上汽為何對榮威寵愛有加原創

　　這幾年，國內每年都有近百款轎車新車型上市。新車頻繁上市，帶來審美疲勞，已經沒有多少新鮮感，很難引起轟動。

　　上周四晚，上汽在黃埔江畔舉辦的榮威550上市活動，還是帶來了些許驚喜。從來賓的規格，以及從全國各地邀請了兩百多記者的氣勢，看得出上汽對榮威550的重視程度。

　　出席上市活動的，不僅有上汽集團的董事長胡茂元、副董事長陳虹等集團高層，連上海市主管工業的副市長艾寶俊也前來捧場并致辭。

　　上汽及其投資的企業每年銷售的乘用車超過百萬輛，榮威每年的銷量只有區區幾萬輛。之所以對榮威寵愛有加，關鍵它是上汽集團目前唯一的自主品牌轎車。自從上海牌小轎車停產后，上汽一直沒有自己的轎車品牌。上海大眾、上海通用賣得再好，也是外國的品牌。

　　為了國內銷售的需要，上汽盡量避免強調榮威是自主品牌，更多強調的是它的英倫血統。此次榮威550上市活動的邀請函寫道：引領未來的“D5全時數字轎車”－－榮威550，即將以未來和科技的名義，助您實現對品味渴望已久的追求！集上海汽車全球研發實力，為世人鼎力呈現的榮威550，不僅傳承英倫轎車傳統核心價值，更以全新設計理念和配置，打造新一代“數字智能高性能中級轎車”。其無處不在的數字科技，為您全面演繹汽車性能與時尚品味的全方位升級。

　　廠家提供的新聞稿也只字未提榮威550是自主品牌。而強調榮威550是時尚元素與英倫經典的結合，是由曾擔任蓮花Elise S2跑車首席設計師，上海汽車英國技術中心總經理林德瑞先生，領銜上汽英國技術中心和上汽技術中心設計研發團隊，國際知名汽車設計公司－－意大利博通頂級設計師團隊，整合全球資源，攜手西門子、ABB等世界頂級車用設備供應商全新打造的一款中級轎車。

　　但在上海市副市長艾寶俊的致辭中，更多強調的是自主品牌。在艾寶俊短短的致辭中，7次提到自主品牌。他說，十分高興出席上汽自主品牌轎車榮威550上市發布儀式，榮威550轎車的隆重推出展現了上汽集團在自主品牌建設方面的最新成果，反映了上海汽車工業在貫徹市委市政府關于加快提升核心技術能力，加快自主品牌建設要求的不懈努力。他指出，上汽首款自主品牌中高級轎車－－榮威750正式上市以來，在國際汽車品牌長期壟斷的國內細分市場取得重要突破，上汽在集成全球資源基礎上以我為主全新開發的第二款自主品牌榮威550轎車在北京車展正式亮相，受到了廣泛的關注和高度肯定。衷心祝愿榮威550上市取得圓滿成功，衷心祝愿上汽集團在自主品牌建設方面取得更大的成績。　

　　最近兩年，在不少場合多次和上汽掌門人胡茂元聊過，談話的重點經常是榮威。上市活動過后兩天，在煙臺再次碰到胡茂元，這次他的身份是中國汽車工業協會會長，來此主持中汽協六屆二次會員代表大會。他告訴我，榮威550和750不同，基本是全新研發的，而且運用了許多高科技的新技術。他還說，以上汽的實力，搞自主品牌不能從低端做起，必須高起點。

　　應邀在中汽協會員代表大會講話的工業和信息化副部長苗圩，曾長期在汽車行業擔任過重要職務。苗圩在講話中也強調國內汽車企業必須要樹立品牌意識，提高汽車品牌的價值。苗圩說，品牌的知名度靠做廣告就可以做到，但是培育品牌的美譽度則是一項長期的任務。

　　有人認為榮威550月銷萬輛才算成功，這一要求有些苛刻。榮威畢竟上市才一年多，知名度還不高，美譽度更需要長期培養。在國內中高級轎車市場競爭十分慘烈的情況下，榮威僅靠一款車型，月銷量能夠達到近兩千輛，已經相當不容易了。

　　以上汽集團對榮威這一自主品牌的重視程度，一定會集上汽的全球資源，在資金、技術等各方面繼續全力支持。相信通過堅持不懈的努力，假以時日，榮威品牌一定能夠進入國內中高級轎車第一方陣。