全面保護乘員與行人 榮威550成同級車安全標原創

　　汽車產業正在快速發展，越來越多的交通事故讓人們更加珍惜自己的生命。關乎乘坐者人身安全的汽車安全性便成為消費者購車的重要影響因素。安全性不僅僅局限于ABS、安全氣囊等配置，而是一個需要從車身設計、結構等方面綜合考慮的系統。

　　人們習慣性的把汽車的安全性簡單地理解為兩大類，一類叫做“主動安全性”，所謂主動安全可理解為防患于未然。重點是使車輪懸架、制動和轉向的性能達到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩定性和舒適性，減少行駛時所產生的偏差。另一類叫做“被動安全性”，顧名思義就是一旦事故發生時，汽車保護內部乘員及外部人員的安全程度。

　　上汽榮威750曾以同級別車中絕對領先的SCS六位一體主動安全系統傲視群雄，這次最新上市的榮威550 1.8T在安全性方面再次走在同級車前列。根據榮威550 1.8T首次公布的配置表顯示，大量高檔轎車所采用的技術首次被作為標準配備應用到一款定位于中級車市場的車型中，安全性方面堪稱中級車的典范。

　　主動安全方面，榮威550嚴格按照NCAP五星碰撞標準和中國C-NCAP五星碰撞標準設計，全系配備SCS六位一體主動安全系統，即ABS－制動防抱死系統、CBC－轉向制動控制系統、EBD－電子制動力分配系統、MSR－加速防滑系統、TCS－牽引力控制系統、VSC－車輛穩定控制系統。這“六位一體”能通過控制發動機扭矩、變速器的檔位以及各個車輪的制動力，修正車輛的過度轉向或不足轉向，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和剎車抱死。對于消費者而言，事故前的預防至關重要，SCS六位一體主動安全系統能從根本上減少事故率以及降低傷害程度。

　　在目前的中級車市場上，榮威550全系配備SCS六位一體主動安全系統實屬先例。相比較其他同級車型只有在頂配或者旗艦車型上才能享受這種“待遇”，榮威550以14.28萬元低價入市是相當具有競爭力的。

　　除了繼承SCS六位一體主動安全控制系統，榮威550還率先配備了豪華車級別的智能汽車輪胎壓力監視系統（TPMS），能在汽車行駛時對輪胎氣壓進行實時自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行智能化報警，以保障行車安全。同時采用超大尺寸的前后通風盤式制動器，與同級車普遍采用的前通風、后實心盤式制動器相比，更能保證制動時散熱迅速，過水路面不易失效，所以剎車性能更加優越、更加安全可靠。這些先進技術的應用大大提高了榮威550的操控性和穩定性，力求在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩定靈敏的駕馭。

　　被動安全性方面，榮威550則采用了根據歐洲五星碰撞標準，結合根據實際事故發生狀況研發而成的加固型USD(Ultimate Stiffness Design)安全車身結構。除了四門防撞梁采用管狀結構之外，并配有超高強度的支架，能夠大大提高抗沖擊強度。關鍵部位采用激光焊接技術，有效減少零件數量，降低車身重量，抗碰撞性能大大提高，最大限度地保護了車上的成員。

　　內部整體上則采用了成本頗高的鎂鋁合金骨架，這種結構一般只有高級車才會運用，它的特點是強度不亞于鋼制骨架，質量輕、強度高，為整車帶來了出色的安全性能和燃油經濟性。

　　榮威550還首次引進了剛在歐洲實行的行人保護系統。發動機艙蓋段面采用緩沖結構，前擋風清洗噴嘴隱藏式設計，保證發動機艙蓋表面平整，保險杠前端加固處理，發動機罩蓋進行加高設計，都能有效減少對行人的沖擊。

　　此外，榮威550的六安全氣囊保護、前排安全帶未系報警能為駕乘人員提供全面的保護，并防范于未然。當車輛發生碰撞時，門鎖自動開啟，系統自動切斷燃油供給，四向可調多級潰縮轉向柱上下部分自動潰縮，防止駕駛者受到方向盤的二次沖擊，為駕駛者提供更加安全周到的被動安全保護。

　　高科技的主動和被動安全設置，從各個角度和方面提高了車輛的主動和被動安全性能，全方位多角度地保護了乘員的安全，使得榮威550的安全性能成為中級車中的佼佼者。相信在價格戰硝煙彌漫的車市，尤其是中級車市場，榮威550定能成為“無冕之王”。