原創(chuàng)  比亞迪：電池助推汽車(chē) 堅(jiān)定在整車(chē)領(lǐng)域拼殺

　　3年前，生產(chǎn)手機(jī)電池的民營(yíng)上市公司比亞迪抓住機(jī)會(huì)，以2.69億元人民幣收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限公司77%的股份，成為中國(guó)民企收購(gòu)國(guó)企整車(chē)廠的經(jīng)典案例。

　　當(dāng)時(shí)，汽車(chē)"名利場(chǎng)"中草根造車(chē)運(yùn)動(dòng)正在經(jīng)受沖動(dòng)的懲罰--奧克斯、上海萬(wàn)豐丟下了幾千萬(wàn)元的昂貴"車(chē)票"，中途"下車(chē)"；夏新、波導(dǎo)匆匆閃過(guò)，及時(shí)剎車(chē)。而比亞迪在放出新車(chē)F3即將上市消息后，一年多不見(jiàn)蹤影，似乎也淹沒(méi)在了突如其來(lái)的低潮中。

　　戲劇性的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2006年，一直在虧損中掙扎的比亞迪汽車(chē)，憑借2005年底才在各地分期上市的一款F3新車(chē)，創(chuàng)造了半年總訂銷(xiāo)量32500輛的成績(jī)，在自主品牌陣營(yíng)中分外槍眼。

　　"這份成績(jī)是在分站式精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)能不足的情況下取得的，加上尊貴版的上市，相信下半年銷(xiāo)售將會(huì)取得更好的成績(jī)。"比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰稱。

　　比亞迪模式

　　7月18日，在深圳比亞迪汽車(chē)總部，夏治冰拋出"比亞迪模式"，描述他們3年來(lái)所做的"地下"工作。

　　夏用"袋鼠型企業(yè)"來(lái)形容比亞迪，"因?yàn)橛辛俗鲭姵氐慕?jīng)驗(yàn)，比亞迪清楚連續(xù)10年保持100%高增長(zhǎng)率的根本保障是技術(shù)和產(chǎn)品，掌握核心技術(shù)、利用產(chǎn)品差異化和獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這就是比亞迪模式。"

　　與其他一進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)就抓緊"出車(chē)"的企業(yè)不同，比亞迪在車(chē)型還沒(méi)有眉目的時(shí)候，就花重金購(gòu)買(mǎi)了原北京吉普已經(jīng)破爛不堪的模具車(chē)間。而現(xiàn)在，這個(gè)模具車(chē)間的影響力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其汽車(chē)品牌的影響力，"國(guó)際上排名前三的廠家的汽車(chē)上就有我們生產(chǎn)出來(lái)的模具。"

　　據(jù)了解，目前比亞迪設(shè)有西安、北京、上海、深圳4大基地，其中的上海基地?fù)碛腥�系列的汽�?chē)檢測(cè)中心、設(shè)計(jì)中心等。"研發(fā)中心匯集了3000多名工程師，60%的生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，已擁有自主專(zhuān)利1500項(xiàng)。"工程師人數(shù)之眾甚至超過(guò)了其他大型汽車(chē)集團(tuán)。

　　作為民族汽車(chē)企業(yè)，擁有自主專(zhuān)利的多少，直接決定著產(chǎn)品的技術(shù)和成本。但在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)上，比亞迪汽車(chē)裝的還是三菱的"芯"。不過(guò)，夏表示，"在發(fā)動(dòng)機(jī)方面我們也有了進(jìn)展，近期可能就會(huì)有消息。"

　　電池還是汽車(chē)？

　　盡管比亞迪F3在性價(jià)比等方面具有優(yōu)勢(shì)，但隨著新車(chē)"保鮮期"縮短，在產(chǎn)能、產(chǎn)品雙重制約下的比亞迪汽車(chē)，只靠一款車(chē)單打獨(dú)斗，"喜人"成績(jī)能否繼續(xù)？

　　而另一種思路是，如果能借助主業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)而研發(fā)混和動(dòng)力車(chē)或電動(dòng)車(chē)，比亞迪有可能成為這一領(lǐng)域頂尖的廠家，最近他們?cè)趪?guó)內(nèi)首家推出了電動(dòng)車(chē)的試驗(yàn)車(chē)和充電站。面對(duì)汽車(chē)業(yè)的混和動(dòng)力熱潮中對(duì)電池技術(shù)的強(qiáng)大需求，比亞迪是專(zhuān)注于把電池做強(qiáng)做大，還是用電池賺的錢(qián)造車(chē)，借著國(guó)家對(duì)自主品牌扶持的大勢(shì)更堅(jiān)定地在整車(chē)領(lǐng)域拼殺？

　　"下半輩子就干汽車(chē)了，"技術(shù)出身的比亞迪創(chuàng)始人王傳福對(duì)于造汽車(chē)的信念堅(jiān)定。"從下半年開(kāi)始，每個(gè)季度比亞迪都會(huì)有新車(chē)型推出，我們要復(fù)制在手機(jī)配套領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)。"夏治冰稱。

　　前不久，有媒體曝光了比亞迪在上海建立電動(dòng)車(chē)充電站的消息。據(jù)比亞迪內(nèi)部人員透露，9月底會(huì)有電動(dòng)車(chē)更大的消息傳來(lái)。