燃油稅催熱高性價比大兩廂原創

　　2009年1月1日，《成品油價稅費改革方案》正式開始實施。盡管此次成品油價稅費改革是否利于汽車產業的發展短期內還很難看出，但業界普遍認為，這將給小型車，尤其是近兩年來在車市陡然升溫的大兩廂車型帶來實質性利好。

　　隨著燃油稅的開征，大兩廂的優勢進一步凸顯，一部分中級車潛在用戶可能因擔心使用成本上升，而轉投性價比更高，使用成本更低的大兩廂車。大兩廂車呈現蜂起之勢并為消費者追捧絕非偶然，它反映了在燃油稅全面實施的大背景下市場需求已經變得更加成熟和理性。

　　相比三廂車，兩廂車擁有許多的優勢，在歐洲的流行與其先天優勢不無關系。首先，兩廂車突破了三廂車穩重呆板的設計模式，追逐時尚、張揚個性，強調以人為本。其次，在交通越來越擁擠、車位越來越緊張的今天，兩廂車不僅占地面積小、停車便利、轉向靈活，更是充分融合了乘坐空間最大化的人性化設計理念，適合家庭使用；此外，兩廂車車體比三廂車輕，油耗較低，經濟而且環保。

　　此次燃油稅開征的真實目的和意義，就在于將汽車的行駛公里數與燃油稅額掛鉤，即多開多交，少開少交，不開不交原則，而不是像原來的一刀切式的養路費征收方式，這樣可起到真正刺激車主的作用。即如果原來一輛車一年行駛里程為10萬公里，其所要繳納養路費為1320元，即使行駛0公里，也得繳納年度養路費的1320元。而在新的燃油稅政策出臺后，年行駛10萬公里的汽車，就要為此而多付出較之前更高的稅費，而年行駛0公里的汽車，則1分錢也不用出。

　　目前的油價已經是含稅價，每公升汽油的燃油稅額是1元。在未來油價會隨著國際市場的原油價格變化，而燃油稅額不會隨之改變。為了更直觀的說明問題，我們分別選取一款當前市場上受熱捧的大兩廂車和三廂車進行對比，在發動機排量相當的情況下，看哪一輛的使用成本更低。

　　風行景逸　

　　作為東風首款精品大兩廂車，景逸車身尺寸分別是4320×1804×1620mm，是絕對的“大兩廂”尺寸，　2685 mm的軸距，即使是1.85米的大塊頭坐進來，腿部和頭部的空間還有相當的剩余。同時擁有高達1970L的行李箱容積，以及　36種空間組合方案與38個儲物盒的特別設計，在與其競品車型的對比中，表現突出，其“超規格”的參數讓它成為大兩廂的典型代表。

　　新凱越

　　別克凱越三廂轎車外觀造型引入“Buick Riviera　別克未來　”概念車的品牌未來設計理念，車頭的　3D　直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，顯露別克家族特征。座艙內部內飾色彩與材質搭配賞心悅目，締造出和諧一體的寬闊駕乘空間　。全新的底盤調校，降低了轉向車身側傾，增加了轉向靈敏度　，增強了車輛操控性　。

　　使用成本對比

　　景逸油耗　5.7　升／百公里
　　凱越油耗　8.3　升／百公里
　　我們假設一年行駛20，000公里，按照當前93號汽油5.25元／升的價格計算：
　　景逸　100／20，000　＊5.25　＊5.7　＝5985元
　　凱越　100／20，000　＊5.25　＊8.3　＝8715元

　　從以上結果不難看出，相同排量的車型，行駛相同的里程，一年下來，省油的兩廂車比普通油耗的三廂車單是油費就節省了2730元。平均分攤到一年365天的話，兩廂車每天就可為車主節省7.5元，意味著每天可節約1升多油，真的是不算不知道，一算嚇一跳。

　　在燃油稅政策影響下，燃油經濟性成為眾多消費者購車首要考慮的因素，而準購車家庭也對家庭用車進行了全新的定義。例如：外觀要時尚大氣、空間寬敞，動力充沛，配置豐富，操控性強、安全、經濟節油等。對汽車生產廠商而言，如何為消費者打造一款經濟省油，同時，又能滿足消費者對操控、安全、舒適、空間等方面需求的車型成為未來車市發展的趨勢。

　　如上文提到的風行景逸，擁有4320×1804×1620mm的超大尺寸，行李箱容積最高達1970L，　搭載三菱4G93鋁合金發動機，達到同級別車型少見的1.8L排量，百公里油耗僅為5.7L，是2009年燃油稅開征，家庭首選的大兩廂車型之一。

　　正如汽車工業協會某人士所說：可以斷定，隨著都市家用消費觀念的日益成熟，大兩廂憑借著更實用、更貼近都市生活的個性化層面需求，已成為未來市場發展的新趨勢。加上燃油稅推波助瀾的作用，大兩廂車正在成為市場上一個新的熱點。

　　別克凱越三廂轎車外觀造型引入“Buick Riviera　別克未來　”概念車的品牌未來設計理念，車頭的　3D　直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，顯露別克家族特征。座艙內部內飾色彩與材質搭配賞心悅目，締造出和諧一體的寬闊駕乘空間　。全新的底盤調校，降低了轉向車身側傾，增加了轉向靈敏度　，增強了車輛操控性　。

　　使用成本對比

　　景逸油耗　5.7　升／百公里
　　凱越油耗　8.3　升／百公里
　　我們假設一年行駛20，000公里，按照當前93號汽油5.25元／升的價格計算：
　　景逸　100／20，000　＊5.25　＊5.7　＝5985元
　　凱越　100／20，000　＊5.25　＊8.3　＝8715元

　　從以上結果不難看出，相同排量的車型，行駛相同的里程，一年下來，省油的兩廂車比普通油耗的三廂車單是油費就節省了2730元。平均分攤到一年365天的話，兩廂車每天就可為車主節省7.5元，意味著每天可節約1升多油，真的是不算不知道，一算嚇一跳。

　　在燃油稅政策影響下，燃油經濟性成為眾多消費者購車首要考慮的因素，而準購車家庭也對家庭用車進行了全新的定義。例如：外觀要時尚大氣、空間寬敞，動力充沛，配置豐富，操控性強、安全、經濟節油等。對汽車生產廠商而言，如何為消費者打造一款經濟省油，同時，又能滿足消費者對操控、安全、舒適、空間等方面需求的車型成為未來車市發展的趨勢。

　　如上文提到的風行景逸，擁有4320×1804×1620mm的超大尺寸，行李箱容積最高達1970L，　搭載三菱4G93鋁合金發動機，達到同級別車型少見的1.8L排量，百公里油耗僅為5.7L，是2009年燃油稅開征，家庭首選的大兩廂車型之一。

　　正如汽車工業協會某人士所說：可以斷定，隨著都市家用消費觀念的日益成熟，大兩廂憑借著更實用、更貼近都市生活的個性化層面需求，已成為未來市場發展的新趨勢。加上燃油稅推波助瀾的作用，大兩廂車正在成為市場上一個新的熱點。