全新凱迪拉克CTS推2009款改寫競爭格局　原創

　　寶馬曾一直被認為是C70/" target="_blank" >豪華汽車品牌優異操控性的一面旗幟，在運動型豪華轎車領域，寶馬3系的江湖地位鮮有車能夠撼動。但隨著凱迪拉克2009全新CTS這款以操控性為亮點的車型上市，競爭格局正悄然發生變化。

　　今年初，全新一代凱迪拉克CTS的問世，曾掀起豪華運動轎車市場的新高潮。這不僅僅是因為它時尚動感的外觀設計，更是因為經過紐柏林賽道考驗的SIDI雙模直噴發動機所帶來的全新操控感，為它贏得了“50年來最好的凱迪拉克”的美名，而2009款CTS的到來，其新增的手動換檔撥片更進一步提升了其操控樂趣。

　　全新CTS是一款按照豪華轎跑車理念打造的全新車型，其采用的3.6升SIDI發動機是目前世界上最先進、也是目前國內唯一一款擁有“分層燃燒”與“均質燃燒”模式的缸內直噴發動機，是“2008十大發動機”中的佼佼者。其最大馬力可以達到310匹，百公里加速度僅為6.3秒，作為一款入門級的豪華車型，這些數據足以令人震驚。國際知名的權威汽車雜志《Motor Trend》的主編給予這款發動機以極高的評價，說它的性能不單超越了同級別、同價位上的任一款車的發動機，甚至超越了寶馬5系車型。

　　當然，除了震撼動力之外，全新CTS挑戰寶馬3系的極致操控還來源于以下豪華組合：凱迪拉克最新的豪華后驅運動底盤，以及加寬50mm的輪距設計帶來更為平穩的操控感；FE3豪華運動懸掛系統極具韌性，駕駛者能夠清晰感覺到路面狀況的反饋；在StabiliTrak的作用下，車輛的穩定性卓越；后驅系統和50：50的前后軸配重比例也決定了它擁有堪比寶馬的操控性能，而懸架的設定使得新CTS在駕乘舒適性上甚至更勝寶馬3一籌，消費者再也不用為“追求操控必然帶來直來直去的顛簸”而犧牲了豪華車應有的舒適。

　　此次09款新增的手動換檔撥片，這種撥片的設置吸取了CTS－V高性能車型中輕松換檔的設計，從功能操控上更符合人機工程學的要求，外觀上也不會破壞方向盤的整體設計線條，毫無繁瑣感，輕松自如的換檔過程，加上強大的動力儲備，讓09款CTS完全有實力成為新一代真正的“頂級駕駛者之車”！