600cc組前五名中的三個(gè)席位，在主場(chǎng)交出滿意的答卷。　

(冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)承載的不僅僅是車手，還有賽車以及打造賽車的北京現(xiàn)代人)

　　這也是繼9月24日中國(guó)房車錦標(biāo)賽第五站鄂爾多斯，北京現(xiàn)代車隊(duì)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)包攬了1600cc組的冠亞軍后的再次強(qiáng)勢(shì)出擊。六站戰(zhàn)罷，北京現(xiàn)代車隊(duì)已累計(jì)70個(gè)積分，超越老牌勁旅大眾333車隊(duì)，位列車隊(duì)排行榜第一。車手方面，北京現(xiàn)代車隊(duì)功臣主將劉洋也憑借本站的冠軍，再獲10個(gè)積分，躍居車手冠軍。

(北現(xiàn)再次獲得冠軍，韓寒也只能暗自神傷)

　　此次北京站，采用街道賽的形式，考慮到在狹窄賽道上比賽的安全，采用了行進(jìn)間發(fā)車。比賽正式開始后，桿位發(fā)車的劉洋迅速帶開距離，與韓寒、孫正、崔岳、馬青驊形成第一集團(tuán)。面對(duì)窄道的壓力，車手們拼盡全力在跑，第十一圈時(shí)來(lái)自北京現(xiàn)代的年輕車手崔岳和隊(duì)友馬青驊打出漂亮的戰(zhàn)術(shù)，成功超越日產(chǎn)基亞車隊(duì)的孫正，將位次提前。之后，二人又多次對(duì)排在第二位的韓寒發(fā)動(dòng)攻擊，嘗試超越，最終韓寒憑借出色的防守成功守住了自己的位置，以第二完賽。北京現(xiàn)代車隊(duì)的馬青驊獲得季軍，同袍兄弟萬(wàn)金存獲得第四名。

　　這是繼珠海站之后，北京現(xiàn)代車隊(duì)的兩輛i30戰(zhàn)車再度比肩領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在2010年CTCC賽季，北京現(xiàn)代車隊(duì)啟用全新i30賽車搭配悅動(dòng)，而且在成都站后，全新的優(yōu)秀車手與“良駒”共同出征比賽，優(yōu)異的成績(jī)成就了CTCC賽場(chǎng)上“藍(lán)色閃電”的傳奇。明星車手韓寒在與i30對(duì)陣中也多次表示“對(duì)手實(shí)在太強(qiáng)了”。

　　值得一提的是，本次在家門口作戰(zhàn)，北京現(xiàn)代特地組織了近300名車主和200名員工到現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽，他們的參與也成為本次比賽一道靚麗的風(fēng)景。路上尋常可見(jiàn)的悅動(dòng)、i30身披戰(zhàn)袍化身戰(zhàn)車馳騁賽場(chǎng)，，對(duì)于他們自有非同尋常的意義，車隊(duì)的每一次領(lǐng)先都是引來(lái)陣陣的歡呼。

(現(xiàn)場(chǎng)的北現(xiàn)車迷可是有老有少，下雨也澆不滅他們?yōu)檐囮?duì)加油的熱情)

　　拿到本站比賽的車手和車隊(duì)冠軍之后，北京現(xiàn)代車隊(duì)目前以70分的積分排在車隊(duì)積分榜冠軍，北京現(xiàn)代汽車也以同樣的積分位列廠商杯積分榜首位，而拿到本站冠軍后的北京現(xiàn)代車手劉洋也以32分排在車手積分榜首位。

　　從CTCC北現(xiàn)車隊(duì)初露鋒芒，到珠海站的異軍突起，從成都站的蓄勢(shì)待發(fā)，到鄂爾多斯站的黑馬奔騰，再到北京站的街道稱王，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽的比賽還剩下兩戰(zhàn)，換上新鮮血液的北京現(xiàn)代車隊(duì)正羽翼豐滿，將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)上繼續(xù)上演“藍(lán)色閃電”輝煌，劍指CTCC年度總冠軍。