低油耗車型成熱點(diǎn)　榮威550訂單超4000原創(chuàng)

　　“汽油漲價(jià)”也許是今年除了奧運(yùn)之外最熱門的一個(gè)詞。汽油價(jià)格、汽車配件價(jià)格或明或暗地上調(diào)后，用車成本明顯上漲已成為不爭的事實(shí)。雖然油價(jià)上漲給消費(fèi)者帶來了一定的經(jīng)濟(jì)壓力，但依舊沒有改變大家購車的欲望。大部分消費(fèi)者認(rèn)為油價(jià)上漲是大勢所趨，因此購車時(shí)對整車油耗問題關(guān)注度大幅提升。這種心態(tài)的變化使得市面上能在動力與油耗之間取得較好平衡點(diǎn)的車型備受關(guān)注。

　　在這場“油耗大戰(zhàn)”中，中級家轎新秀上汽榮威550表現(xiàn)的較為突出。這款最新上市的“全時(shí)數(shù)字轎車”自全面投放市場以來，以其獨(dú)特的數(shù)字車定位，強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)以及同級別車型中低油耗的代表，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。盡管這段時(shí)間高溫天氣頻頻光顧，但是絲毫沒有減弱消費(fèi)者進(jìn)店提車、買車的熱情，可以說榮威550散發(fā)的熱量完全蓋過了炎熱的天氣。

　　目前，據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示自榮威550上市以來全國訂單累積超過4000份，一些經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。此外，接近萬份的意向訂單也使得目前仍為零庫存的榮威4S店喜憂參半。針對此種情況上汽方面表示，將根據(jù)市場供求情況合理安排產(chǎn)能，盡量讓消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)能提到新車。

　　首批上市的榮威550搭載1.8T發(fā)動機(jī)，這部Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)前段時(shí)間亦有搭載在榮威750 1.8T的型號上，消費(fèi)者的反響非常良好。榮威550的1.8T發(fā)動機(jī)功率與扭矩都未發(fā)生變化，但整體調(diào)校更偏向舒適性。榮威550引擎表現(xiàn)的相當(dāng)平順，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速爬升到2500rpm左右時(shí)才會表現(xiàn)出非常的活力，此時(shí)加速性能亦相當(dāng)令人興奮。而且扭矩峰值從2500rpm保持至4500rpm區(qū)間，搭配愛信Tiptronic 5速手自一體變速箱與F1 Paddle Shift撥片換擋系統(tǒng)，使榮威550亦能滿足希望愛車“激情澎湃”的用戶的需要。

　　在消費(fèi)者最為關(guān)心的油耗上，榮威550 1.8T與使用同樣發(fā)動機(jī)的榮威750 1.8T車型比相差不多。百公里綜合油耗都保持在10－11升的水平，相當(dāng)令人滿意。

　　榮威550以最低14.28萬元售價(jià)低價(jià)入市，拉開了中級車性價(jià)比大戰(zhàn)的序幕。就配置上來看，　550在同級車中的領(lǐng)先優(yōu)勢也相當(dāng)明顯，其獨(dú)有的“可擴(kuò)展RMI（Roewe Multimedia Interface）數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”、科技感十足的“銀石賽道SilverStone一體化數(shù)字儀表顯示”　、過去只在高端中級車上采用的“Press－to－go智能一鍵啟動”　，以及SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，賽車級四輪獨(dú)立懸架底盤系統(tǒng)城市調(diào)教，5AT Tiptronic五速手自一體變速箱，2705mm絕對優(yōu)勢的超長軸距，Goodyear加硅輪胎，全數(shù)字化儀表顯示等等，都成為吸引年輕購車人群的“殺手锏”。

　　榮威550憑借個(gè)性鮮明的產(chǎn)品定位，奠定了其在中級車中全面的領(lǐng)先地位。繼率先上市的五款榮威550 1.8T車型之后，550運(yùn)動版車型以及裝備1.8L DVVT發(fā)動機(jī)的車型也將陸續(xù)推出。屆時(shí)，榮威550將成為上汽角逐市場的核心武器。