油價暴跌我國是否受益 百姓是否也受益？

　　【太平洋汽車網 行業頻道】近期國際油價暴跌，我國也調低油價，但在調低油價的同時上調了汽油消費稅。在這輪罕見的油價暴跌中，我國是否真的受益?我們現有的原油儲量能支持正常生活運轉多久?而對于風口浪尖的油價，老百姓又是否從中獲益?

● 油藏哪了?

　　目前我國原油總儲備1243萬噸，約9000余萬桶。主要分布在舟山、鎮海、大連和黃島四個國家石油儲備基地。

　　其中舟山儲油占比最大為32%(約398萬噸)，其次為鎮海30.4%(約378萬噸)、黃島20.1%(250萬噸)以及大連17.5%(約217萬噸)。

● 我們很“缺油”

　　我國原油儲備量遠低于國際水平，國際標準為90天石油進口量，我國儲量為16天石油進口量。2012年中國原油日消費1022.1萬桶，現有儲量僅維持不到9天。

　　我國原油進口主要來自中東、西非、拉美等地，進口量逐年一路走高。2014年中國成為全球最大石油進口國。預計我國將在2030年前后超過美國成為全球最大石油需求國。過去兩年，平均每天有63艘油輪向我國運輸石油。

● 暴跌中獲利

　　按2013年中國原油進口量來算，油價每下跌1美元，中國就能為此節省高達21億美元成本。從今年6月至今，國際油價跌幅已超40%，本輪暴跌將為我國節省約250億美元。

● 百姓受益幾分?

　　在此輪油價暴跌中，我國連續兩次上調汽柴油消費稅。上調之后，1升汽油需要繳稅約2.56元。目前我國汽油稅負比例已近40%，可以參考的是美國僅為11.22%，臺灣約26.31%，而日本為39.3%。

● 油價貴不貴？

　　2012年媒體統計，我國油價全球排名第24位，并不算貴。但油價負擔(油價占收入比重)排名卻高居全球第四，僅次于印度、尼日利亞和印度尼西亞。

　　結語：我國是個缺油的國家，石油為高壟斷行業，民企參與商業儲備的步子邁得不大，使石油儲采水平低。

　　在此輪油價暴跌中，我國作為進口大國，自然受益匪淺。據估算，連續兩次上調稅率后將直接為政府增收超千億(以一年計算)。

　　稅率是否合理并不能單純以價格多少來評判，公眾最為關心的是稅收能否用之于民，還納稅人一片持久的藍天。

　　（圖文來源：新浪財經）