原創  中國汽車零部件百強企業新鮮出爐

　　曙光集團增勢最猛

　　據記者了解，“網上互動，長春汽博會”傳來好消息：由國家統計局和中國汽車工業協會組織評選的“2004年度中國汽車零部件百強企業”已經新鮮出爐，萬向、玉柴、曙光等汽車零部件企業位居前列，其中遼寧曙光集團公司作為一個民營企業增勢迅猛，在此次評選中位列第13位。

　　來自國家權威部門的數據顯示，2003年中國汽車工業實現銷售收入9290億元，其中汽車零部件銷售收入為3003億元，約占總量的三分之一。2004年汽車零部件產業實現4400億元銷售額，已經基本上與整車銷售持平。而在成熟國家的市場，零部件產值已經超過整車行業，汽車行業整車與零部件規模比例甚至達到1∶1.7。隨著汽車保有量的增加，中國零部件市場無疑成為繼整車后的又一個投資熱點領域。

　　據了解，遼寧曙光集團公司從1984開始從事汽車零部件的自主開發，為中國汽車行業提供專業的汽車車橋及零部件，距今已經有21年的經驗。2002年更是成功控股黃海汽車有限公司。如今，遼寧曙光集團公司已經成為一個跨國界、跨地區的現代化企業集團，擁有員工6500人，總資產22.5億元。

　　作為遼寧曙光集團公司主導產品之一的輕型汽車車橋，已經連續八年在全國輕型車橋市場占有率排名第一，到2004年,曙光車橋的年產量達到了35萬支。同時，公司生產的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套和轉向節等汽車零部件也都在國內市場占據很重要的地位，并開始面向國內和國際兩個市場銷售。

　　不過，目前我國的汽車零部件的發展形勢也不容樂觀。雖然國內市場增長前景廣闊，有關專家預測，到2010年汽車產銷量將達到1000萬輛，對汽車零部件的需求也會相應急劇增長。但市場全面開放，也帶來外資大量涌入。據悉，世界前五位的汽車玻璃生產商，除一家美國公司外，都已悉數進入中國市場生產，國內汽車零部件企業將直面國際競爭。

　　此外，國內汽車零部件研發能力落后，在技術含量低的汽車電子上扎堆成團，而像遼寧曙光集團這樣靠自主研發的企業少之有少。我國的汽車核心電子部件還主要依靠進口，毫無自主研發能力可言，就連占據國內市場長達十余年的桑塔納至今也仍有約7%的零部件未能實現本土化。

　　有關專家指出，業界早已達成共識，零部件業是汽車工業的基礎，沒有零部件業或者零部件業沒有得到根本性的提高，發展汽車工業只是一句空話。此次由權威機構組織的不帶任何商業色彩的“2004年度汽車零部件百強企業”的評選，無疑也給中國汽車工業的發展帶來了契機，讓人們看清了中國零部件的發展現狀，引起了各界對中國零部件產業的關注，汽車零部件的發展必定為振興我們汽車工業打下堅定的基礎。