表現(xiàn)近乎完美 思鉑睿五星碰撞全面解析原創(chuàng)

　　2009年12月29日，中國汽車技術(shù)研究中心召開了“2009年度 C-NCAP評價結(jié)果發(fā)布會”，公布了六款車型的測試成績和評價結(jié)果。東風Honda思鉑睿以總分48.9分的優(yōu)秀成績榮獲“五星”等級評定。

　　此次碰撞測試中，思鉑睿的表現(xiàn)非常出色，無論是車身整體的變形程度，還是對車內(nèi)人員的保護都十分到位，如此完美的表現(xiàn)完全符合思鉑睿的高端運動定位。另外，據(jù)了解思鉑睿的原型車謳歌TSX在北美US-NCAP碰撞中就是五星成績。下面我們來看看思鉑睿在3項碰撞測試中的表現(xiàn)。

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

　　在正面碰撞試驗中，思鉑睿表現(xiàn)優(yōu)秀，獲得了14.7分的佳績，前保險杠吸能非常好，ABC柱沒有絲毫變化，前擋風玻璃完好無損。在碰撞后車門可以完全正常開啟。另外思鉑睿車內(nèi)部對假人的保護良好。前排假人的坐姿基本不變，前排氣囊正常打開，對假人頭部起到保護作用，后排乘客坐姿良好，安全帶起到了良好的約束作用。

　　可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗

　　思鉑睿在側(cè)面碰撞試驗中表現(xiàn)依舊出色，更是取得15.54分的好成績。在激烈的碰撞瞬間，側(cè)面安全氣囊與安全氣簾全部正常打開，碰撞側(cè)車窗并沒有破碎，車身沒有發(fā)生明顯的變形。被撞擊區(qū)域向內(nèi)凹陷吸能，可以明顯的看到在車門處的防撞鋼梁。值得一提的是思鉑睿的側(cè)氣簾技術(shù)，在碰撞后安全氣簾一直保持膨脹狀態(tài)，這種設計主要是為了防止二次事故，對乘員身體能夠起到持續(xù)的保護作用。

　　正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

　　碰撞瞬間，前排2個正面安全氣囊正常打開，假人頭部與其充分接觸，由于偏置碰撞，車身向右側(cè)慣性橫移，在此過程中，左側(cè)的安全氣囊和安全氣簾同時打開。思鉑睿座椅中設置的OPDS(乘員感知系統(tǒng))在檢測到乘員身體瞬間傾斜時，將會觸發(fā)側(cè)面安全氣囊與安全氣簾爆開，以保護乘員身體安全。偏置碰撞中思鉑睿的吸能十分充分，碰撞位置吸能變形，但在影響安全的關鍵位置如A、B柱和頂梁均沒有變形，前擋風玻璃沒有裂縫，彈出的前氣囊與側(cè)氣簾也恰當?shù)轿弧Ｈ绱藘?yōu)良的保護怎能不獲得15.63分的評價呢?

　　其他加分項

　　駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及側(cè)面安全氣囊及氣簾也令思鉑睿獲得了 3分的加分。

　　三項碰撞測試思鉑睿始終如一的優(yōu)秀表現(xiàn)，充分的體現(xiàn)了高端運動型轎車的安全性。思鉑睿采用Honda G-CON技術(shù)開發(fā)出的ACE碰撞適應車身結(jié)構(gòu)設計，能夠有效地分散和吸收碰撞中產(chǎn)生的能量，全系標配的VSA、動態(tài)自適應EPS、6安全氣囊和側(cè)氣簾、前排乘員位置監(jiān)測系統(tǒng)(OPDS)、主動式安全頭枕、行人保護對應、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置等完備的各種主被動安全裝置，更是將安全的理念貫徹到極致。

　　思鉑睿為駕乘者提供了盡心周密的安全保護，在真實的碰撞試驗中更以出色的表現(xiàn)取得了五星的成績，相信今后它會讓車主享受到更為愜意的駕駛感和操控感!