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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      原創(chuàng)  走彎路才知道什么叫好車——?jiǎng)P旋車主訪談

      2006-10-27 14:54:44 來源: PCauto 作者:arashi

        凱旋東風(fēng)雪鐵龍本年度的大作,推出伊始就受到了極大關(guān)注。到目前為止,整個(gè)華南區(qū)的凱旋車主已經(jīng)達(dá)到二千多人,這批凱旋車主對(duì)自己新車的評(píng)價(jià)和看法,一直是廣大關(guān)注凱旋的消費(fèi)者所關(guān)心的問題,10月22日,筆者有幸應(yīng)邀參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍在東莞舉辦的一次凱旋汽車集結(jié)活動(dòng),第一次近距離的接觸凱旋車主,在歡樂愉快的一天中,筆者對(duì)部分凱旋車主做了一次最真實(shí)的訪談。


      凱旋車主歡聚合影


      整齊的凱旋車隊(duì)成為街上最美的風(fēng)景


      為凱旋干杯

        "走彎路才知道什么叫好車"

        吳先生是一位外企高層管理,高高瘦瘦,雖然年輕但看上去卻是個(gè)非常理性與沉穩(wěn)的人,問他為什么選擇凱旋時(shí),他講到:"首先,我有自己的一個(gè)購車標(biāo)準(zhǔn):第一就是安全性高,其次是堅(jiān)決不買日系車,三、總預(yù)算23萬以內(nèi),最多不能超過25萬,最后就是排量2.0,家用,這樣一來好象沒剩什么車可以選了,對(duì)比了許多同級(jí)別車,凱旋的性價(jià)比最高,整體滿意度最高。潛水2個(gè)月,最后還是決定買凱旋了。我訂的是水晶銀,7月份提的車。現(xiàn)在是2000公里左右。

        問及對(duì)駕馭感受,吳先生說,首先是外觀,輕盈,動(dòng)感,開在大街上絕對(duì)吸引眼球。然后是操作性,可算是一流的,剎停、提速、高速變線,讓人得心應(yīng)手。特別值得一提的還是裝備的ESP,讓車在高速彎道中更平穩(wěn)安全,在這緊湊型車型中應(yīng)算是比較好的了,他自己就曾經(jīng)在80的車速下經(jīng)過彎道,那感覺真是過癮。"開凱旋走高速彎路,你就知道什么叫好車了!"從吳先生一臉得意的笑容就可看出,他對(duì)凱旋的喜愛程度了!

        "安全、有勁,開過你就知道了"

        "歐系車比日系車安全",王先生首先就擺明了自己也是大家都公認(rèn)的一個(gè)觀點(diǎn),"其實(shí),象我們這樣的中年人,更注重的是車的安全性和動(dòng)力性,這是我選車時(shí)兩個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn),凱旋裝有世界上最先進(jìn)的汽車主動(dòng)安全裝置ESP和2.0升直列4缸16氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是吸引我的最主要因素。我上個(gè)月曾參與過凱旋"百城百日"廣州站的試駕活動(dòng),其中一項(xiàng)"ESP專項(xiàng)體驗(yàn)"讓我切切實(shí)實(shí)感受到有裝ESP和沒裝ESP的區(qū)別,就因?yàn)槟且淮蔚纳钋畜w驗(yàn),讓我決定買下了凱旋,到現(xiàn)在有一個(gè)月了。

        當(dāng)然,通過這一個(gè)月的體驗(yàn),感覺凱旋的動(dòng)力性也非常出色,爆發(fā)力很強(qiáng),在高速行駛時(shí)能夠感受到動(dòng)力源源不斷地涌出,尤其是在高速狀態(tài)下再加速,動(dòng)力特別強(qiáng)勁。在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩200N/m,6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率108KW,是一款名副其實(shí)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),總之,這車安全、有勁,開過你就知道了!"

        "凱旋的創(chuàng)新與細(xì)節(jié)打動(dòng)了我"

        劉先生看上去溫文儒雅,知識(shí)廣博,且對(duì)事物總有獨(dú)到的見解。四個(gè)多月前,剛開上新公司的他就想買一臺(tái)與自己身份、氣質(zhì)相符的座駕,也就是凱旋5月28日上市之際,他成為了東莞第一個(gè)凱旋車主。

        "你不知道,我最喜歡的是它的大燈。凱旋飛去來器形的大燈延伸到翼子板,非常漂亮,尾燈新穎時(shí)尚,形狀與前燈相呼應(yīng),感覺棒極了。尤其是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈,活靈活現(xiàn),上下左右自動(dòng)調(diào)節(jié),很有神。"劉先生的喜愛之情溢于言表,"當(dāng)然,凱旋獨(dú)創(chuàng)的中央集控方向盤也是我非常鐘意的,我認(rèn)為那是世界汽車史上人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)的一大進(jìn)步。"他一邊說,一邊雙手比劃著,"這種方向盤中心固定不動(dòng),控制系統(tǒng)全都集中在中央固定部分上,駕駛員雙手不用離,駕駛起來輕松自如。說起來大燈和方向盤對(duì)整車來說只是很小的部分,但就是這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)了雪鐵龍造車的專業(yè)與創(chuàng)新精神,也體現(xiàn)出雪鐵龍獨(dú)特的人性化關(guān)懷,我想,這就是凱旋打動(dòng)我的原因吧"

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