專訪對(duì)象：
江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛
專 訪 者：
太平洋汽車網(wǎng)總編胡其萍

采訪時(shí)間：2007年09月11日
采訪地點(diǎn)：安徽 合肥 江淮汽車公司

嚴(yán)剛總經(jīng)理簡介：
1984-1988.7就讀合肥工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)（86年-88年任院學(xué)生會(huì)主席）
1988.7分配至江淮汽車制造廠工作
2001.11-2005.12任安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理助理，兼江淮商務(wù)車公司總經(jīng)理
2006.01-至今安徽江淮汽車股份有限公司乘用車制造公司總經(jīng)理，江淮汽車股份有限公司轎車營銷公司總經(jīng)理。

采訪內(nèi)容：
賓悅，作為江淮汽車首款自主品牌轎車，中級(jí)車的定位引起了不少消費(fèi)者和同行的關(guān)注。一般國內(nèi)自主品牌首先推出的都是入門級(jí)車型，為什么江淮轎車卻首推了中級(jí)轎車呢？這對(duì)其今后的轎車品牌發(fā)展有何指導(dǎo)意義？在賓悅之后，江淮汽車還將推出哪些轎車產(chǎn)品？他們將如何定位市場(chǎng)？近日，太平洋汽車網(wǎng)就這些讀者關(guān)心的問題對(duì)江淮汽車公司乘用車制造公司以及轎車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛進(jìn)行了專訪。

江淮汽車介紹：
安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，由五個(gè)股東發(fā)起建立，股本總數(shù)2.3億股。公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車、瑞鷹SUV以及汽車變速箱等產(chǎn)品，如今，江淮汽車再次涉足轎車領(lǐng)域，推出中級(jí)轎車賓悅。

由此進(jìn)入江淮品牌專區(qū)

PCauto：嚴(yán)總，在商用車領(lǐng)域，江淮有著比較好的業(yè)績，是連續(xù)多年的底盤銷售冠軍。在這樣的背景下，江淮從商用車走向轎車制造有著什么樣的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)？是什么促使你們?nèi)グl(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)？

   嚴(yán)總：你所謂的實(shí)力問題，我們可以從江淮40多年前開始做汽車說起。江淮是1964年建廠。那時(shí)候，在中國排在第二位，除了一汽，就是江淮。二汽是1968年建廠的。我們很自豪，我們歷經(jīng)了這么多年的風(fēng)雨，一直堅(jiān)持到現(xiàn)在，并且生存得非常好。在經(jīng)歷了這么多年的風(fēng)雨之中，我們也吸取了一定的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。到了90年代，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，在巨大趨勢(shì)的拉動(dòng)下，江淮公司順勢(shì)而起。
   90年代，我們銷量不到1000臺(tái)，產(chǎn)品只有輕卡，3000員工，1年銷售連3000萬都不到。到去年年底，我們銷售量過了百億的可喜成績，達(dá)到年銷量120億。在這個(gè)過程當(dāng)中，江淮的確是跟國際發(fā)展同步，一起在發(fā)展。只不過，我們發(fā)展速度相對(duì)來說比較高。雖然我們?cè)谄�車行業(yè)中的規(guī)模比較小，但就這個(gè)發(fā)展速度和過程來說，我們跑在了前列，其中我們也受到了一定的鼓勵(lì)和信心。在這個(gè)基礎(chǔ)上，江淮汽車作為中國汽車行業(yè)的一類企業(yè)，遇到了眼下轎車消費(fèi)市場(chǎng)空前絕后大發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，江淮汽車憑借著：“別人能做好，我們也一定能做好”的信念，以及44年來積累的正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，下定決心進(jìn)入轎車市場(chǎng)。

   PCauto：很多品牌投產(chǎn)的第一款車型都是入門級(jí)轎車，江淮為什么會(huì)選擇一款中級(jí)車作為投產(chǎn)的第一款車型？自主中高級(jí)轎車從國內(nèi)其他廠商來看并非一帆風(fēng)順，作為江淮轎車是怎么看待這樣問題？

