新一輪高峰 金九銀十宜商宜家熱門車選購原創(chuàng)

　　按照車市“金九銀十”的說法，每年的9、10月份都是汽車銷量的旺季。在剛剛過去的“史上最長十一黃金周”里，長達(dá)8天的假期不僅成為大批持幣待購的消費(fèi)者的最佳選購時期，同時也點(diǎn)燃了車市“黃金周”的火爆場面。中高級車型，特別是宜商宜家的中高級車型，更成為市場炙手可熱的明星。今天我們就為您選取了幾款熱門車型，讓您在這個眼花繚亂的車市促銷季有更專業(yè)的挑選眼光。

　　09款榮威750

　　2009年年初，優(yōu)雅公商務(wù)車榮威750正式推出了09款升級之作，給國內(nèi)的公商務(wù)車市帶來了全新的升級體驗(yàn)。09款榮威750分別搭載2.5 V6和1.8T兩個不同排量的發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁動力和燃油經(jīng)濟(jì)性早已廣獲認(rèn)可，是當(dāng)之無愧的中高級車市的標(biāo)桿作品。特別是其1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在榮威750和榮威550身上都得到充分的發(fā)揮，創(chuàng)造了市場奇跡。榮威750接近4.9m的車身長度和2849mm的軸距都讓其在外形尺寸或?qū)嶋H車內(nèi)軸距上都超越了普通B級車的水準(zhǔn)，無限接近了C級車的概念要求。同時該車型還特別針對當(dāng)下中國消費(fèi)者在公商務(wù)用車中的行政級舒適性的需求，全面提升了“行政級的舒適配置”。特別值得一提的是幾個后排配置的相關(guān)升級，比如后排Clarion行政級頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的后排多功能中央扶手等，從側(cè)面證明該車型更加注重乘坐體驗(yàn)。

　　而“優(yōu)雅”也是上汽榮威750給予外界最直接、最深刻的印象，成就榮威750獨(dú)特的性格。羅孚百年的歷史積淀和濃郁的英倫風(fēng)情，賦予了榮威750優(yōu)雅的外觀和優(yōu)雅的造車?yán)砟?全面和完備的車輛配置以及細(xì)心周到的“尊榮體驗(yàn)”式售后服務(wù)，則為消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅的用車體驗(yàn)。由此可見，榮威750絕對是國內(nèi)V6陣營內(nèi)的優(yōu)雅紳士，而其“優(yōu)雅公商務(wù)”的概念也絕對是有理有據(jù)，名不虛傳。

　　凱美瑞

　　雖然配置、性能、價格均不突出，但是上市兩年有余的凱美瑞因?yàn)樯钪O國人心態(tài)，仍然取得了令人眼紅的銷售業(yè)績，連續(xù)數(shù)月高居中高級車月銷量冠軍。從車身尺寸上來說，凱美瑞在高度和寬度上數(shù)據(jù)表現(xiàn)都十分出色。小改款的凱美瑞在前臉和尾部有較多變化，銳利的X型布局和新式格柵、新型前保險杠為整車更多融入運(yùn)動元素。在原本的駕乘舒適感基礎(chǔ)上，內(nèi)飾更突出了豪華感。相比外觀、內(nèi)飾與配置的升級，新凱美瑞的動力系統(tǒng)略顯遜色。此次新凱美瑞并沒有對車身基本參數(shù)做出改變，包括最重要的發(fā)動機(jī)、變速箱與底盤懸掛。新凱美瑞仍然擁有2.0L和2.4L兩個排量可供選擇，雙頂置凸輪軸的DOHC結(jié)構(gòu)的4缸發(fā)動機(jī)，每缸同樣是4氣門，加上豐田的VVT-i技術(shù)，最大147馬力(108千瓦)，最大扭矩190N·m。凱美瑞雖然配置上較為單薄，但是前后排的頭部氣簾、剎車輔助、方向盤前后調(diào)節(jié)、按比例折疊的后排座椅、電動后遮陽簾、自動頭燈以及后視鏡加熱公商務(wù)車常見配置還是可以見到的。

　　新領(lǐng)馭

　　PASSAT新領(lǐng)馭最大的特點(diǎn)是將前臉進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，將車身設(shè)計(jì)上逐漸流行的大嘴引入其中，與帕薩特一貫的穩(wěn)重作風(fēng)相結(jié)合，在凸顯大眾的一貫風(fēng)格的同時，產(chǎn)品更加年輕現(xiàn)代。動力上PASSAT新領(lǐng)馭可以說并無亮點(diǎn)可言。3款發(fā)動機(jī)分別為2.0升、1.8T車型和2.8升V6發(fā)動機(jī)，這與上款領(lǐng)馭沒有區(qū)別。配置上新增加的有雙氙氣大燈、可視倒車?yán)走_(dá)、新一代的藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、集成GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD影音娛樂系統(tǒng)、全自動空調(diào)系統(tǒng)等等。這些舒適性上的大幅提升也傳達(dá)出這樣一種聲音，那就是老牌德系車在造車?yán)砟钌显絹碓节呌谌障弟嚕�開始有意地去迎合中國消費(fèi)者。

　　八代雅閣

　　由于第八代雅閣的強(qiáng)勢登場，凱美瑞曾經(jīng)的中型車霸主地位已經(jīng)搖搖欲墜，可見其對車市的沖擊。第八代雅閣有著4945×1845×1480mm的大尺寸車身，較原來七代車型長寬高分別增長了100×24×17mm，而軸距則由七代的2738mm增長到2800mm，空間表現(xiàn)有了全面提升。第八代雅閣動力配置方面有三種動力供選擇。除了以前的2.0升i-VTEC發(fā)動機(jī)、2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī)，還增加了3.5升V6 VCM發(fā)動機(jī)，功率均有所提升。八代雅閣上市之初為了與當(dāng)時的凱美瑞展開競爭，雅閣采取的是明顯的降價增配的做法，因此配置上自然比凱美瑞厚道不少，特別是雅閣的車載硬盤系統(tǒng)更加體現(xiàn)出其科技和人性的一面。不過在凱美瑞有針對性的小改款之后，雙方仍算是勢均力敵，競爭還將繼續(xù)下去。