15萬元家轎動力大比拼原創

　　隨著技術的進步，汽車在更新換代中不斷的推出更先進的動力系統。消費者也開始在比較車輛價格、配置的同時關注其動力系統的各項數據。衡量動力性的幾個重要因素包括：功率、最大扭矩、0-100km/h加速時間、最高車速、比功率、驅動方式、變速器形式等。針對15萬元檔逐漸上升為家庭用戶的首選價位，因此今天我們選取了15萬元檔的幾款熱門車型，用數據來分析他們動力的強弱。

　　明銳2.0 自動逸仕版

　　指導價格：15.19萬

　　油耗：★★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★

　　動力綜合：★★★☆

　　明銳是在大眾PQ35平臺上制造的一款緊湊型車。PQ35平臺是德國大眾最新的緊湊型車平臺，代表了大眾最新的緊湊型車制造水平。大眾獨特的PQ35平臺技術，其主要優點包括：4輪獨立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡和全車多道涂裝工藝等。2.0發動機僅僅8氣門外加單頂置凸輪軸的表現，讓其最大功率和最大扭矩指標都落后于主流，但所幸的是這款動力3800轉速就可以達到最大扭矩，這對于城市所需要的低速大扭矩性能還是能夠給予充分滿足。老式發動機維修保養也相當便利。只是油耗和噪音稍稍讓人感到不夠滿意。明銳自動擋車型均采用6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。

　　奔騰B70 2.0 AT舒適型

　　指導價格：15.18萬

　　油耗：★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★★

　　動力綜合：★★★

　　奔騰B70的外形大氣穩重，符合中國人的購買需求，奔騰B70的優勢在于雖然他是自主品牌，但其和馬自達6同平臺生產，主要部件比如變速箱、發動機、底盤均與馬自達6相同，性能和質量方面有了更多技術保障。而外觀大氣穩重，性價比更高則是奔騰B70作為自主品牌的優勢所在。奔騰B70 2.0L車型采用了16氣門DOHC結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。輸出功率為108千瓦，扭矩為183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。全鋁材質發動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區間始終將最大扭矩的90%爆發出來。較大的扭矩持續發揮，對提速以及保持不錯的運動性能有較大幫助。

　　榮威550D 1.8T 品逸版

　　指導價格：15.28萬

　　油耗：★★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★★★

　　動力綜合：★★★★☆

　　作為上汽收購羅孚核心技術后研發的中高檔自主緊湊車型，榮威550開始逐步擺脫了羅孚的影子，多元化的風格也有利于吸引不同的受眾群體，但設計者也沒有因此忽略對家族特征的延伸，如果仔細觀察，會發現榮威550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個車身前后的高腰線都是在榮威750上也能見到的設計。目前上市的榮威550車型全部采用1.8T渦輪增壓發動機，這款高性能全鋁中冷渦輪增壓發動機代表了當今世界最新技術水平的Honeywell Turbo技術。這款發動機可以在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％；并且在提高熱效率、增加升功率的同時，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放，確保排放達到歐IV標準。更值得一提的是，榮威550開辟了“Syn-Tech 數字個性升級模塊”無限升級體驗，據稱可以讓用戶對發動機進行“超頻”，這種數字化的動力配備就連發動機都能為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。

　　思域 1.8AT EXi紀念經典版

　　指導價格：15.78萬

　　油耗：★★★★

　　低速加速性能：★★★

　　高速加速性能：★★★

　　動力綜合：★★★

　　對于年輕的汽車消費群體，思域外觀足夠具有殺傷力，造型奇特的前大燈，扁而寬的中網上鑲著的鍍鉻銀邊猶如一堆平展而開的翅膀包裹住本田的“H”標；簡潔的線條勾勒出修長的車身，配合超大傾斜角的A柱，讓其整體線條流暢得頗有些跑車味道。思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量保持在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.6L車型表現。再進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現了運動特色，也增加了制動時的摩擦系數。與1.8L發動機搭配的變速箱有5速手動與5速自動兩款可供選擇，在國內大多數緊湊型車還在使用4速自動變速箱的今天，思域的5速自動變速箱能夠提供更緊密的齒比，在加速時的順暢性與油耗經濟性上無疑有著先天優勢。

　　福克斯 2.0 AT豪華型

　　指導價格：15.19萬

　　油耗：★★★

　　低速加速性能：★★★★

　　高速加速性能：★★★★

　　動力綜合：★★★★

　　福克斯2.0裝備的是Duratec－He反置式發動機，與蒙迪歐2.0的發動機機體是一樣的，都采用鋁合金制造殼體，其型式為16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴發動機，配合VIS可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，同時采用先進的電子節氣門設計。發動機最大功率達104kw，最大扭矩為180N.m，從動力參數上看，比蒙迪歐2.0的稍小一點，但在同級轎車中仍屬一流。福克斯2.0AT裝備的是一款Sequential Sport Shift 4前進擋手自動一體變速器，其隨時應變的靈敏度，讓發動機的性能得到充分發揮。如果按正常的駕駛模式，保持平和的油門力度，會感覺福克斯發動機運轉特別平穩，轉速徘徊在2000rpm上下。D擋模式下，半腳給油時，變速箱會在3000～4000rpm左右升擋，進入“kick down”，發動機轉速會迅速進入4000rpm以上區域，變速箱強制降擋后，要待發動機轉速一直拉升到6200rpm才升擋。總體來說，福克斯的發動機動力輸出及扭矩輸出都比較平順。

　　我們平時所說的車輛動力性能主要就是加速性能，其實，影響汽車動力性的指標還有很多，例如最大爬坡度以及后程加速穩定性能等。但在日常生活里，家庭轎車不必要求什么推背的感覺，畢竟日常的使用不是賽車，安全使用仍然是第一要素。各個廠商所制造的發動機由于制造理念和水平不同，所以在基本數據上也是大不相同，但都是各個廠商根據自己車的基本情況作出的最好的選擇，家庭要想買一輛自己用的車，動力性能夠滿足自己實際的需求才是最重要的。