   嚴(yán)總：江淮分析了汽車行業(yè)的背景，最終選擇了做C級(jí)車，是基于江淮對(duì)于C級(jí)車的理解。這與江淮的專業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)的敏銳度是分不開的。五年前，如果拿我們?nèi)痫L(fēng)跟GL8、奧德賽比，讓他們高度關(guān)注我們，你們也許會(huì)覺得不可思議。5年以后我們做到了。02年我們剛投入市場(chǎng)，誰都沒有在意，但我們基本上每年一大步。到05年，我們比GL8高4000臺(tái)，比奧德賽高7000臺(tái)，我們得到了行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的第一。今年1到8月，也是如此。瑞風(fēng)品牌經(jīng)營還不錯(cuò)，所以又經(jīng)營了第二個(gè)品牌，瑞鷹。我們?nèi)瘊梽偼斗攀袌?chǎng)不久。正規(guī)的來說從四月份投放至今也就四五個(gè)月。在這四、五個(gè)月的表現(xiàn)跟本身的基本質(zhì)量、功能配置、乘坐舒適性等性能對(duì)比上，我們都處于比較明顯的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際證明，在汽車市場(chǎng)，無論是制造工藝、質(zhì)量、產(chǎn)品形像、用戶的滿意度都是有保證的。這兩款車背后的技術(shù)平臺(tái)就是C級(jí)車。或者這么說，瑞風(fēng)的平臺(tái)就是C級(jí)車的平臺(tái)，就像奧德賽和雅閣是一個(gè)平臺(tái)，GL8和君威是一個(gè)平臺(tái)一樣。瑞鷹越野車為我們提供了個(gè)比轎車要求更高的產(chǎn)品平臺(tái)。在這樣一個(gè)條件下，我們導(dǎo)入C級(jí)車，又加入了非常先進(jìn)的工藝和更加強(qiáng)的零部件支持，所以從產(chǎn)品本身而言，我相信江淮汽車對(duì)C級(jí)車的把握，比A級(jí)車B級(jí)車一定會(huì)更加游刃有余。在C級(jí)車生產(chǎn)制造方面我們也不會(huì)有任何的技術(shù)障礙。

    PCauto：記得在賓悅下線時(shí)，你們提出過“經(jīng)典中庸，人與社會(huì)的和諧”這樣的理念，能向我們解釋一下其含義嗎？您認(rèn)為中庸的轎車是否能夠受到消費(fèi)者的關(guān)注？在目前各品牌都推崇高調(diào)的情況下，為什么江淮汽車卻與眾不同的推出了中庸這樣的造車思路？

   嚴(yán)總：我們?cè)谫e悅產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和導(dǎo)入階段，我們就賦予了他一系列完整的定義。從本質(zhì)上講，是基于中國文化角度、精神角度提出來的，并且把他體現(xiàn)在造型上。濃縮來講，就產(chǎn)品本身來講，可以概括為四個(gè)字：經(jīng)典、中庸。在造型上，講究經(jīng)典，不要太花哨、不要太時(shí)尚。配置上，我們追求的是中庸。我們更加注重產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來的使用價(jià)值，特別是對(duì)于汽車這個(gè)消費(fèi)品，必須要基于顧客來考慮，從顧客的需要來著手，不要太多，也不要太少。另外我們還要在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和配置過程中，提供高質(zhì)量的服務(wù)，使消費(fèi)者在使用中感受到快樂。這種態(tài)度本身，就是中庸。在產(chǎn)品上，我們不做功能性的輸入，而是更多關(guān)注了本身的質(zhì)量。所以在賓悅產(chǎn)品造型和配置上，我們抓住了中國文化底蘊(yùn)——中庸，并且把這種理念把它轉(zhuǎn)換成賓悅的產(chǎn)品理念。在我們的引導(dǎo)下，在消費(fèi)者的感知下，我們相信能夠使這樣的一個(gè)產(chǎn)品真正深入人心。

PCauto：根據(jù)之前您提到的產(chǎn)品理念，江淮賓悅的目標(biāo)消費(fèi)群體會(huì)是哪些？

   　嚴(yán)總：就目前的消費(fèi)市場(chǎng)而言，可以簡單劃分為一級(jí)市場(chǎng)、二級(jí)市場(chǎng)和三級(jí)市場(chǎng)。在每個(gè)市場(chǎng)中，又可分為第一消費(fèi)層次、第二消費(fèi)層次和第三消費(fèi)層次。我們希望是在固定的消費(fèi)市場(chǎng)找固定的消費(fèi)人群，這是我們的重點(diǎn)。比如講，像上海、北京這樣的一級(jí)市場(chǎng)，消費(fèi)者的品牌意識(shí)很強(qiáng)，或者說更依賴于品牌，而像我們這個(gè)產(chǎn)品剛剛導(dǎo)入到對(duì)品牌依賴度比較高的這個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)，我們可能存在一定的阻力。所以我們把我們的主要市場(chǎng)放在合肥、杭州、濟(jì)南、青島等二級(jí)市場(chǎng)的二級(jí)消費(fèi)群體，二級(jí)市場(chǎng)的特點(diǎn)在于對(duì)于汽車的消費(fèi)需求非常大，汽車的飽和度、空間非常大。這對(duì)于所有品牌在建設(shè)期的幫助非常大。在選擇一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，更注重的是產(chǎn)品本身的質(zhì)量，再加上品牌，而不是品牌為主。根據(jù)這樣一個(gè)銷售策略，我們導(dǎo)入我們的廣告語：“度勢(shì)行天下。”也意味著審時(shí)度勢(shì)來尋找市場(chǎng)。

