原創(chuàng)  世界柴油轎車動(dòng)力之最－奧迪A8 4.2 TDI

　　奧迪A8 4.2 TDI quattro搭載的新型發(fā)動(dòng)機(jī)為燃油經(jīng)濟(jì)性樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和6速tiptronic變速器，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平均百公里油耗僅為9.4升。這意味著一箱燃油可以使該汽車行駛950公里以上的路程。奧迪A8 4.2 TDI quattro還將柴油顆粒過濾器作為標(biāo)準(zhǔn)配置，該系統(tǒng)無需添加任何清凈劑，整車使用周期內(nèi)都無需特殊維護(hù)。

　　奧迪A8 4.2 TDI quattro裝備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)——奧迪自適應(yīng)性空氣懸架。駕駛者可以根據(jù)喜好，將懸架自動(dòng)調(diào)節(jié)為動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)型懸架或平穩(wěn)舒適的舒適型懸架。與同類A8車型一樣，新款TDI也具有獨(dú)特的一體式進(jìn)氣格柵。

　　這款8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力和卓越品質(zhì)再一次確立了奧迪A8在運(yùn)動(dòng)型豪華轎車領(lǐng)域的最高地位。正是這款具有頂尖科技的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次向世人證明了奧迪公司在開發(fā)動(dòng)力強(qiáng)勁、工藝精湛、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域具有的無可比擬的領(lǐng)先技術(shù)及領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新奧迪A8 4.2 TDI的前身A8 4.0 TDI早已憑借其4升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)在豪華柴油轎車市場(chǎng)創(chuàng)下驕人戰(zhàn)績(jī)。A8 4.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到275馬力，扭矩為650牛•米，自2003年夏季上市以來便成為最強(qiáng)勁的V8柴油轎車。百公里9.6升的油耗也令其在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，無可匹敵。這些優(yōu)異的性能保證了A8 4.0 TDI以71%的市場(chǎng)占有率在歐洲V8豪華型柴油車市場(chǎng)上穩(wěn)占龍頭地位。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果制定的新款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)再次向新的目標(biāo)發(fā)出挑戰(zhàn)：奧迪公司力求它成為市場(chǎng)上前所未有的最強(qiáng)勁的轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有最強(qiáng)的動(dòng)力和極低的油耗，還要保證優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、足夠輕的重量以及緊湊簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，奧迪TDI開發(fā)小組設(shè)計(jì)了一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。正如在此之前的3.0 和2.7TDI一樣，擁有鏈傳動(dòng)凸輪軸及輔助設(shè)備的4.2升V8 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)開創(chuàng)了奧迪V型發(fā)動(dòng)機(jī)家族的又一新系列。

　　氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)所占的空間為90毫米，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，總長(zhǎng)僅為520毫米。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同排量的V8型發(fā)動(dòng)機(jī)要比它長(zhǎng)140毫米。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體采用GGV鑄鐵（蠕蟲狀石墨鑄鐵）制造，僅重62公斤，使發(fā)動(dòng)機(jī)總重降低到255公斤，比4.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕15公斤。4.2 TDI因此成為最輕的V8系列柴油轎車之一，這一點(diǎn)同時(shí)得益于為新奧迪A8 4.2 TDI quattro帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的兩大核心因素——?jiǎng)恿χ亓勘群途�衡的質(zhì)量分布。