CCC珠海站收兵 東風標致307兩廂榮膺桂冠原創

　　10月5日， 2008全國場地汽車錦標賽(簡稱“CCC”)的珠海站比賽鳴金收兵。在2000cc組的比賽中，華龍車隊依靠潘德俊駕駛的東風標致307兩廂在充滿激情與挑戰的2.0升組別巔峰對決中脫穎而出，榮膺車手冠軍，另一名車手獲得第五名，華龍車對也收獲了個人和車隊的雙料冠軍，抒寫了賽場精銳之師的新篇章。

　　賽前，臺風帶來的暴雨令賽事充滿了難于估計的變數。比賽伊始，眾多車手就展開了激烈的角逐，華龍賽車隊的潘德俊駕駛的東風標致307兩廂就顯示出極強得競爭力，雖然發車位置在第十位，但憑借307兩廂出色的性能和精湛的駕駛技術，第2圈時他連續超越了廣州本田雅閣車手陸淦和曾善璽攀升到第一，最終率先沖過終點。

　　對于自己的首個CCC冠軍，潘德俊感慨萬千：“我們的懸掛還需要改進，但剛好整體調校在雨地更有優勢。我是十位起步，感謝307兩廂穩定的表現和車隊的共同努力，加上賽車調教得很到位，所以自己的發揮很不錯，才拿到冠軍。”

　　汽車運動的魅力來源于它的不可預見性，蜿蜒的賽道以及變化無常的天氣，使賽車的操控性能和穩定性能顯得尤為重要。此次珠海分站賽恰逢大雨，地面濕滑，對賽車的穩定性能提出了更高的要求。而307兩廂繼承了世界汽車拉力賽(簡稱“WRC”)嚴酷行駛考驗的底盤技術及懸架系統，對路感的反饋非常靈敏，能夠及時將路面狀況傳遞給車手并精確執行車手的指令，使其在各種路況下都能確保對車輛的穩定控制。

　　眾所周知，標致有著悠久的賽車運動歷史，強勁而穩定的機械性能使其多年以來一直征戰國內外賽場。不管是以嚴酷著稱的WRC，還是勒芒24小時拉力賽，都取得過優異的成績。如今，東風標致繼承了這一優良傳統，東風標致206、東風標致307三廂都參加過此項賽事，東風標致307兩廂更是將與生俱來的賽車運動基因展現得淋漓盡致，憑借澎湃的動力和優異的操控性全面展現了標致家族所擁有的卓越技術品質。

　　賽車運動是激情與動感、活力與氣魄、技術與實力的拼搏。不難看出，從上海站、北京站的名列前茅，到珠海站的一舉奪魁，307兩廂從福克斯、廣本雅閣、東風悅達起亞等眾多實力對手中脫穎而出，再一次證實了出眾的動力和操控性能。隨著比賽的逐步深入，我們期待307兩廂的更多超越、更多精彩。