原創  價格降下來 福美來質量不“打折”

　　世界杯的比賽已經結束，巴西的意外失利無疑讓不少球迷傷心不已，同時也反映出這屆世界杯爭奪的激烈。但是競爭同樣激烈的不僅僅是世界杯的賽場，幾乎與世界杯同時敲響戰鼓的中級車市價格大戰，同樣打得讓人心驚肉跳。現在中級家轎的價格大戰已經告一段落，車價是降下來了，但是新的問題又出來了，不少消費者開始懷疑降價是否以犧牲了產品質量為代價呢？

　　價格降下來，產品質量要提高，這是消費者關注的關鍵問題。目前汽車市場競爭激烈，如果產品價格降下來而質量會得不到保障，對廠家來說無疑是飲鴆止渴，沒有哪個企業的目光會淺薄至此、自掘墳墓。事實上，對于自己產品的質量，沒有哪個廠商不看重，畢竟質量是產品的生命，所不同的只是彼此重視程度不同而已。就像此前某品牌轎車，價錢降是降了，不過隨之而來的是消費者的諸多質量方面的投訴。

　　其實汽車和人一樣，"身體"好壞也是先天的，決定以一輛車質量好壞的因素可能有很多，但最根本的是廠商在制造它時用了多少心。就像"新三樣"中的福美來，之所以能夠馳騁家轎市場多年，拼的就是過硬的質量，而可靠的質量則是源于海馬嚴格的質量控制體系。

　　據了解，海馬的這套質量控制體系比較獨特，全稱是"全員全過程的質量控制及質量改善理念"。從字面意思理解，我們就知道在生產制造福美來的過程中，所有參與生產的人員都在按照規定的質量責任進行質量管理和控制活動，每一個人都是管理者、檢驗員。這種質量檢驗當然比僅僅做產品下線前的質量檢測嚴格的多，這就相當于層層把關，在生產中一個環節出了問題，都會馬上得到準確的信息并被修正。據說即便馬自達總部派出的QC工程師來到海馬，都不得不對海馬汽車制造出的馬自達產品豎起拇指。

　　正如海馬降價時所表示的，之所以降價是因為降價的利潤來源于生產工藝的優化、質量控制的強化，以及生產成本、物流成本方面的控制，海馬的品質是始終如一的。而據不完全調查顯示，今年6月降價以來，銷量最好的車型仍然是"新三樣"，其中福美來再度成為了車市消費的熱點車型。當然消費者看中的不僅僅是福美來的低價，更重要的是低價格高品質的福美來確實打動了他們的心。

　　如果說市場旺銷是福美來成熟品質的感性表現，那么在調研機構的評測中得到的良好成績則利用理性數字驗證了福美來的可靠性。在國際際知名調研服務機構J.D. Power Asia Pacific 公布的2004年中國新車質量調研(IQS)報告中，福美來在中級車市的質量水平名列前茅，每百輛車所出現的問題(PP100)數量僅為176個，而市場的平均水平為265個。

　　專家分析指出，隨著車市的幾輪大規模洗牌，車價已經基本達到合理范圍之內。汽車消費是一種長期投資，成熟可靠的產品品質是每一位購車者所期望的。然而這往往很難用硬性的參數來標示，在這種情況下，車主之間相互傳承的口碑顯然更具參考價值。海馬用戶超過六成的新車主都是通過老車主推薦，這也許能從另一個層面說明其成熟、可靠的品質已經得到消費者的認可。