高油價時代如何選擇“持家”車型原創(chuàng)

　　油價不斷上漲，意味著汽車使用者要支付更高的成本。因此，“買最省油的車”成為購車族的共識。不過這里首先要糾正一個錯誤的觀念，汽車界之所以有日本車省油、美國車油耗偏大等說法，其實指的是車型而不是發(fā)動機(jī)，單從發(fā)動機(jī)技術(shù)上來看，日本發(fā)動機(jī)在油耗控制上并沒有絕對的優(yōu)勢，而美國車油耗偏大，主要是因為車身鋼板較厚，增加了車身的重量，但安全性也得到了充分的保障。

　　然而，省油這個問題實在不是一般的復(fù)雜，和車輛、駕駛都有不可分割的關(guān)系。那么面臨高油價時代，我們該如何選擇合適的“經(jīng)濟(jì)性”車型呢？

　　◆��10萬元以下

　　天津一汽威志　
　　市場價格：5.99萬元
　　實際油耗約6.5L／百公里

　　威志的發(fā)動機(jī)采用1.3L 16氣門DOHC雙頂置凸輪軸豐田8A發(fā)動機(jī)，最大功率為64kW，最大扭矩為110N·m。全鋁發(fā)動機(jī)是一個不錯賣點，185寬胎迎合時代潮流。低速大扭矩是豐田8A發(fā)動機(jī)最大的節(jié)油原因。車內(nèi)空間以及做工細(xì)致度不亞于同類車型，儀表臺中置設(shè)計非常利于駕駛者觀看數(shù)據(jù)。根據(jù)經(jīng)驗，天津一汽的維修保養(yǎng)都不算太貴，屬經(jīng)濟(jì)性。

　　廣本新飛度　
　　市場價格：8.68－12.98萬元
　　實際油耗約：5.6L／百公里

　　全新飛度全車系均配備了本田著名的i－VTEC（智能可變氣門正時及升程電子控制）發(fā)動機(jī)，動力系統(tǒng)進(jìn)行了大幅度革新，1.3L車型達(dá)到100馬力，能以小排量發(fā)出大馬力。使得整車在強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了極佳的平衡點，是一款非常適合城市駕駛的時尚小車。

　　鈴木雨燕　
　　市場價格：6.1－9.88萬元
　　實際油耗：約5.7L／百公里

　　新雨燕1.5L搭載了國產(chǎn)組裝、配備先進(jìn)VVT（可變氣門正時）系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，這款M15A發(fā)動機(jī)在整體性能上好于老款1.3L排量發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性也更出色。1.3L版本則采用四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機(jī)，在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗僅為4.8升。

　　◆10－20萬元

　　思域　1.8L
　　市場價格：14.78－17.78萬元
　　實際油耗：約7.6升／百公里

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i－VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)以降低油耗。就發(fā)動機(jī)這塊而言，思域更愿意以較低的油耗表現(xiàn)取得用戶良好的印象。溫和的動力表現(xiàn)盡管讓運動感受大打折扣，但卻更適合精打細(xì)算過日子的平民大眾們。

　　榮威550 1.8T
　　市場價格：14.28－18.98萬元
　　實際油耗：約10.5升／百公里

　　首批上市的榮威550的Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣亦搭載在榮威750 1.8T上，消費者的反響普遍良好。這款發(fā)動機(jī)由于使用渦輪增壓技術(shù)，可以在2100－5000轉(zhuǎn)時即發(fā)揮最大215Nm的扭矩峰值，這也意味著榮威550再發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低速時就可爆發(fā)足夠的加速力。高達(dá)118千瓦的峰值功率也意味著榮威550最高車速可以達(dá)到220Km／h。這一動力水平已經(jīng)可以與大部分B級車采用的2.3－2.4L自然吸氣式發(fā)動機(jī)相比，但榮威550的油耗卻仍與1.8L自然吸氣式發(fā)動機(jī)相差無幾。單從數(shù)據(jù)來看，榮威550 9－11升／百公里油耗不是很突出，但是動力輸出方面與其他競爭對手相比則完全在一個更高的檔次上。而且在同樣使用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型中，榮威550 1.8T的油耗水平也具有一定的優(yōu)勢。

　　08款凱旋　
　　市場價格：14.98－19.48萬元
　　實際油耗：約8.3L／百公里

　　凱旋裝備了目前應(yīng)用于雪鐵龍高端車型上的2.0L 16V發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)205公里，0－100公里加速只需9.9秒，時速90公里等速油耗僅為6.6L／百公里，實現(xiàn)了出色的動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。在環(huán)保方面，凱旋達(dá)到國4排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是同級別車中的最佳環(huán)保水平，是真正的“綠色環(huán)保先鋒”。

　　其實還有很多車型的油耗表現(xiàn)都很出眾，在此就不一一列舉�？傊�，節(jié)能問題是關(guān)系國計民生的大問題，選擇節(jié)油車型不但利國利民，同時利己利家，何樂而不為呢？