7月16日，首屆中國Cross－MPV論壇在北京釣魚臺大酒店隆重召開，會上國內外官產學研各界的專家就我國自主品牌汽車的創新發展和MPV市場趨勢進行了深入研討。

　　會上，中國工程院院士郭孔輝就當前自主品牌的現狀、發展進行了深入剖析。他指出，“自主品牌的發展之路關鍵在于認真、努力和創新，品牌是用心血澆灌出來的，只有注重品質并不斷創新才有自主品牌的美好未來。在這方面，長城一直很努力也很認真，嘉譽Cross－MPV的設計有新意，它的車型尺寸、排量都比較小，能實現節油，適合我國的國情和汽車產業政策的發展方向。”郭孔輝希望自主品牌戒驕戒躁、踏踏實實地把產品品質做好。

著名汽車專家郭孔輝院士發言

高峰論壇現場

　　汽車營銷專家、長城汽車營銷總監劉同福介紹了Cross理念在社會各界的運用和發展趨勢，他指出，Cross，英文本義是交叉、混合、跨界的意思，近年來在生活、文化、藝術、汽車設計中廣為流行，在汽車領域，Cross打破了既有車型的概念，一部車集合了很多車型的特性。通常的理解是，跨界車型兼具多種功能，比如兼具轎車的功能、MPV的功能和SUV的功能，而其外形也大多融合了這三種車型的特征。

汽車營銷專家劉同福發言

　　中國汽車工業協會專務、副秘書長杜芳慈指出，自主品牌經過這幾年的發展有進步，各個方面都得到了提升，長城汽車把Cross這個概念引入了MPV，這是一個思想、思路上的創新。他表示，不僅僅是Cross MPV（跨界）這個概念，在我們汽車產業發展過程中的每一個環節都應該有一個跨界的思路，不斷創造價值、不斷提高審美價值，同時不斷地發展、豐富我們的產品。

中國汽車報社副社長辛寧主持論壇會

　　國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明對MPV的發展態勢、用戶特征，前景的預測和對策三個方面行了闡述，他指出“MPV要有一個準確的定位，比如要有高端和低端，有針對集團和私人的產品，私人也需要高端，集團也需要低端。用戶有多元化的需求，MPV廠家要有耐心去培育市場，傳播休閑的概念、家庭的觀念，因為如果老少三代一起出去，就更需要MPV了。”

　　對于MPV的定位和發展趨勢，長城汽車率先提出了Cross MPV的概念，而這一概念的載體，就是不久前剛剛上市的，集商務MPV的實用、家用MPV的經濟性、轎車的舒適于一體的長城嘉譽。與中低端MPV相比，配置高檔、駕乘舒適、使用成本低是長城嘉譽最主要的特點；而與動輒20萬元以上的合資品牌MPV相比，嘉譽11.68萬元－13.68萬元之間的售價，非常適合MPV未來發展進入家庭的趨勢。

　　會上，暢銷書《皰丁解車》專著的作者、《汽車族》的首席記者林揚結合自己多年的專業試車經驗和駕駛感受對嘉譽進行了深入解析，他對嘉譽出眾的功能配置表示贊賞，同時指出了MPV行業未來發展的三個趨勢－－跨界化、人性化、小型化，嘉譽則有效融合了這些特點。

　　作為國內第一款Cross MPV車型，前不久剛剛上市的長城嘉譽一經出現就引起了行業內外的格外關注，這種兼具轎車的駕乘舒適感、操控靈活性和MPV的商務空間感、實用性等跨界功能的創新車型，必將成為引領我國MPV市場今后發展趨勢的風向標。嘉譽其與同類競爭對手相比，有自己獨到的特色。

　　配置高檔，主要體現在這款車的外觀設計和全面的豪華配置。長城嘉譽配置了僅在豪華MPV才有的一些高檔裝備，如DVD、方向盤音響、藍牙控制系統、智能雙天窗、USB和卡拉OK影音娛樂系統、GPS衛星導航、鑰匙忘拔提示、車燈未關報警等，可謂一應俱全。普通車型上也有配有博世8.1版本ABS＋EBD、西門子系統安全氣囊。值得一提的是，嘉譽駕駛艙內的橫貫式中置儀表臺、中置檔臺與中控臺一體化設計與低端MPV有明顯區別。

　　駕乘舒適感突出是嘉譽Cross－MPV的另一個優勢。嘉譽采用全承載式高級轎車底盤，與GL8的懸架結構相似，在舒適性方面保證了高速穩定性和舒暢的駕乘感覺，大大優于采用后四連桿整體橋式非獨立懸架的同類車型。而國際流行的中置儀表、檔臺和高車身設計，非常方便讀取數據和操控駕駛。側滑中門設計使上下車方便。為保證了它的動力充足和持續加速性能，長城嘉譽發動機匹配了三菱MIVEC智能可變氣門，這在同級車中也是惟一的。

　　在高油價時代，嘉譽Cross－MPV的經濟性和使用成本優勢更加明顯。大型MPV需要匹配大排量發動機，導致油耗增高。嘉譽在設計時考慮到消費者既追求強勁動力，又希望經濟節油的需求，就采用了大小適中的車身設計，減少車體自重，降低使用成本。嘉譽配備的是2.0L三菱MIVEC智能可變氣門創新技術發動機，是同價位車型中唯一采用智能可變氣門技術的MPV車型，綜合路況下百公里實際油耗9升，也是同級中最省油的MPV。

　　據中國汽車工業協會統計，2008年上半年，我國基本型乘用車（轎車）銷售266.76萬輛，同比增長16.72％，而多功能乘用車（MPV）市場表現明顯不如其他乘用車品種，共銷售11.14萬輛，同比增長4.09％，增幅遠低于其它乘用車產品。與2005－2007年MPV銷量連續三年增長20％的強勁勢頭相比，今年上半年國內MPV市場增長乏力，MPV市場和產品都處于調整階段。有關專家表示，隨著國內MPV市場的快速發展，傳統中檔MPV逐漸顯露出固有的缺陷：配置簡單、舒適性不足、車體大、經濟性差，落后于消費者升級換代的需求。兼顧商務和家用功能的長城嘉譽Cross－MPV直擊中檔MPV傻大笨粗的缺陷，在一定程度上推動了MPV的升級換代，標志著我國MPV市場正在迎來一個新的發展時期。

　　據悉，嘉譽Cross－MPV自去年上海車展面世之后就名聲雀起，曾獲得2007CCTV中國經濟年度人物評選指定用車、十大商會推薦用車，并被媒體評為2007“最受歡迎MPV車型”、“最佳自主品牌MPV”、“最受期待的MPV車型”等榮譽稱號。近日，嘉譽又當選為“全國奧運媒體聯盟奧運會采訪專用車”。