原創  高性能運動賽車凱迪拉克CTS-V Race Car廣州

　　2005年11月21日,今年的廣州車展凱迪拉克備受矚目。凱迪拉克有史以來最強悍的賽車產品CTS-V Race Car將其在中國市場的首次亮相選在了廣州。

　　改造自量產車型凱迪拉克CTS-V的高性能運動賽車CTS-V Race Car，是凱迪拉克"藝術與科學"理念指引下新款車系中的首款賽車作品，也是凱迪拉克參加美國運動車俱樂部（SCCA: Sports Car Club of America）舉辦的極速世界挑戰賽(SPEED World Challenge)GT組的主力賽車。2005賽季凱迪拉克車隊與車手的雙料總冠軍足以證明，凱迪拉克CTS-V Race Car具有一部冠軍賽車所應有的全部特質。

　　凱迪拉克CTS-V Race Car是通用汽車賽車部與新成立的通用汽車車輛性能表現部門聯合開發的第一款賽車，后者是通用汽車專門負責開發以車迷為導向的生產部門。歷史證明，追求卓越性能的決定性優勢是汽車賽事的傳統。事實確實如此，凱迪拉克在極速世界挑戰賽中的優勢源于CTS-V Race Car與CTS和SRX共享的Sigma車身結構的底盤及懸掛設計。

　　凱迪拉克豪華運動轎車CTS和CTS-V為CTS-V Race Car提供了可以發揮的基礎，加上通用頂級性能的V8發動機、國際水平的底盤結構、以及凱迪拉克對性能的承諾，所有這些讓凱迪拉克CTS-V Race Car擁有了稱霸賽道所需的必備元素。同樣，搭載3.6升V6 VVT發動機的CTS和SRX也是街道上的性能車高手。

　　通用汽車傳奇性的6.0L V8 OHV發動機在歷史上為通用汽車贏得了無數榮譽，如今這款裝備在CTS-V Race Car的發動機被進一步升級。

　　最大功率達到了500馬力，而最大扭矩達到了驚人的430磅·英尺。同時由于出色的設計和優秀的車身架構，CTS-V Race Car的重量僅相當于量產車型CTS -V的80％，如此輕量化的車身配合Tremec 6速運動型手排變速箱，使CTS－V Race Car零到時速60英里（96.6公里/小時）的加速只需短短的3.07秒，最高速度更達到了每小時265公里，令CTS-V Race Car成為賽車場上具有強勁實力的車型。

　　V系列以及凱迪拉克賽車銷售經理卡倫表示，凱迪拉克CTS-V Race Car稱雄北美賽道，角逐賽場并勝出的事實充分證明了此車所具備的性能優勢。

　　賽車有助于汽車銷售和改變凱迪拉克的形象。賽道上的成功也凝聚了員工、經銷商和顧客們的發燒情結。事實上，曾被英國皇家汽車俱樂部宣布為"世界標準"的凱迪拉克，正在制定2006年度極速世界挑戰賽新的性能標準。極速世界挑戰賽(SPEED World Challenge)是美國運動汽車俱樂部（SCCA: Sports Car Club of America）舉辦的大型汽車賽事。

　　2004賽季，以量產車型CTS-V為基礎的高性能版運動賽車凱迪拉克CTS-V Race Car首度組隊參賽，被分在GT組，與奧迪RS6、保時捷911 Cup、道奇蝰蛇、福特野馬、雪佛蘭Corvette、Saleen等超級賽車同場競技。

　　凱迪拉克車隊一鳴驚人，在04賽季的第一場賽事中即贏得分站冠軍。最終凱迪拉克車隊在參加極速世界挑戰賽的第一個賽季就取得了車隊總亞軍的矚目成績。而2005賽季凱迪拉克車隊的成績更為輝煌，10月16日的最后一場比賽中，凱迪拉克車隊車手Max Papis勇奪冠軍。這場比賽的勝利，使凱迪拉克車隊成功超越保時捷車隊，以4個分站冠軍（總共11個分站）、車隊總積分64分的成績，力壓保時捷登頂成功。

　　同時，凱迪拉克車隊的車手Andy Pilgrim以總分248分，在總共62名車手中排名第一，奪得車手總冠軍。凱迪拉克CTS-V Race Car為凱迪拉克參賽第二年即囊括車隊與車手雙料總冠軍，立下了赫赫戰功。這樣卓越的成就，在汽車運動領域中也絕對是空前的。