節(jié)能環(huán)保再成焦點 熱議中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)原創(chuàng)

　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模急劇擴大的同時，人們對環(huán)保、節(jié)能等問題的關(guān)注也與日俱升，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前正在處于一個十字路口。”近日，為期兩天的“綠色未來－全球及中國汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)”第6屆中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇順利閉幕。汽車行業(yè)內(nèi)的政府官員、行業(yè)研究員及以大眾、依維柯等為代表的各主要乘用車、商用車廠商匯聚一堂，熱議中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而作為可持續(xù)性發(fā)展最重要內(nèi)容之一，節(jié)能環(huán)保問題再次成為各方關(guān)注的焦點。

　　汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保形勢不容樂觀

　　“有關(guān)研究表明，2000年中國機動車燃油消耗占當年消耗總量的三分之一。2010年，將達到43%。2020年，則將達到57%。與此相對應(yīng)，汽車污染物排放總量在迅速上升。全國各大城市受汽車尾氣污染嚴重。北京、上海、廣州等大城市，汽車排放已經(jīng)成為當?shù)氐囊谎趸�碳、氮氧化物等主要污染物的第一污染源。”國�?wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰一語指出了當前汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保問題的嚴重性。

　　盡管近幾年來，中國汽車工業(yè)節(jié)能環(huán)保工作已經(jīng)有了相當大的改進，商用車也于今年7月開始執(zhí)行國三的排放標準，但是相較于歐美等汽車強國，中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保工程仍有不小的差距，環(huán)保相關(guān)的法律法規(guī)缺失，電池燃料等新能源界定不明推進速度較慢等這樣的問題層出不窮，嚴重制約了中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的可持續(xù)性發(fā)展。

　　節(jié)能環(huán)保呼喚“中國特色”

　　“簡單的抄襲國外的標準，歐Ⅲ變國Ⅲ，歐Ⅳ變國Ⅳ，這不符合科學(xué)發(fā)展觀。”在論壇上，一位車企的老板風(fēng)趣的說到。

　　“中國的油品質(zhì)量與歐美的情況很不一樣，道路駕駛情況也千差萬別，這使得我們發(fā)展節(jié)能環(huán)保時需與歐美有著不一樣的思路，需要有中國自己的特色。”一位業(yè)界專家向記者強調(diào)道。作為一家外資商用車公司，依維柯對此也表示了認同，“依維柯一直以來都十分重視中國本土化，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域也是如此。以我們在重慶紅巖的合資公司為例，其即將上市的PowerTech系列重卡，我們不單純是引進依維柯先進的Cursor9發(fā)動機和Stralis駕駛室車身，更重要的是根據(jù)中國市場特殊需求，量體裁衣進行了一些改造，如結(jié)合國內(nèi)原有整車底盤平臺打造等，從而實現(xiàn)可滿足中國市場需求的國Ⅲ排放。”依維柯企業(yè)發(fā)展總監(jiān)陸昕表示。

　　據(jù)悉，目前國家相關(guān)法規(guī)的制定者及各車企制造商也越來越意識到“中國特色”的重要性，一些體現(xiàn)“中國特色”節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品，如甲醇動力汽車也陸續(xù)出爐。

　　車企觀察：節(jié)能環(huán)保成為新競爭平臺

　　汽車行業(yè)“綠色之風(fēng)”勁吹的同時也成為了各車企經(jīng)營方向的風(fēng)向標。年中時油價的快速竄升，促使了小排量車行情走俏。很多以前以大型車為主的乘用車廠商，也紛紛借勢推出了自己的小排量轎車。

　　“作為商用車公司，依維柯一貫重視自己對環(huán)保方面的承諾。我們在歐洲已經(jīng)發(fā)展了混合動力、燃料電池、電動車。目前在中國政府以及消費者中，越來越多的開始對環(huán)保有一個很強的意識。這樣的意識也為我們今后在中國的發(fā)展指出了方向。依維柯將引入其在歐洲先進的節(jié)能環(huán)保技術(shù)及理念，以實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。”依維柯企業(yè)發(fā)展總監(jiān)陸昕在論壇上表示。

　　而像依維柯這樣強調(diào)節(jié)能環(huán)保的車企不在少數(shù)。節(jié)能環(huán)保正成為各大乘用車、商用車廠商競爭的新平臺。大眾公司也于近日表示“十一五”期間其將力爭實現(xiàn)在中國降低20%排放的目標。

　　據(jù)悉，目前新能源汽車已成為各企業(yè)追逐的熱點。長安專門成立了新能源汽車公司，22臺混合動力轎車圓滿完成奧運會服務(wù)任務(wù)；吉利則已順利研制出使用甲醇燃料電池的新能源汽車；更值得一提的是，憑借母公司依維柯的技術(shù)實力，南京依維柯近日研發(fā)出純電動輕客，該款產(chǎn)品可實現(xiàn)真正意義上的零排放，并于前不久贈予了中央電視臺“環(huán)保萬里行”欄目，收到了良好的反饋。

　　相信，隨著節(jié)能環(huán)保的地位越來越突出，各廠商新一輪的“環(huán)保大戰(zhàn)”也將一觸即發(fā)。