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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      原創(chuàng)  上海通用6月銷量奪冠 穩(wěn)居寶座還是曇花一現(xiàn)

      2004-07-23 14:38:40 來源: PCauto 作者:pcauto
        據(jù)全國汽車行業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),6月份上海通用轎車銷量為24043輛,廣州本田銷量為21275輛,而以往一直居全國轎車月銷售量榜首的上海大眾當(dāng)月銷量僅為20800輛,落后上海通用3000多輛,比廣州本田也少了470輛。上海通用月銷售量首次超過上海大眾,躍居全國轎車廠家第一,而上海大眾落到第三。有論者認(rèn)為,這一變化徹底改變了大眾在國內(nèi)的絕對霸主地位,未來中國轎車市場諸侯割據(jù),天下輪流坐的情況將不可避免。甚至有人危言聳聽地認(rèn)為大眾在華已到了一個臨界點(diǎn)。

        但是,一個月的銷售量變化并不能說明一個企業(yè)在整個行業(yè)地位的變化。上海通用首次月銷量超上海大眾躍居全國轎車廠家第一,這是事實。但若據(jù)此認(rèn)定上海大眾就此失去霸主地位,恐怕為時尚早。事實表明,今年1-6月上海大眾累計銷量為179152輛,超過上海通用37830輛,依然是國內(nèi)轎車廠家的龍頭老大。

        從下表可以看出,今年5月份上海大眾、上海通用的月銷售量分別為23385輛、22912輛。上海通用之所以在6月份的銷售量中占了上風(fēng),很大程度上是因為5月中旬率先宣布降價占了先機(jī),而上海大眾宣布降價是在6月中旬。眾所周知,降價對轎車銷售的影響有一個滯后效應(yīng)。上海通用5月中旬宣布降價,其效果在6月份的銷售中得到充分體現(xiàn);而上海大眾6月中旬的降價政策,對當(dāng)月的銷售不可能產(chǎn)生決定性影響。再加上上海大眾為了明年產(chǎn)量的提升和即將投產(chǎn)的新車型touran,部分生產(chǎn)線因技術(shù)改造而停產(chǎn),致使部分市場熱銷產(chǎn)品斷檔。此消彼長,上海通用6月份的市場銷量暫時超過大眾,也就是順理成章的了。

        上海大眾、上海通用最近轎車銷售量一覽表(單位:輛)

           2003年產(chǎn)量  2003年銷量  2004年1-6月銷量  2004年5月銷量  2004年6月銷量

      上海大眾  405252     396023     179152      23385       20800

      上海通用  168991     201282     141322      22912       24043

        據(jù)經(jīng)銷商反映,上海大眾自6月16日推出“攜手奧運(yùn)”計劃以來,上海大眾系列產(chǎn)品銷量穩(wěn)步增長,其中POLOGOL桑塔納系列都有較大的增幅,個別車型增幅同比達(dá)到30%,主力產(chǎn)品帕薩特銷售也開始回暖。這都預(yù)示著7月份上海大眾的銷售勢頭不可小覷,重新奪回月銷售量第一的寶座應(yīng)當(dāng)不會令人感到意外。

        那么,上海通用是否會對上海大眾的霸主地位形成真正威脅呢?從上表中不難看出,2003年上海大眾年產(chǎn)量為405252輛,銷售量為396023輛,而上海通用年產(chǎn)量為168991輛,銷售量為201282輛。這組數(shù)據(jù)告訴我們兩個事實:第一,上海大眾的年銷售量幾乎是上海通用的一倍,優(yōu)勢十分明顯,今年銷售量突破40萬輛不成問題。上海通用要在短時間內(nèi)對上海大眾的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位形成實質(zhì)性威脅幾無可能;第二,上海大眾年產(chǎn)量遠(yuǎn)高于上海通用,而其實質(zhì)產(chǎn)能也遠(yuǎn)非通用可比,從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看,這為其繼續(xù)保持中國轎車市場龍頭老大的地位提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

        客觀上來說,近年來上海大眾一枝獨(dú)秀的局面已被打破,而今后汽車市場群雄逐鹿的格局將長期持續(xù)。業(yè)界普遍認(rèn)為,企業(yè)競爭力和綜合實力的強(qiáng)弱不可能在一次兩次排名中充分體現(xiàn)。上海大眾和上海通用各有優(yōu)勢,盡管上海通用的上升勢頭很猛,但由于產(chǎn)能限制,想在今年超過上海大眾是不現(xiàn)實的。

        評價和預(yù)測一個企業(yè)發(fā)展和實力,應(yīng)該全方位考慮該企業(yè)的綜合競爭力和持續(xù)的發(fā)展力。盡管已失去了以往獨(dú)占中國汽車市場半壁江山的絕對優(yōu)勢,但上海大眾在品牌的歷史和認(rèn)知度、產(chǎn)能、技術(shù)、性能、網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢地位,目前國內(nèi)轎車行業(yè)還無人能撼。根據(jù)大眾在中國車市多年的經(jīng)驗和產(chǎn)品的一貫高品質(zhì),如果市場營銷有力,上海大眾仍將穩(wěn)坐中國車市的頭把交椅。

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