昌河牽手吳靜鈺 小級別的新突破原創

　　近日，昌河汽車邀請北京奧運會跆拳道49公斤級冠軍吳靜鈺出任形象代言人，成為北京奧運后首家牽手奧運冠軍的汽車企業。

　　昌河汽車選擇吳靜鈺代言，除了看中吳靜鈺在社會上的知名度以外，更看重她在賽場上拼搏向上永不服輸的精神，這種精神與昌河汽車倡導的“精益求精、進取之道”的嶄新企業核心理念非常契合，而且二者在各自領域的成功和突破也有著極高的相似程度。

　　21歲的吳靜鈺跆拳道技術過硬，在兩年時間，助中國跆拳道實現了兩次飛躍：2006年多哈亞運會上，吳靜鈺奪得金牌，結束了中國跆拳道隊亞運會無金的歷史；今年北京奧運會，她在49公斤級上奪冠，幫助中國跆拳道隊實現了在小級別上的重大突破。

　　在汽車行業，昌河汽車是我國小排量車市場的元老企業，一度領跑中國小排量車市場，有“微面之王”的美譽。早期推出的微客“昌鈴王”創造了連續六年銷量第一的佳績，成為小排量車市場的一面旗幟，昌河也成為一個時代微客的代名詞。隨后昌河進軍家用小排量車市場，相繼推出了北斗星、浪迪、利亞納和愛迪爾等小排量產品。憑借多款優質小車，昌河汽車在小排量車型市場逐步確立了小排量車制造專家的地位。

　　吳靜鈺在跆拳道獲得的成就離不開她的努力拼搏與艱苦訓練，昌河汽車在小排量車市場地位的確立和昌河長期以來的堅守、努力分不開。

　　自1982年研制生產出國內第一輛微型廂式貨車，昌河汽車正式踏進了小排量車市場。1995年與日本鈴木公司合資成立了江西昌河鈴木汽車有限責任公司，昌河除了學習到鈴木更先進的小排量車制造技藝外，也向這個世界小型車專家學到了很多小排量車制造的理念和管理經驗。昌河在小排量車路上越走越遠，制造的經驗日益豐富。但是這條路卻不是想象中那么平坦，當時消費者購車理念不成熟，認為小排量車安全性差、品質差及沒面子，加上國家政策不鼓勵小排量車型的發展，一些地區甚至限制小排量車型上路，更是嚴重打擊了消費者購買小排量車的熱情，小排量車型的發展困難重重。即便如此，昌河汽車還是堅信節能的小排量車型一定會受到消費者和國家的認可，一如既往地堅守、專注于自己的主業。

　　近兩年國家取消了對小排量車型的限制，并鼓勵小排量車型的發展，消費者的購車觀念也越來越成熟，低總價、低油耗的小排量車型開始走俏。很多汽車廠家也看到了小排量市場的機遇，紛紛開始介入小排量車市場。

　　昌河汽車審時度勢于今年6月提出了“走節能路、造精品車”的品牌主張，昌河汽車董事長李耀認為：“節能、精品是我們品牌主張的核心，這也是小排量車型將來競爭的焦點。昌河汽車今后將專注生產精品小排量汽車，研發資源消耗少、環境污染小的產品。”昌河的這一主張透露出昌河在小車制造上超前的理念：走節能路，響應了國家節能減排的號召，也順應汽車消費的趨勢；造精品車，為消費者提供更好更優質的產品，也是提高企業競爭力，獲得長久發展的必然。

　　在小排量車型的這輪較量中，昌河汽車已經取得先機，加上奧運冠軍的助陣，其必將在小排量車市場取得新的、更大的突破。