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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      前5月SUV銷量出爐 自主品牌長城哈弗繼續(xù)領(lǐng)原創(chuàng)

      2008-06-16 14:24:57 來源: PCauto 作者:zhangmei
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        據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新產(chǎn)銷快訊:2008年前5個月,我國SUV累計銷量200750輛,同比增長51.5%。占據(jù)前五強(qiáng)的依然是長城本田現(xiàn)代眾泰奇瑞等老面孔,其中連續(xù)奪得5年銷量冠軍的自主品牌長城汽車,繼續(xù)以27320 輛的總銷量名列前茅,延續(xù)了多年堅挺的發(fā)展態(tài)勢。

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        從前5位的排名來看,中國的SUV市場自主與合資之間的激烈對抗局面并沒有改變。 而且隨著2008年中國SUV整體市場的競爭進(jìn)一步加劇,除了傳統(tǒng)品牌推陳出新外,2008年又新多出30多款新車型。在這樣的市場態(tài)勢下,自主品牌SUV老大是如何應(yīng)對的呢?

        專家認(rèn)為,長時間以來,國內(nèi)SUV市場一直以來是合資品牌和自主品牌兩分的局面,兩者之間各有各的市場,國際大品牌的涌入,實(shí)際上搶奪的是本田CR-V途勝等合資品牌為主的高端市場,對自主陣營影響不大。

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        即便如此,自主品牌并沒有忽視身邊潛在的競爭,紛紛拿出得力武器阻擊對手。其中長城哈弗以先進(jìn)的柴油動力、時尚的跨界定位、突出的質(zhì)價比作為衛(wèi)冕的三張王牌,仗“三劍”力保自己多年來在SUV領(lǐng)域的老大地位。

        先進(jìn)柴油動力  讓“勇士”變“巧婦”

        目前汽車消費(fèi)者越來越關(guān)注燃油使用成本,即使是對于SUV來說,在考慮優(yōu)越的動力性能的同時,也必須要對高油耗帶來的后續(xù)成本多加考慮。在這樣一種市場背景下,汽車企業(yè)紛紛把節(jié)油當(dāng)作研發(fā)的重要方向和產(chǎn)品傳播的訴求點(diǎn)。

        柴油動力已經(jīng)成為SUV市場新的增長點(diǎn)。長城06年成功推出哈弗柴油車后,由于油耗大大降低,立即得到了市場的認(rèn)可,成為了SUV市場的銷售主力。當(dāng)年哈弗車的銷售增量幾乎全部來自柴油車型。

        今年,針對SUV市場競爭加劇、多款高端SUV紛紛涌進(jìn)的情況,長城汽車在3月份又適時推出了采用國際先進(jìn)的電控高壓共軌技術(shù)2.8TCI動力車型。這款車的發(fā)動機(jī)除了具有原來的可靠性高、穩(wěn)定性好、噪音低、低溫啟動迅速等優(yōu)點(diǎn)外,功率提升近20%,最大功率85kW,油耗僅相當(dāng)于1.6排量轎車,90公里等速油耗6.7L,排放達(dá)到了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),原本馳騁原野的“勇士”儼然變身為節(jié)儉居家的“巧婦”。它的上市使哈弗在中國市場同時擁有了兩款柴油動力車型,大大增強(qiáng)了其競爭力,確保了它的市場地位。

        定位跨界時尚  從“單棲”到“兩棲”

        既符合城市用戶個性舒適的追求,又能滿足野外休閑越野的需要,才能贏得大中城市用戶的青睞。長期占據(jù)SUV單產(chǎn)品銷量榜首的哈弗,以時尚的外觀、“跨界”的定位,使用戶既能感受到中級轎車的通用性、操控性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性,又能感受普通SUV的越野性與戶外休閑性,拓展了SUV汽車 “單棲”的駕駛模式,使SUV向著“兩棲”的跨界模式轉(zhuǎn)變,成了適應(yīng)性最廣的贏家。日前,長城對哈弗進(jìn)行了更高層次的定位,使其在榮獲國內(nèi)SUV銷量冠軍的同時,還要成為“世界共享”的國際車型。

        據(jù)了解,哈弗已批量出口歐盟、中東、中南美、非洲、獨(dú)聯(lián)體、東南亞等100多個國家,被海外多家媒體評為本國車友最喜愛的SUV車型,也成為中國在海外最知名的國產(chǎn)車。

        絕對質(zhì)價比  緊扣國民消費(fèi)需求

        據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查, 11-14萬是目前我國現(xiàn)階段私人購車的首選價位區(qū)間,SUV前三強(qiáng)中長城、奇瑞華泰在激烈的競爭中繼續(xù)保持優(yōu)勢,其主要原因是其價位符合中國大多數(shù)用戶消費(fèi)水平。

        業(yè)界認(rèn)為, SUV市場按照價位實(shí)際上已經(jīng)形成了獨(dú)立的細(xì)分領(lǐng)域,在特定的領(lǐng)域里自主品牌占有性價比絕對優(yōu)勢。按照價位區(qū)分,五強(qiáng)中的奇瑞、眾泰在10萬及以下這個區(qū)間;而CR-V、途勝的價位在17-20萬元之間,屬于中高端SUV;10-15萬元的車型里,哈弗一枝獨(dú)秀, 11-14萬的價位最符合中國用戶消費(fèi)水平,而且性能突出,被譽(yù)為“性價比最高的SUV”。

        在同檔次的SUV中,哈弗的配置是最高的,先進(jìn)柴油動力、時尚的外觀以及能適應(yīng)惡劣路面的堅固底盤是它的最大亮點(diǎn)。SUV市場在激烈的競爭中出現(xiàn)大幅增長顯示出自主品牌的競爭力,它表明市場的競爭不僅僅是品牌的競爭,更重要的是產(chǎn)品質(zhì)價比的競爭。

       

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