提到四輪驅(qū)動，人們最先聯(lián)想到的就是SUV車型。然而，隨著汽車市場的成熟，消費者對汽車品質(zhì)追求的提高，四驅(qū)系統(tǒng)作為提高車輛行駛能力和保障行駛安全的最有效的手段，開始被越來越多的廠商所青睞，四驅(qū)系統(tǒng)在轎車市場上的應(yīng)用也漸成趨勢。浪迪作為國內(nèi)排量2.0L以下MPV中惟一一款具備全時四驅(qū)的汽車，滿足了很多消費者對操控和節(jié)能的雙重追求。

　　專家介紹，四輪驅(qū)動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅(qū)動力，可以按照行駛路面狀態(tài)的不同而將發(fā)動機輸出扭矩分別分布在前后所有的輪子上，能達(dá)到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮，提高汽車的行駛能力。這樣一來，發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當(dāng)大的改善，具有更高的穩(wěn)定性與行車安全性。相對兩驅(qū)汽車，四驅(qū)車雖然安全性和通過性大幅度提高，但也存在的一個缺點就是傳動效率，因為經(jīng)過復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)將動力傳遞到四個車輪，能量損失較大，傳動效率不如兩驅(qū)車型能量傳遞效率高，這也是四驅(qū)車比兩驅(qū)車要耗油的主要原因。

　　面對目前油價不斷上漲的市場環(huán)境，以及考慮到家庭轎車的使用環(huán)境主要是路況較好的城市路面，顯然在家轎上單純的配備SUV使用的四驅(qū)系統(tǒng)，是有些得不償失。全時四驅(qū)系統(tǒng)更多的是使用在奔馳、奧迪等很多中高檔汽車上。全時四驅(qū)是目前世界上公認(rèn)最理想的車輪控制方式，它能使車輪抓地更牢、轉(zhuǎn)向更自如、更容易被操控，同時增加汽車的安全性能和運動性能，從而遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過傳統(tǒng)的前驅(qū)、后驅(qū)和分時四驅(qū)。而作為SMART MPV理念倡導(dǎo)者的昌河浪迪，其搭載了AXC-Ⅲ型（軸向柱塞泵式偶合聯(lián)結(jié)Ⅲ）全時四驅(qū)系統(tǒng)，使發(fā)動機的動力被分配給四個車輪，開創(chuàng)了國內(nèi)2.0L排氣量以下MPV搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的先河。通過全時四驅(qū)系統(tǒng)與日本鈴木公司最新技術(shù)的1.4L排量小型發(fā)動機--K14B發(fā)動機的結(jié)合，浪迪SMART MPV的環(huán)保性突出，其油耗量僅為百公里4.7L，并達(dá)到歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　浪迪將MPV的大空間、轎車的操控性、越野車的通過性整合在一起，產(chǎn)生一個更大的跨越，使得車輛無論是在小角度轉(zhuǎn)向、或是高速行駛、即便是惡劣氣候條件下都能表現(xiàn)出色，這就是它全時四驅(qū)系統(tǒng)的突出特點。安全、穩(wěn)定、節(jié)油與多功能，這就是浪迪矢志不渝追求的生活樂趣。