PCauto：您認(rèn)為江淮賓悅與同級(jí)車相比，其競爭優(yōu)勢(shì)在哪里？在目前國產(chǎn)自主品牌中，賓悅將占據(jù)什么樣的市場(chǎng)位置？

   　嚴(yán)總：這個(gè)要從兩個(gè)層面來講。第一，我們不可以只是跟我們的自主品牌進(jìn)行競爭。我們應(yīng)該把眼光放長遠(yuǎn)點(diǎn)，就中國的汽車工業(yè)而言，我們要感到比較慶幸的是，在中國做汽車，就等于在世界最高峰做汽車。原因在于，只要我們知道在這個(gè)地球范圍內(nèi)，沒有哪個(gè)汽車品牌不在中國辦廠的。你不想去跟世界競爭，世界競爭早已經(jīng)站在你的門口了，我們還去關(guān)注我們的民族品牌，他們的銷量如何，我們?nèi)绾胃�世界去競爭？所以我們必須要開拓遠(yuǎn)見和信心，要敢于與世界一流進(jìn)行技能上、營銷模式創(chuàng)新上、市場(chǎng)運(yùn)作上、品牌競爭上去比，甚至去超越他們。這個(gè)才是中國人的志氣，也是中國人應(yīng)該有的志氣。第二，當(dāng)然我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，歐洲、美洲、日韓品牌的領(lǐng)先是因?yàn)樗麄冇蟹浅Ｓ凭玫臍v史，我們的自主品牌跟他們相比，在短時(shí)期內(nèi)的確存在這樣或那樣的差距，我們要在承認(rèn)的前提下，去創(chuàng)新、去學(xué)習(xí)。唯一的信念就是，我們要比任何人都了解中國的消費(fèi)群體、文化背景和情感追求。只要我們憑借這樣的信念去經(jīng)營我們的產(chǎn)品，總有一天，我們會(huì)超越他們，這可以說是大勢(shì)所趨。所以基于這兩點(diǎn)，就江淮轎車而言，我們?nèi)绾稳タ创�我們的未來，或者我們�(cè)趺慈タ创�我們�(cè)诟偁幮袠I(yè)中的位置，我們必須盡快的去構(gòu)建江淮轎車的比較優(yōu)勢(shì)，從中去識(shí)別我們行業(yè)發(fā)展中成熟的、先進(jìn)的模式或過程；同時(shí)我們也要識(shí)別，在競爭對(duì)手中的不足，然后我們?nèi)∑渚�華，去其糟粕，再結(jié)合我們自己的特色和狀況，把別人的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕碇髁x，把別人在成長過程中遇到的挫折規(guī)避掉，以此來構(gòu)建我們江淮轎車的比較優(yōu)勢(shì)。

   　PCauto：剛才嚴(yán)總談到了很多在品牌內(nèi)涵方面的構(gòu)建。對(duì)于很多消費(fèi)者來說，他們還是很關(guān)心產(chǎn)品機(jī)械方面的性能。您是否可以談下江淮汽車在配置和安全方面的一些亮點(diǎn)？

   　嚴(yán)總：當(dāng)然了，品牌內(nèi)涵只是指導(dǎo)思想和策劃層面的問題。產(chǎn)品本身、它的本質(zhì)質(zhì)量是至關(guān)重要的。它是我剛才所講的所有理論、策劃的載體；也是我們江淮如何去發(fā)展后續(xù)產(chǎn)品的排頭兵。所以就我們這個(gè)產(chǎn)品本身來講，它到底怎么樣，取決于我們消費(fèi)者的口碑。就目前來講，產(chǎn)品的功能配置、本身零部件，我們都做了充分的選擇。比如說我們的動(dòng)力系統(tǒng)是處于領(lǐng)先地位的。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，它是跟奧地利愛維亞公司聯(lián)合進(jìn)行設(shè)計(jì)的，可以說國內(nèi)最發(fā)達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是他了。也許還有更先進(jìn)的，但我覺得那肯定已經(jīng)超出產(chǎn)品本身的需求了。這樣的技術(shù)配置在我們賓悅產(chǎn)品上，應(yīng)該說是技術(shù)領(lǐng)先。第二，發(fā)動(dòng)機(jī)整合整車的技術(shù)應(yīng)用等各種各樣的競爭性可以說是大幅提高，很多的中國配套公司都是我們的合作伙伴。我們自己合作了兩家美國最大的公司，都是世界500強(qiáng)，一個(gè)是江森，他是全世界最大的租用公司；另外是韋世通，也是全國，乃至全世界汽車市場(chǎng)最大的公司。我們可以結(jié)合他們的研發(fā)能力，來開發(fā)屬于我們自己的產(chǎn)品。能夠考慮到技術(shù)研發(fā)力量的支持，產(chǎn)品造型的能力和我們合肥發(fā)展的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。第二，我們的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，去年總投入為20多個(gè)億。賓悅是第一個(gè)享受如此服務(wù)的產(chǎn)品，就設(shè)備本身的工藝和技術(shù)水準(zhǔn)來說，世界頂尖技術(shù)也不過如此了。我們的生產(chǎn)工程也完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。特別是涂裝，我敢說在全國100個(gè)品牌，真正可以跟我們抗衡的少之又少。然后我們的總裝，我們強(qiáng)調(diào)的是智能化檢測(cè)，從而保證每一臺(tái)產(chǎn)品出產(chǎn)之前的性能。有了這樣的配件和制造過程，包括我剛才的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，可以說賓悅在我們的同類產(chǎn)品中，具有一定的優(yōu)勢(shì)。褒貶與否，由用戶來決定。

