誰的回頭率、夜識率更高？CTS還是寶馬3？　原創

　　“富貴不歸故鄉，如衣繡夜行，誰知之者！”項羽的話，我們用另外一種理解，套用在豪華車上，是不是可以這么說：回頭率和夜視率就是豪華車的生命線。一旦一輛豪華車無法引起路人的羨慕和夸贊，不能引起他人注意的時候，那它就無法為其車主帶來附加價值，如此說來它昂貴的溢價就毫無價值了。

　　我們不妨來對比一下，時下最新的幾款入門級豪華車，哪一款更能讓你如獲得更多的回頭率、夜識率。

　　08款紅色CTS
　　回頭率100％
　　夜識率100％　

　　“無論是白天還是夜晚，任何車停在它旁邊都將立刻顯得落伍了5年”這并非言過其實。就這兩張照片上的紅色3.6升直噴發動機的CTS來講。我談談感受：

　　08款凱迪拉克CTS在外觀上與上代相比相差較大。整體紅色醒目的外表，延續了時尚前瞻的設計風格同時，更融合了部分弧線造型。前臉在視覺上很貼近地面，并在前保險杠下沿設計有擾流氣唇，頗具跑車風范。而所使用的非常搶眼的9輻18寸鋁合金輪轂，也很能抓人眼球。

　　種種這樣的設計，令其很容易與其他車型區分開來。如果是一款紅色CTS，那回頭率絕對不會低于100％。

　　而凱迪拉克所獨有的立式剎車燈、鉆石切面前大燈以及具有血統象征的盾形鍍鉻進氣格柵同樣能令其在夜間行駛時輕而易舉被認出來。另外，晶亮直列LED尾燈設計，標新立異，又引入注目，在夜間很容易從蕓蕓眾車中被區分出來，因此夜識率也幾乎是100％。

　　全新寶馬3系
　　回頭率60％
　　夜視率100％　

　　“天使眼一出，誰與爭鋒？”

　　寶馬可謂是豪華車中的白眉貓頭鷹王，與生俱來的貓頭鷹眼設計，配合氙氣大燈營造出來的天使眼效果可謂是譽滿車市。以至于QQ、福克斯、馬6、駿捷的車主紛紛效仿，為自己的愛車裝上一副“鷹眼”。

　　單借天使眼的魅力，新寶馬3的夜視率就絕不在CTS之下。

　　但相對于夜間的成功表現來講，寶馬3的回頭率只能算得上是將將及格。陳舊的寶馬造型從7年前至今就沒變過，正所謂7年之癢或者說審美疲勞，雖然小改款也層出不窮但如同隔靴搔癢，讓人提不起感覺。

　　奔馳C級
　　回頭率80％
　　夜視率70％

　　新C級的上市，讓眾多鐘情于奔馳的大佬們欣喜若狂。新C級的外觀打破了奔馳C級沉寂多年的“花生米”車燈加硬朗線條的外型，整體造型更動感、豪華，使消費者對這款奔馳入門級房車有了全新認識。但唯一遺憾的是新C級的尾部線條從某個角度上看與索納塔神似，這不得不讓我扣它20分。　

　　相對于回頭率而言，在夜幕的掩蓋之下，奔馳新C級就欠缺亮點了。頭燈個性不足，尾燈同樣欠缺特色。好在鍍鉻格柵和明晃晃的三叉星還能掙回點夜視率。總的來說打70分。

　　新奧迪A4
　　回頭率50％
　　夜視率40％

　　“新款奧迪A4采用了全新的外觀和底盤設計，在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。”

　　說實話新A4的改動實在微不足道，除了前大燈加裝了LED以外，無論是側面，正面，45度角，我看它和4年前沒什么變化。相信大多數車友也都有這種感覺。

　　當然我們不能責備奧迪什么，A4呆板的形象也是受制于A6這一主力車型的影響，既然是官車的小弟，那就低調、再低調吧。回頭率50％。至于夜視率嘛，白天都沒人看，晚上就更沒人看了，至多40％。