據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷快訊：1-8月份登統(tǒng)在冊的SUV品牌累計銷量132998輛，同比增長僅為6.5%，已經(jīng)大大低于前兩年的增長幅度。其中長城汽車以2.4萬輛名列榜首，占整個SUV市場份額的18.1%，北京現(xiàn)代和東風(fēng)本田分別以1.73萬輛和1.69萬輛名列第二、第三，占到了13%和12.8%，排名第四、第五、第六的是長豐獵豹、北京奔馳、奇瑞汽車，銷量分別為1.35萬輛、1.01萬輛、0.86萬輛，分別占10.2%、7.7%、6.5%。
在1-8月份 SUV單品牌累計銷量排行中，前六名依次是途勝1.73萬輛、CR-V1.69萬輛、哈弗CUV1.62萬輛、獵豹1.11萬輛、瑞虎0.86萬輛、歐藍德0.47萬輛。
分析界人士認為，今年以來由于油價持續(xù)上漲，曾經(jīng)美好的SUV市場已風(fēng)光不再，進入9月份以來，盡管很多品牌亮出"殺手锏"，紛紛降價促銷，一些品牌為迎合用戶節(jié)油心理，推出小排量SUV。行家指出：對于SUV車型來說，一味的追求小排量，失去了SUV功能，實質(zhì)上是"小馬拉大車"，發(fā)動機長期的超負荷疲勞運轉(zhuǎn)，動力偏弱，不僅不能省油，而且縮短整車的壽命。從長遠看，這種現(xiàn)象對于推動SUV的發(fā)展起不到根本性作用。
從目前市場銷量上看，內(nèi)行的用戶在選擇SUV時，一是看重它的安全性和越野功能，其次強調(diào)它的燃油經(jīng)濟性。專家指出，今后SUV廠商應(yīng)在"強心"上下功夫，打造領(lǐng)先動力，大力發(fā)展柴油高壓共軌技術(shù)，它能比汽油車節(jié)省30%以上的油耗，不僅對自然資源的保護有好處，終端用戶也將直接受益，對于SUV而言這個優(yōu)勢更加明顯，在我國將大有發(fā)展前景。
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