原創(chuàng)  皮卡老大發(fā)力 柴油皮卡最高優(yōu)惠5000元

　　長城汽車宣布，自8月15日起至10月31日， 2.8TDI系列歐Ⅱ柴油皮卡在國內(nèi)市場全線降價，迪爾優(yōu)惠5000元，賽鈴優(yōu)惠4000元。優(yōu)惠后迪爾出廠價最低為6.58萬元（含運(yùn)費(fèi)，詳見降價前后價格表），創(chuàng)造了一個新型柴油皮卡性價比巔峰。

　　此次降價品種是今年最新節(jié)油環(huán)保的柴油車，是裝配排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的GW2.8TDI新型發(fā)動機(jī)的皮卡。這是繼本月10號哈弗降價8000元后，長城在皮卡行業(yè)的再一次發(fā)力。

　　自1998年以來，長城皮卡已連續(xù)8年全國市場占有率、銷售量第一，今年1---7月份，長城皮卡以24955輛的銷量，占整個市場份額的32.7%，超過第二名75%的銷量繼續(xù)遙遙領(lǐng)先。業(yè)界普遍認(rèn)為，長城皮卡一直穩(wěn)居行業(yè)老大，現(xiàn)在花這么大的本錢促銷，用意明顯是搶占更大的市場份額，但更重要的"醉翁之意"是要讓那些技術(shù)實(shí)力弱、產(chǎn)品質(zhì)量差的小廠盡快出局，從而凈化皮卡市場。

　　自2002年以來，長城在鞏固汽油皮卡的同時，相繼推出了"柴神"全系列皮卡。其中裝備2.8TDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)的柴油皮卡，是今年最新款式。據(jù)發(fā)動機(jī)專家介紹說：開發(fā)這兩款新型柴油動力，長城研制了14個月。它配裝增壓器、可控膨脹活塞、電熱塞等先進(jìn)設(shè)施，引進(jìn)了8項(xiàng)國外新技術(shù)，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為6升。在技術(shù)上有著明顯的優(yōu)勢：

　　該發(fā)動機(jī)通過對氣道、燃燒室的重新設(shè)計(jì)，并采用VE型噴油泵，P型噴油器等方法，改善了燃燒狀況，燃油消耗率僅為220g/kmh，有效降低了油耗；裝配的新型電子扇有效提高了散熱效率，降低發(fā)動機(jī)功率損耗，使動力輸出更強(qiáng)勁；電控空氣加熱裝置采用先進(jìn)的電熱塞，對發(fā)動機(jī)吸入的空氣進(jìn)行加熱，使柴油機(jī)在低溫-20℃也能輕松起動；采用可控膨脹活塞，縮小了配缸間隙，噪音明顯降低；搭載國外的增壓器，與同排量、同煙度值的發(fā)動機(jī)相比，功率、扭矩提高5％到8％，功率達(dá)到68千瓦。

　　目前，市場上有些廠家裝配的自然吸氣柴油機(jī)系列，在功率、排放等性能上根本無法與2.8TDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，也達(dá)不到國家環(huán)保要求，俗稱"假歐Ⅱ"，最近國家發(fā)改委正在清理撤銷這些廠家的自然吸氣柴油車公告。

　　長城汽車市場部表示，"作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，我們有義務(wù)不斷為消費(fèi)者領(lǐng)先技術(shù)的柴油皮卡，我們寧肯少賺一些錢，也要保持最高的性價比，使皮卡市場環(huán)境得到凈化。從長城汽車目前的實(shí)力和規(guī)模看，這樣的價格完全可以讓公司的生產(chǎn)經(jīng)營保持很好的良性循環(huán)。"

　　據(jù)了解，長城汽車通過15年的不斷建設(shè)，在國內(nèi)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達(dá)到400余家，40萬個用戶為售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該公司的專題服務(wù)活動形成了制度，平均每兩個月就有一次大規(guī)模活動，其范圍廣、耗資大、免費(fèi)項(xiàng)目多，讓用戶都能從中享受到實(shí)實(shí)在在的益處。良好的售后服務(wù)，對產(chǎn)品的銷售起到了良好促進(jìn)作用。