歐洲四星安全小車－－中華駿捷FRV原創(chuàng)

　　近日，中華駿捷FRV在國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心實(shí)車碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行了史上“第一次兩廂車的后碰”，測(cè)試結(jié)果顯示，中華駿捷FRV的后面碰撞乘員保護(hù)性能完全符合GB20072－2006《乘用車車碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》中規(guī)定要求。以歐洲四星為碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的中華駿捷FRV冠以“安全小車”，這給不少喜歡兩廂車的消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

　　前些年兩廂車在國(guó)內(nèi)一直火不起來(lái)，除了廉價(jià)的做工、粗糙的內(nèi)飾、沒(méi)新意的車體造型外，讓人感覺(jué)不安全的光禿禿的后尾也是最重要的原因之一，很多人覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)不安全。

　　一直以來(lái)，有人認(rèn)為只有進(jìn)口的車安全性能才高，也有人認(rèn)為價(jià)格越高汽車安全性能越高，不盡然，前些天上市的中華駿捷FRV，是自主品牌主力軍華晨汽車生產(chǎn)的第一款經(jīng)濟(jì)型的兩廂車，價(jià)格定在6－8萬(wàn)元左右，其經(jīng)濟(jì)的定價(jià)加上豐富的安全配置及達(dá)到歐洲四星級(jí)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)等等讓專業(yè)人士為之稱贊。據(jù)了解，在碰撞中燃油泄漏情況、碰撞后燃油泄漏情況、燃料燃燒情況、碰撞過(guò)程中和碰撞試驗(yàn)后的蓄電池位置等常規(guī)后碰項(xiàng)目測(cè)試中，這款經(jīng)濟(jì)型兩廂車取得了優(yōu)秀的后碰成績(jī)。

　　中華駿捷FRV作為如此安全的兩廂精品車憑借了哪些方面的保證呢？首先，華晨一直秉承“品質(zhì)先，方敢天下先”的造車理念，為確保中華駿捷FRV可靠的性能，同時(shí)進(jìn)行了425項(xiàng)臺(tái)架試驗(yàn)；華晨用了40臺(tái)車身和200臺(tái)試制原型樣車，進(jìn)行了102項(xiàng)整車試驗(yàn)，包括針對(duì)高溫、高寒、高原、強(qiáng)化壞路和普通路面等極端情況的百萬(wàn)級(jí)里程的路試。針對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，華晨進(jìn)行了幾千次設(shè)計(jì)優(yōu)化，持續(xù)不斷地設(shè)計(jì)改進(jìn)，使整車內(nèi)在品質(zhì)不斷優(yōu)化和升級(jí)。

　　其次，安全性方面除了吸能式安全車身框架結(jié)構(gòu)、經(jīng)過(guò)多輪碰撞模擬優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)、充分吸能的保險(xiǎn)杠、前縱梁、副車架以及正副駕駛SRS雙安全氣囊外，中華駿捷FRV家庭版還配備了中高級(jí)轎車中才配備的側(cè)面雙安全氣囊，車輛前面及側(cè)面發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，可以緩解可能對(duì)駕乘人員造成的嚴(yán)重傷害。

　　第三，中華駿捷FRV在發(fā)生碰撞等緊急情況時(shí)，中控門鎖將自動(dòng)解除，確保成員可以迅速逃生；此外為避免在高速行駛的過(guò)程中，車門忘記上鎖帶來(lái)危險(xiǎn)，當(dāng)車速大于20km／h的時(shí)候，駿捷FRV的車門將自動(dòng)上鎖，保證駕乘者行駛中的安全。

　　華晨汽車憑借對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的苛刻要求，為國(guó)人打造了一款集安全、寬適、時(shí)尚于一體的自主兩廂車，產(chǎn)品線下探對(duì)于華晨汽車開(kāi)拓更大的市場(chǎng)有著重要意義，然而中華駿捷FRV的歐洲四星級(jí)的安全配置及后碰成功的意義不僅如此，更重要的是它為“國(guó)民大眾車”樹(shù)立了全新的“安全標(biāo)桿”，為國(guó)內(nèi)其它自主品牌車的安全性能起到了標(biāo)桿作用，也為消費(fèi)者選擇兩廂車起到了衡量安全的標(biāo)桿作用。