榮威550鏖戰群雄的五大武器原創

　　“得中級車市場者得天下”，這句話近幾年來屢見于各類汽車媒體，因為它恰如其分地表達出中級車市場的重要性，也因為這個細分市場的競爭已到了白熱化程度。中級車的銷量占據了車市的一大半，幾乎所有國內外廠商都在這一細分市場推出了各自的主力車型。

　　為了應對新一代主流消費者在車輛配置、性能，外觀、空間、安全等各方面需求的不斷提升，上汽全球車型榮威550在誕生之初即瞄準“數字化智能轎車”的定位，通過將創新設計理念與傳統汽車價值有效的結合，為中級車市場貢獻了一款出色的產品。

　　榮威550依靠什么樣的“秘技”在兵家必爭的中級車市中突圍而出呢？

　　動力澎湃 輕松玩“超頻”

　　很多人對上汽這款Kavachi的1.8T發動機不陌生，在榮威550之前，它已經裝配在榮威750和名爵7上。榮威550對發動機高強輸出動力的駕馭能力和理解能力具備相當深厚的功底，與同排量自然吸氣引擎相比，其輸出的最大功率要高出30%左右，達到118kW/5500rpm，最大扭矩則有215Nm/2500-4500rpm，即使和自然吸氣式2.4L排量的發動機相比也毫不遜色，因此榮威550實際可以達到220Km/h的超高時速（官方數據為205Km/h）。

　　上汽榮威在550上推出的汽車“超頻”概念也是業內首開先河的嘗試。這也反映出上汽對這款發動機的信心。修改行車電腦及發動機參數在改車族當中其實早已是公開的秘密。但榮威550是量產車型當中第一款由廠商公開提出“超頻”服務的產品。通過適當修改行車電腦設定，新車發動機動力會有20bhp上下的提升空間在駕駛感受上用戶也能感受到明顯的不同。上汽的技術人員表示，車主完全不用擔心發動機由此會受到破壞，原因在于榮威550的動力心臟采用了航空級全鋁鍛造缸體，強度非常高，潤滑、冷卻等系統也是按照高增壓發動機設計，并且經過長時間的嚴格測試，完全滿足“超頻”的需求。

　　數碼時代 數字化配置扎堆

　　從榮威550亮相以來，上汽就一直用“D5全時數字轎車”作為它的最大賣點來推廣宣傳。榮威550與750不同，它主要針對的受眾是特立獨行的年輕人群。這個群體以白領時尚一族為主，在信息時代成長的他們對于電子數碼產品具有天生的好感與敏感。榮威550的賽道式“數字化儀表盤”亮相以來大獲好評，不難看出這種數字化設計的新潮裝備，對于年輕一族的巨大吸引力。

　　榮威550的數字化生活理念，完美地詮釋了簡單時尚的生活方式。全系車標配的“Press-to-go智能一鍵啟動”讓心情輕松隨意，插入鑰匙，輕輕一觸鑰匙上的開關就能啟動發動機。獨特的RMI多功能信息交互系統，通過榮威550的USB接口，只需帶一個小小U盤，就能方便、快捷地享受海量音樂。榮威550采用的所謂RMI多功能信息交互系統，比普通尋常的車載電腦和音響系統更體現數字化。新奇的裝備，加上純電子化的大規模儀表“屏幕”，讓車主充分感受數字化科技與汽車的融合。而所有這些，在國內同級車領域是罕見的，深得年輕消費者的青睞。

　　超長軸距 空間遠超同級車

　　榮威550的車身尺寸可算是同級車中的“巨無霸”，車身長4624mm，寬1827mm，高1480mm。龐大的車身也帶來了2705mm的超長軸距。這一空間數據已經超過了A級車的“合理標準”，甚至超過了少數B級車尺寸。榮威550與榮威750在空間上都采用領先同級車的設計，這也符合當前家轎大型化的國際趨勢。

　　車輛空間對于乘坐的舒適性也大有幫助。足夠寬敞的乘坐空間，迎合了很多車主對于舒適性的要求。對消費者來說，這種躍級則意味著他們可以以實惠的價格享受到更高層次的服務。

　　精工細作 全面提升品質

　　榮威550與750不同，它并非直接借鑒國外原型車，而是吸收羅孚技術并由上汽全球研發中心合力設計誕生的全新產品。憑借大量榮威750用戶反饋的信息及不斷提升制造工藝，榮威550在產品品質上無論線條、鈑金還是漆面，都不遜于合資品牌。值得一提的是它的內飾工藝，并不亞于“大哥”榮威750，特別是中控臺的材質和接縫水平，超出了之前的想象，這在自主中國汽車上是不多見的。內飾設計上對于之前W2概念車有一些的保留，以及許多充滿英國特色的細節設計，也讓人感受到了一絲英倫氣氛，這對于其爭取消費者好感同樣很有幫助。

　　六位一體 安全比肩高級別車型

　　在主動安全與被動安全兩個方面，榮威550以齊全的安全配置和先人一步的安全設計理念，打造出了五星級別的整車安全水準。六位一體的SCS車身穩定系統使榮威550在電子安全配置上更進一步，這也是榮威550安全性領先同級車的最大亮點。在高速行車過程中電子安全系統不僅可以幫助駕駛者修正行車軌跡，面對復雜的路況時也可以幫助駕駛者主動提升安全性。

　　在目前的中級車市場上，全系配備電子車身穩定系統的車型還是鳳毛麟角。在這一點上榮威550即使和合資車型相比也具有很明顯的優勢。相比較其他同級車型只有在頂配或者旗艦車型上才能享受這種“待遇”，榮威550的14.28萬元低價入市是相當具有競爭力的。

　　應該說，在中國自主汽車幾十年的歷史中，榮威550是一部有望在實力上挑戰同級歐日美對手的產品。僅看數據與配置單，它的競爭力已經得到了消費者的認可。隨著后續采用1.8L DVVT發動機版本的550上市，這款產品的市場競爭力還會獲得進一步的增強。再加上榮威550的出口海外計劃，中國汽車的跨國發展將不再是夢想。