德國品質+日系油耗 東風實踐最佳汽車制造模原創

　　多年來，受消費觀念和汽車發展水平所限，中國汽車消費者的消費行為一直為價格、外形等表面因素所左右，而汽車品質、油耗等關鍵內容卻往往被排斥在首要考慮的范疇之外。近幾年，隨著汽車工業的飛速發展，汽車消費觀念的日漸成熟，汽車品質越來越為消費者看重，特別是在油價長期居高不下，并仍有上升趨勢的現狀下，制造高品質、低油耗的汽車產品已成為汽車廠家立足、搶占市場的根本。

　　德系的品質 日系的油耗 二者不能兼得？

　　說到汽車品質，以大眾品牌為代表的德國車系一直以質量過硬著稱，當然，這也是經過市場驗證的。不論是暢銷近三十年，市場生命力依然經久不衰，國內銷量早已過百萬的捷達，還是曾經承載著無數國人“官車”夢想，如今依然旺銷的桑塔納，亦或是當前商務人士的理想座駕帕薩特、奧迪等，大眾品牌無處不在，鏗鏘有力、擲地有聲，已深深扎根在中國汽車消費者的心中。

　　分析德系車受歡迎的原因，業內專家指出，德系車型鋼板較日系車型厚，安全性強，質量過硬，但是，不得不以犧牲油耗為代價。的確，德國車的油耗一向比日系車高，因此，在德系車型受歡迎的同時，日系車也以低油耗的優勢，贏得了部分消費者的青睞。

　　今年以來，在奧運會召開、股票下跌、油價上漲以及消費者購買力受限的背景下，國內汽車市場一片低迷，一直到9月份才有所好轉，但9月，乘用車總銷量同比仍下降近8%，繼8月份之后再次出現同比下跌。而在一片下跌聲中，德系品牌和日系品牌都表現出了超強的抗跌性。乘聯會數據顯示，9月份，上海大眾銷售45081輛，一汽大眾銷售42295輛，雄居冠亞軍，東風日產、一汽豐田分別銷售34421、27193輛，也是名列前茅。

　　行業人士認為，9月份，德系、日系車型之所以表現生猛，抗跌性強，正源于各自的優勢--品質、油耗。毋庸置疑，在油價猛于虎的今天，品質可靠、油耗又低的車型正是市場最需要，最認可的。那么，目前的中國車市，有沒有同時擁有德系車的品質，又擁有日系車油耗的車型呢？兩者難道不能兼得嗎？國內自主品牌風行汽車就一直在做著這樣的努力。

　　德系品質+日系油耗 東風實踐最佳汽車制造模式

　　作為東風公司在中國南方最大的汽車生產基地和研發基地，風行汽車緊跟國際行業先進步伐，多年來，在節約能源、自主創新等方面做著堅持不懈的努力。風行汽車有計劃地導入國際先進的整車和零部件設計開發資源，先后與德國、法國、意大利、英國、日本、韓國等頂級設計公司合作，不斷創新產品設計理念，打造出一款款的汽車精品。

　　風行汽車研發的商務MPV風行菱智是國內MPV市場最著名的品牌之一。而其研發的家庭用車“超規格”大兩廂風行景逸，作為東風第一款自主品牌轎車，更是博采眾長，集成德國、意大利、日本的先進汽車技術，通過與德國愛達克 (EDAG)、西門子、日產、三菱等著名國際公司的通力合作，以國際標準來執行和衡量每一個設計生產環節，實現了產品品質的全面國際化。正是這種“聯合國”陣勢的生產水準使景逸同時擁有了德國車在品質方面、日系車在油耗方面的絕對優勢，成為消費者購車時的首選車型。

　　據了解，風行景逸是大兩廂中的“巨無霸”，長、寬、高分別為4320mm、1804mm、1620mm，2685mm的軸距也是大兩廂中最長的，車內空間堪與中高級車型媲美。秉承德國車型嚴謹的設計理念，風行景逸擁有強化型3H高強度車身，采用四層鋼板B柱焊接，車身強度達到歐洲四星碰撞標準，可為駕乘者提供360度的安全呵護。

　　同時，風行景逸搭載了全球最省油的發動機之一“4G93 D4 全鋁合金發動機”，在技術上與整個傳動系統的綜合匹配達到了最優化，而且采用了先進的電子燃油噴射系統，率先加裝了德國博世電子節氣門，真正實現了動力性與燃油經濟性的完美結合，大大提高了燃油的利用率。在燃油經濟性上，風行景逸以1.8升的排量百公里5.7L的油耗，令很多同級別的德國車汗顏。

　　可以說，集合了世界汽車行業的優勢資源，風行景逸是東風對“德國品質+日系油耗”的最佳汽車制造模式的成功詮釋。