時尚精品小車掃描 “4000輛俱樂部”中的四原創

　　時尚精品小車陣營的“4000輛俱樂部”(指月均產銷量接近或者超過4000輛)出現了自主品牌。炫麗已經連續幾個月的產銷超過了4000輛。根據2009年6月全國乘聯會的數據顯示，飛度、嘉年華、POLO(勁情)和炫麗，產銷紛紛跨過4000輛大關，號稱精品小車四大金剛。

　　細數這四大金剛，均可謂目前市場熱銷的主流車型。

　　飛度是多年老將，飛度憑借大空間、節油性能，以及多年成熟穩定的品質取勝。尤其是新一代飛度，1.3升和1.5升兩款發動機均采用了HONDA世界領先的i-VTEC技術而受好評。新飛度外觀上雖然保持了上一代以灰色為基調的風格，但強烈的現代感，是其進入主流車型的原因之一。

　　而作為德系精品小車的POLO(勁情)，其工藝和造型都堪稱小車精典，多年來一直暢銷不衰。分析POLO(勁情)，最令人稱道的可謂其安全性及操控性，再加上先進的6速手自一體變速箱、方圓交融的設計元素、內飾上金屬色的細節處理，融合了年輕人時尚、活潑的個性。

　　另一款車型，2009年的新軍嘉年華，號稱“以世界聞名的暢銷車型、歐洲設計開發的福特嘉年華平臺為基礎,利用福特品牌國際一流的先進技術及完備管理體系，專門為中國開發生產的四門三廂轎車。”尤其時尚外觀、具備極強科技感的中控和內飾打動了無數年輕人，把純正的歐洲血統表現的淋漓盡致。

　　四大金剛之一的長城炫麗的實力也不可小覷，連續數月銷量沖破4000大關，一舉成為AO小車中的最具影響力的車型。雖長城汽車進入轎車領域較晚，但能夠后來居上，在競爭激烈的市場站穩腳跟，炫麗可謂功不可沒。

　　值得一提的是，搭載了長城汽車自主研發的、具有知識產權的VVT全鋁發動機的炫麗率先突破了小排量車動力不足的瓶頸，并且在發動機上全面升級后，動力和燃油經濟性也成為其第一差異化賣點。

　　以炫麗1.5VVT為例，最大功率77kW，最大扭矩138N·m，直追凱越、POLO等1.6L車型的動力，在50-100km/h加速時間僅需5.9秒;再加上炫麗采用了只有在高檔車才應用的VVT技術，在提高發動機功率與優化扭矩的同時，帶來了卓越的燃油經濟性，60km/h等速百公里油耗僅4.03L，相比同排量車型油耗降低16%以上。

　　在高油價壓力下，炫麗對車輛動力性和節油性的高，炫麗除了經典的時尚外觀之外，在低價策略的前提下還堅持了其高品質的操控，是其制勝的法寶。

　　從數據中我們還可以看出，精品小車的銷量在今年都出現大幅度增長，如馬自達2增長15.1%，雨燕增長52.7%，但如果想加入“4000輛俱樂部”，還是需要有一定市場積累。

　　據分析，今年在金融危機和高油價的影響下，一些開始購買大排量的消費者開始轉而購買小排量。而國家購置稅減半的政策下，小排量車集體走紅。今年的銷量增長，主要都來自小排量的增長。

　　可以肯定的是，消費者對于小車的需求是在不斷增加的，這也為領跑小車市場四大金剛帶來了廣闊空間，但更加激烈的競爭，也是其必須面對的挑戰。