CITY 鋒范 磨刀霍霍向A級原創

　　在如今競爭激烈的車市，各車廠層層推出各種汽車型號，以應對消費者各種需求。國外的車型在進入中國市場時針對中國國情后對車型進行不斷調整，于是各種改款車、加長型號的不斷涌現，令各級別的車型界限開始變得模糊。而目前中國汽車市場主流銷售車型仍然還是10-15萬區間的A級車市場，這似乎與中國人現階段仍然主要在購買第一輛車的國情不無關系。那么什么是A級車？這些車有什么吸引消費者的優勢？

　　按A、B、C等級來分類車型最早是從德國開始的分級標準，目前已成為國際上常用的分類方法。按照軸距和發動機排量，像目前國內市場上熱銷的凱越、福克斯、卡羅拉都是A級車市場的代表車型。廣州本田的老款思迪原先的定位是A0級三廂車，這次廣州車展展示的全新換代CITY 鋒范，在外觀、車身尺寸和發動機方面都有重大突破，已經具備了征戰A級車市場的條件，唯有等待價格的公布。

　　全新設計外觀突破陳舊

　　老一代車型在中國市場上一直有優良的口碑，這次CITY 鋒范全新換代，并將在廣州車展上首次亮相，備受業界關注。經過全新設計的車型外觀更加流暢，完全剝離了飛度的車型外觀造型，同時又吸收了歐版兩廂思域的前臉風格，在大燈和前格柵方面的構思同時傳延了奧德賽的深遂設計。整體來看CITY 鋒范的造型突破了老款的陳舊造型，協調性布局后顯得更年輕、更大氣。

　　搭配思域發動機更中級

　　在動力配置方面，CITY 鋒范配備的是來自新飛度的1.5L L15A和來自于思域的1.8L R18A這兩款發動機。兩款發動機都應用了本田i-VTEC的發動機特有技術，是本田的王牌中小排量發動機。i-VTEC系統主要是用于改善車輛在低速、中高速、高速等不同的行駛狀態下所需要的進排氣需求，從而可以保持高效能、低燃耗、行駛高順暢的特質。配合5速自動變速器，起步表現更迅敏，加速更平順的駕控感受，相信CITY 鋒范在駕駛操控方面一定會有不俗的表現。

　　動感活潑的A級車之作

　　考慮到在A級車消費人群中，大多為年輕人，CITY 鋒范除了在改造豐富的前臉、尾部、燈飾等方面以外，還進行了中國味的運動化改造。從前臉延伸到車身側面的運動包圍設計使整款車看起來更線條流暢，更符合年輕人的運動審美觀。

　　CITY 鋒范的車長增加到4400mm，比老一代車型增長10毫米，軸距卻比原款足足增加了100毫米，這使得CITY 鋒范保持了應有的運動性之外，也帶來了更舒適的A級車的乘員空間。室內的多功能方向盤集成了音響控制、車載免提電話、電子導航等配置的操作鍵，中控臺的按鈕設計布局也進行了精心設計，更便于操作；空調出風口更實用，各種實用的儲物格設計隨處可見。經過改頭換面的CITY 鋒范，搖身一變成為A級車最富有動感活力的新車，它極有可能在國內A級車市掀起一股新風尚的浪潮。