原創  南北大眾競跑 奧迪領馭爭當北京奧運用車

　　隨著2008年北京奧運會的日漸臨近，北京奧組委正緊鑼密鼓地籌備著本次盛會的每一個細節。從官方指定的辦公用品，飲料品牌，運動器材到計算機的官方采購，網絡系統的專門鋪設，每一項事宜都以奧林匹克的高標準操作，而現在我們來談一談奧運用車。

　　作為本次奧運會的官方重要合作伙伴，大眾汽車無疑會像可口可樂為大賽提供指定飲料一樣，為本次賽事提供專用車輛，放眼大眾目前在華的車系中，哪些車會有幸榮冠奧運之名，成為接送奧運健兒和眾多官員的明星車型呢？

　　老牌的官方用車 奧迪

　　相信奧迪的入選是理所當然而又當仁不讓的，自當初奧迪引進到中國市場以來，就一直堅持以高端商務應用為定位進行品牌建設，在數十載的市場培育和品牌文化沉淀之后，奧迪無疑已經成為中國市場上的官方代言車型。從老款奧迪到奧迪A6、再到新款A6甚至是A8，奧迪的身影陪伴著中國社會發展的每一個步伐。同樣在本次奧運會上，奧迪憑借歷久彌新的經典外觀，攜穩重大氣之勢，必定會成為奧組委的首選車型。

　　親民的商務用車 PASSAT領馭

　　如果說奧迪代表了官方的姿態，那么PASSAT領馭則更能契合奧運會大眾健身的平民化體育精神。在中國市場上，除了奧迪，被選用作為商務車型最多的就是上海大眾的帕薩特車型。自帕薩特經過本土化改造升級為PASSAT領馭之后，始終保持著中級車市場銷售三甲的地位，市場人氣可見一斑。此外，PASSAT領馭是一款被融入了自主改造和中國元素的車型，不僅在外形上符合國人的審美，同樣在技術裝備上也處處體現東方的人性之美。作為本次東道主的北京，在自家的地盤上舉行這樣舉世盛會，選用一款和東方審美相融合的車型實在可以說是相得益彰。

　　有可能落選車型 邁騰

　　說起來邁騰是大眾在中國市場投放的新一代中級轎車，應該全力助推奧運才是，可新鮮的事物未必是最合適的。最好的例子就是本次組委會在選購奧運會期間所用電腦的操作系統時，原本被微軟力推的最新操作系統VISTA最終沒有被奧組委采用，而是選擇了相對可靠的Windows XP，理由就是奧運會不是一個試驗場，雖然微軟的VISTA系統有著諸多領先技術，但畢竟開發還未完善，奧運會需要的是穩健可靠的操作系統。

　　同樣，邁騰雖然號稱技術領先，但畢竟沒有經受過長時間的市場考驗，是好是壞現在還難以有所定論。同時，由于定位于緊湊型中級車，邁騰其相對擁擠的后排空間顯得不夠大氣，無法滿足國際化的需求，仔細想想，來自世界各地的運動員都手大腿長的，要是坐在稍微狹小的空間里，還該不好受吧。因此邁騰很有可能和奧運擦肩而過。

　　新車助力奧運 途安GP

　　有消息稱，在奧運期間上海大眾會提供500輛最新的途安GP作為本次賽事的官方用車。途安GP是在原MPS途安基礎上進行改進而來的新一代多用途轎車。被融入運動元素的途安GP不僅良好地沿襲了轎車的舒適性并且動力十足，靈活可靠。倒是也契合奧運的運動主旨。

　　此外，大眾旗下的其他車型比如速騰，明銳，POLO等都基本定位于入門級市場，不大有可能會人選本次奧運會官方用車之列，但也不排除在奧運村之內被用作賽手們的生活用車，畢竟不同于正式的官方活動，小巧精致的車型也是不錯的選擇。