運動亦舒適 強動力家轎配置比拼原創

　　雖然08車市遭遇輕微寒流，車市整體發展仍舊保持上行的趨勢。08年車市突破千萬輛的目標仍算是指日可待。從當前車市消費情況來看消費者購車時基本可分為兩大陣營。一類以尋求舒適及實用為主，而另一類以尋求動力與操控為主。而廠商為了適應消費者的需求在車型設計上也各有特點。不過是否舒適實用與運動操控不能完美兼容呢？這個答案也未必是否定的。今天我們就選取了幾款當前熱門的動力強勁的家轎車型，看看他們除了強大的動力之外，誰能在配置上更勝一籌。

　　榮威550 1.8T品臻版

　　榮威550絕對稱得上是上半年車市的一個亮點，除了其全時數字化的賣點，1.8T Kavachi渦輪增壓發動機的威力也在同級別車型中不容小覷。該發動機采用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術，航空級鋁合金表面硬度高達110HB，采用多點燃油噴射MFi技術，最大功率達到118KW，最高扭矩達215N.M。同級別的競爭對手中，罕有在這個價位配置1.8T的發動機，因此榮威550的高關注度也不難理解。

　　除了常見的安全和功能便利性配置外，榮威550的另一大賣點就是他的數字化配置，一鍵式智能啟動、數字化儀表盤等都是其在同級別車型中獨有的。一鍵式智能啟動最早運用于寶馬7系等高級豪華轎車，只需將鑰匙插入就可感受到源源不斷的澎湃動力；數字化儀表盤則源自英國銀石賽道的設計靈感，看慣了那些圓圓的儀表盤，這個周邊鑲著一道紅色光圈的儀表盤讓人耳目一新。另外，品臻版550還具備GPS導航及一個可以根據周圍環境改變顏色的中控臺液晶屏，可以通過液晶屏查看移動存儲設備里的內容，十分方便。

　　明銳 1.8T 自動逸仕版

　　明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓發動機源于大眾全球領先的TSI汽油直噴發動機，是在新一代2.0TSI發動機的基礎上新開發的，代表了目前國際領先的發動機技術。汽油缸內直噴技術與渦輪增壓技術、可控廢氣循環以及可調進氣渦流技術的完美結合，使1.8TSI發動機的最大額定功率達118千瓦，相當于2.4升發動機的水平，而且這一最大功率可在5000到6200轉的范圍內持續獲得，從而使1.8T發動機可以獲得2.4升發動機的功率峰值水平。

　　斯柯達在各項配置上比較平均，基本達到同級別車型的平均水平線。前排預緊安全帶、電動車窗、無骨雨刷、電加熱后視鏡、倒車雷達等一應俱全，大眾打造實用車的理念再次得到了驗證，不會特別豪華，但也不會讓人覺得缺少什么。實用的車型也許更適合那些內斂、穩重的中年消費者和家庭選購。

　　馬自達6 2.0 自動豪華型

　　新馬自達6最大的改進莫過于2.0L的發動機。2.0 L MZR LFX經過重新調教加入了S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統以及電子控制的節氣閥之后，新發動機的功率和扭矩的輸出明顯提高，最大功率達到了108kw，最大扭矩未183N·m。原先的2.0L發動機在2500~3000r/min之間會出現動力下滑的現象被逐漸克服，0~100km/h加速時間提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。

　　“舒適、安全、動感”是馬自達6引以為傲的三大賣點。既然有勇氣將舒適放在首位，那么配置上自然不會含糊。馬自達6也擁有一鍵式發動機啟動系統，充分體現了其作為轎跑車的風范。而外后視鏡的折疊功能和兒童座椅的固定裝置則是馬6配置上的獨有武器，尤其是兒童座椅的固定裝置非常實用，更好的保護車內兒童的安全。

　　福克斯 2.0 AT豪華型

　　福克斯采用Duratec-HE DOHC 16V 反置式發動機，直列橫置4缸雙凸輪軸，塑鋼等長進氣歧管以及VIS可變慣性進氣裝置，最大功率104kw，最大扭矩180N.m。SLA Control Blade全獨立懸掛系統從各方面確保了其卓越的機械性能及駕馭品質。

　　眾所周知，福克斯是以操控性能聞名車市的，因此配置上也只是so so了。多功能方向盤、電動調節座椅、手動調節座椅腰靠、后排可分離式座椅、后倒車雷達等實用配置可以在豪華版上看到，6CD配置算得上是主流配置。除此之外，福克斯擁有的音頻輸入端口對于熱愛音樂的年輕人來說是個不錯的選擇。

　　追逐速度和激情是每一個駕馭者的夢想，但是家庭轎車大多數時候我們更需要他們的舒適和便利，因此如何在二者之間尋求適度的平衡成為廠商和消費者共同的課題。當然，擁有自己的個性才能在激烈的競爭中求得一席之地，所以上述四個車型除了共同的強勁動力之外，配置上略有側重。各花各入人眼，最終選哪一款車型就看您的需要了。