國內(nèi)首款長安杰勛上市 售價13.98-14.98萬原創(chuàng)

　　6月11日，第十一屆重慶車展開幕當(dāng)天，長安杰勛混合動力轎車宣布正式上市，售價為舒適型13.98萬元和豪華型14.98萬元。據(jù)介紹，即日起長安杰勛混合動力轎車將先在重慶地區(qū)銷售，并對前100名個人客戶贈送萬元大禮包。

　　作為國內(nèi)首款量產(chǎn)的自主品牌混合動力轎車，長安杰勛曾成功服務(wù)北京奧運，并成為國務(wù)院機(jī)關(guān)唯一公務(wù)示范用車進(jìn)入中南海。此次上市面對個人用戶銷售，標(biāo)志著新能源汽車將逐步駛?cè)胫袊�普通家庭，在中國新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上留下了濃墨重彩的一筆。

　　今年4月上海車展期間，長安汽車董事長徐留平曾表示，長安杰勛混合動力轎車計劃于今年第三季度開始面向個人用戶銷售。但隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃支持新能源汽車發(fā)展等政策的出臺，長安杰勛混合動力轎車得以提前上市，使國內(nèi)消費者可以盡快體驗到新能源汽車所帶來的科技品質(zhì)生活。

　　節(jié)能環(huán)保 長安杰勛混合動力轎車創(chuàng)多項中國第一

　　長安杰勛混合動力轎車，是長安歷經(jīng)6年錘煉，傾心打造的國內(nèi)第一款擁有完全自主研發(fā)技術(shù)的混合動力轎車。2007年12月，長安杰勛混合動力轎車作為國內(nèi)首款量產(chǎn)的自主品牌混合動力轎車正式下線，之后成功用于新能源示范車、政府采購新能源汽車等。

　　在外觀設(shè)計上，長安杰勛混合動力轎車既不乏東方的質(zhì)樸含蓄，又彰顯了西方的尊榮大方，凝結(jié)了中西方文化的濃厚底蘊(yùn)。其內(nèi)部駕乘空間寬敞舒適，打造了更大限度的行李空間，還首次在同級細(xì)分車型中引入了多項中高檔轎車配備的高檔配置，為消費者帶來全面的超值享受。同時，杰勛HEV按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，通過四星碰撞，采用全球領(lǐng)先技術(shù)的HHRB高剛性吸能式籠形安全車身以及激光焊接底盤，并將“ITS主動安全預(yù)警系統(tǒng)”在整車上進(jìn)行了完美集成，大大提升了安全性能。

　　作為一款混合動力轎車，長安杰勛的動力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)的1.5L高效發(fā)動機(jī)和13KW永磁同步無刷電機(jī)組成，續(xù)駛里程大于500公里，整車動力水平和2.0L汽油發(fā)動機(jī)相當(dāng)。更加重要的是，在相近的動力表現(xiàn)下，整車油耗可以節(jié)約大概20%以上，排放限制達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　秉承“環(huán)保、節(jié)能、讓汽車可持續(xù)”的設(shè)計理念，長安杰勛混合動力轎車完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，在技術(shù)集成上有了突破性的創(chuàng)新;實現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標(biāo)志性功能;在零部件技術(shù)、分系統(tǒng)技術(shù)和材料領(lǐng)域方面取得了一系列的技術(shù)突破。

　　憑借自主創(chuàng)新和科技突破，長安杰勛混合動力轎車創(chuàng)造了多項中國第一，代表了中國新能源汽車研發(fā)及應(yīng)用的最高成就：國內(nèi)第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動力轎車;國內(nèi)第一個將中度混合技術(shù)方案實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型;第一款在整車、動力總成和混動系統(tǒng)三個方面全新自主的一體化設(shè)計的量產(chǎn)車型;第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的車型，獲得專利80余項，其中發(fā)明專利18項;建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力的生產(chǎn)線等等。而此次上市，也使其成為國內(nèi)第一個面對個人用戶銷售的自主品牌混合動力轎車。

　　堅持發(fā)展新能源 科技長安描繪綠色新藍(lán)圖

　　在長安杰勛混合動力轎車上市儀式上，長安汽車總經(jīng)理張寶林表示：“長安汽車將肩負(fù)起國家、社會、人類長久發(fā)展的責(zé)任，繼續(xù)堅定不移地加大新能源研發(fā)和投入力度，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，幫助消費者持續(xù)暢享汽車品質(zhì)生活。”

　　目前，在新能源領(lǐng)域，除了已經(jīng)掌握的弱混和中混的核心技術(shù)，長安汽車還在國內(nèi)率先實現(xiàn)了混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，年生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到1萬臺的規(guī)模。在重度混合關(guān)鍵核心技術(shù)，長安汽車也取得了領(lǐng)先突破。長安汽車應(yīng)用到中度、強(qiáng)度、Plug-in混合動力系統(tǒng)的國內(nèi)首臺阿泰金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，以及獨立自主研發(fā)的全新重度混合動力系統(tǒng)均已試驗成功。

　　今年以來，國家《汽車產(chǎn)業(yè)振興與調(diào)整規(guī)劃細(xì)則》出臺，加大力度鼓勵和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并明確提出50萬輛新能源汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)。在政策利好下，未來3年內(nèi)，長安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺化、弱混規(guī)模化、強(qiáng)混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，覆蓋商用車、A級、B級、C級產(chǎn)品，同時打造成集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、檢測、評價一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地。2014年長安汽車將實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛，2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛以上，成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者。

　　此次長安杰勛混合動力轎車上市，標(biāo)志著長安汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)化開始揚(yáng)帆啟程，科技長安綠色新藍(lán)圖正式展開，距離世界一流企業(yè)的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。同時，這對于推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步縮短與世界汽車先進(jìn)水平間的差距，具有更為積極的促進(jìn)作用。