國內首款長安杰勛上市 售價13.98-14.98萬原創

　　6月11日，第十一屆重慶車展開幕當天，長安杰勛混合動力轎車宣布正式上市，售價為舒適型13.98萬元和豪華型14.98萬元。據介紹，即日起長安杰勛混合動力轎車將先在重慶地區銷售，并對前100名個人客戶贈送萬元大禮包。

　　作為國內首款量產的自主品牌混合動力轎車，長安杰勛曾成功服務北京奧運，并成為國務院機關唯一公務示范用車進入中南海。此次上市面對個人用戶銷售，標志著新能源汽車將逐步駛入中國普通家庭，在中國新能源汽車研發和產業化進程上留下了濃墨重彩的一筆。

　　今年4月上海車展期間，長安汽車董事長徐留平曾表示，長安杰勛混合動力轎車計劃于今年第三季度開始面向個人用戶銷售。但隨著國家汽車產業振興規劃支持新能源汽車發展等政策的出臺，長安杰勛混合動力轎車得以提前上市，使國內消費者可以盡快體驗到新能源汽車所帶來的科技品質生活。

　　節能環保 長安杰勛混合動力轎車創多項中國第一

　　長安杰勛混合動力轎車，是長安歷經6年錘煉，傾心打造的國內第一款擁有完全自主研發技術的混合動力轎車。2007年12月，長安杰勛混合動力轎車作為國內首款量產的自主品牌混合動力轎車正式下線，之后成功用于新能源示范車、政府采購新能源汽車等。

　　在外觀設計上，長安杰勛混合動力轎車既不乏東方的質樸含蓄，又彰顯了西方的尊榮大方，凝結了中西方文化的濃厚底蘊。其內部駕乘空間寬敞舒適，打造了更大限度的行李空間，還首次在同級細分車型中引入了多項中高檔轎車配備的高檔配置，為消費者帶來全面的超值享受。同時，杰勛HEV按照C-NCAP標準，通過四星碰撞，采用全球領先技術的HHRB高剛性吸能式籠形安全車身以及激光焊接底盤，并將“ITS主動安全預警系統”在整車上進行了完美集成，大大提升了安全性能。

　　作為一款混合動力轎車，長安杰勛的動力系統由長安自主研發的1.5L高效發動機和13KW永磁同步無刷電機組成，續駛里程大于500公里，整車動力水平和2.0L汽油發動機相當。更加重要的是，在相近的動力表現下，整車油耗可以節約大概20%以上，排放限制達到國際領先水平。

　　秉承“環保、節能、讓汽車可持續”的設計理念，長安杰勛混合動力轎車完整解決了中度混合技術方案中有關整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術難題，在技術集成上有了突破性的創新;實現了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標志性功能;在零部件技術、分系統技術和材料領域方面取得了一系列的技術突破。

　　憑借自主創新和科技突破，長安杰勛混合動力轎車創造了多項中國第一，代表了中國新能源汽車研發及應用的最高成就：國內第一款自主研發量產的混合動力轎車;國內第一個將中度混合技術方案實現產業化的車型;第一款在整車、動力總成和混動系統三個方面全新自主的一體化設計的量產車型;第一款在整車和系統技術上擁有完整自主知識產權的車型，獲得專利80余項，其中發明專利18項;建成了國內自主研發的第一條用于制造混合動力的生產線等等。而此次上市，也使其成為國內第一個面對個人用戶銷售的自主品牌混合動力轎車。

　　堅持發展新能源 科技長安描繪綠色新藍圖

　　在長安杰勛混合動力轎車上市儀式上，長安汽車總經理張寶林表示：“長安汽車將肩負起國家、社會、人類長久發展的責任，繼續堅定不移地加大新能源研發和投入力度，推進新能源汽車產業化進程，幫助消費者持續暢享汽車品質生活。”

　　目前，在新能源領域，除了已經掌握的弱混和中混的核心技術，長安汽車還在國內率先實現了混合動力汽車的產業化，年生產能力已經達到1萬臺的規模。在重度混合關鍵核心技術，長安汽車也取得了領先突破。長安汽車應用到中度、強度、Plug-in混合動力系統的國內首臺阿泰金森循環發動機，以及獨立自主研發的全新重度混合動力系統均已試驗成功。

　　今年以來，國家《汽車產業振興與調整規劃細則》出臺，加大力度鼓勵和支持新能源汽車產業的發展，并明確提出50萬輛新能源汽車的產銷目標。在政策利好下，未來3年內，長安新能源汽車研發及產業化將預計投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統的中混平臺化、弱混規模化、強混產業化研發能力，覆蓋商用車、A級、B級、C級產品，同時打造成集新能源汽車研發、生產、試驗、檢測、評價一體的創新型產業基地。2014年長安汽車將實現產銷新能源汽車15萬輛，2020年達到新能源汽車產銷50萬輛以上，成為新能源汽車行業的領先者。

　　此次長安杰勛混合動力轎車上市，標志著長安汽車新能源汽車產業化開始揚帆啟程，科技長安綠色新藍圖正式展開，距離世界一流企業的目標又邁進了一大步。同時，這對于推動中國新能源汽車產業化，進一步縮短與世界汽車先進水平間的差距，具有更為積極的促進作用。