307兩廂引領(lǐng)大兩廂智能科技熱原創(chuàng)

　　隨著大眾生活水平的提升及家用汽車的普及，汽車駕駛已經(jīng)由一項職業(yè)技術(shù)演化為個人社交、生活的必備技能，同時這也對汽車的舒適及便利性配置提出了更高要求。在此背景下，豐富的智能化配置已經(jīng)成為各大廠家當(dāng)家車型在車市競爭中的有力武器，都說“書到用時方恨少”，事實上這句話用在汽車配置上同樣成立，如今的乘用車市場的配置豐富性甚至大有“小型車像中級車看齊，中級車向高級車看齊”之勢。

　　在三廂未老、兩廂正熱的中級車市場，分屬不同系別的很多經(jīng)典車型都依靠其豐富的配置，受到廣大消費者的喜愛。就拿激戰(zhàn)正酣的大兩廂市場來說，從美感造型到內(nèi)部空間、從安全性能到豐富配置，很多汽車廠家都拿出了能切實滿足消費者需求的看家本領(lǐng)，以迎合消費者日益提高的需求。在中級車越來越強調(diào)舒適、空間，更注重實用的科技配置的推動下，大兩廂市場已經(jīng)涌現(xiàn)出多款頗受青睞的車型，像長安福特福克斯兩廂、東風(fēng)標(biāo)致307兩廂、東風(fēng)日產(chǎn)騏達等都是不同系別品牌車型的典型代表。下面我們就將這些車型的科技配置置于紙面，看看究竟哪款車的科技配置更豐富，也更受消費者青睞。

　　配置的差異

　　據(jù)調(diào)查，不同系別的車型在消費者心目中的印象很大程度上會影響他們最后的購買選擇，而50%的消費者在買車就已經(jīng)明確了車型的系別。歐系車的動力操控、美系車的大氣穩(wěn)重、日系的經(jīng)濟性等體現(xiàn)得尤為明顯。

　　在上述三款大兩廂當(dāng)家花旦的配置表中，ABS、EBD、能顯示瞬時油耗的行車電腦、全方位倒車雷達等配置已成為多數(shù)車型的標(biāo)配。具體來看，福克斯是一款強調(diào)歐洲設(shè)計的美系車，在其1.8L自動及2.0L車型中均配備了如駕駛員、前排乘客未系安全帶提醒裝置、智慧型可折疊遙控鑰匙、“Follow me home”伴我回家大燈延時熄滅、P.A.T.S.電子防盜等人性化功能；騏達則強調(diào)其舒適性配置，如防炫目后視鏡、一觸式自動天窗等，包括其1.6GS NAVI頂配車型裝載的三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，都很好地展現(xiàn)出日系車對細節(jié)生活元素的把握；而對于307兩廂，除了配備大燈延時熄滅、視聽全感觀泊車輔助系統(tǒng)等人性化裝備外，為了滿足精英人士的高端品位享受，還在部分車型上搭載了智能限速、定速巡航系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等僅使用在高級車上的智能配置，在同級別車中占有明顯優(yōu)勢。

　　技多不壓身

　　當(dāng)然，車型的科技配置只是為車主駕駛服務(wù)的一方面因素，更多時候還要求廣大車主在實際駕乘過程中集中精力、謹慎駕駛，方能體會“人車合一、隨心駕馭”的快感。不過，在大兩廂車型科技配置的爭奪中，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)憑借突出的配置選擇取得領(lǐng)先，占得市場先機。而福克斯等車型已經(jīng)傳出年內(nèi)改款的消息，先不論消息準(zhǔn)確性，就目前大兩廂中級車科技配置等方面的競爭來看，足見307兩廂給予其競爭者的強大壓力。

　　上文提到的307兩廂在研發(fā)過程中充分考慮了本土化的需求，在豐富的配置基礎(chǔ)上加入了部分滿足中國駕駛環(huán)境與駕駛習(xí)慣的全新功能，如定速巡航控制系統(tǒng)根據(jù)中國城市道路開發(fā)了最低穩(wěn)定巡航速度40公里/小時的功能，讓駕駛者無需踩踏油門，即可按設(shè)定的速度勻速行駛，讓長途駕駛更加輕松舒適；在部分限速的道路上，波段式智能限速系統(tǒng)能夠滿足中國道路上最低限速的要求，可以自動控制車速，不僅為長途駕駛帶來放心舒適的享受，還提高了道路的安全性。在天氣悶熱極易產(chǎn)生駕駛疲勞的夏天，這一功能的體現(xiàn)更加搶眼。

　　“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這條定律已經(jīng)為各個行業(yè)的決策者所銘記，而在汽車行業(yè)競爭日趨激烈的“大兩廂”市場，科技配置仍將在長時間內(nèi)成為廣大車主關(guān)注的重要因素，如何將自身的核心競爭優(yōu)勢做大做強并堅持創(chuàng)新，還將會成為貫穿這一細分市場的考量標(biāo)準(zhǔn)和主線。