   PCauto：剛才您跟我介紹了很多產(chǎn)品性能和理念上的東西，在市場(chǎng)上能否取得成功，還很關(guān)鍵的一個(gè)要素就是價(jià)格。現(xiàn)在是否可以給我們透露下？

    嚴(yán)總：老實(shí)說，具體的價(jià)格我也不知道。此前很多媒體在講14-17萬，后來又調(diào)整到13-16萬。現(xiàn)在更多的人在講10-15萬。一句話，江淮不容易。不容易在于我們從1964年建廠到今天，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，可以說是得到了廣泛的認(rèn)可。一方面是靠我們自己的能力；第二，靠的是廣大消費(fèi)者。在江淮發(fā)展到這樣一個(gè)階段的時(shí)候，又遇上了汽車行業(yè)發(fā)展的大好勢(shì)頭。我們有幸獲準(zhǔn)加入轎車生產(chǎn)經(jīng)營的行業(yè)，而賓悅車又是我們生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。在賓悅車投放市場(chǎng)之前，我們是一家綜合性汽車公司，中卡、重卡、輕卡、多功能車等我們都有。而且每一款車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也都非常出色。不但銷量是前三名，而且我們今年的業(yè)績也很好。也就是說江淮不指望賓悅為我們掙錢，我們只希望它能投放市場(chǎng)有個(gè)比較好的表現(xiàn)。

    PCauto：那您的意思是說賓悅的價(jià)格會(huì)讓所有消費(fèi)者大出所料嗎？對(duì)于賓悅來說，您更期望它獲得成功獲得好的口碑是嗎？并不期待通過賓悅這個(gè)產(chǎn)品來為江淮獲取商業(yè)利益？

    嚴(yán)總：是的。或者說我們真正期待的是賓悅這個(gè)產(chǎn)品在不虧損的情況下，能夠給消費(fèi)者帶來一個(gè)比較好的感覺，為江淮轎車能夠營造一個(gè)很好的氛圍，進(jìn)而拉動(dòng)和促進(jìn)江淮整個(gè)轎車事業(yè)的發(fā)展，為江淮接下來的幾款車順利的投放市場(chǎng)，做好網(wǎng)絡(luò)、品牌、輿論上的準(zhǔn)備。江淮雖然不奢求全社會(huì)的表揚(yáng)，但是我們很珍惜社會(huì)各界，特別是消費(fèi)者給于我們的支持和鼓勵(lì)，我想這是任何一個(gè)人、一個(gè)團(tuán)隊(duì)、乃至一個(gè)國家，在前行和發(fā)展過程當(dāng)中都需要的因素，江淮同樣也需要。作為一個(gè)初涉轎車行業(yè)的自主品牌的這樣一個(gè)周期，他需要呵護(hù)和關(guān)愛，包括正面的批評(píng)和有效的指正。所以在這樣的一個(gè)戰(zhàn)略層面下，我們會(huì)認(rèn)認(rèn)真真的制定我們賓悅的價(jià)格。應(yīng)該說這個(gè)月價(jià)格就會(huì)出來了。那么之所以到現(xiàn)在價(jià)格還沒出來，江淮選擇什么樣的價(jià)格，考量的是這樣的市場(chǎng)因素：第一個(gè)，是不是能體現(xiàn)，國產(chǎn)自主品牌在產(chǎn)品競爭上是否有較高的優(yōu)勢(shì)？第二，賓悅車是否能在自主品牌車上，體現(xiàn)很好的性能和質(zhì)量，這個(gè)是重點(diǎn)，也是經(jīng)營配置上的重點(diǎn)，我們要做一個(gè)負(fù)責(zé)任、成熟的企業(yè)，而不是盲目的走極端。

    PCauto：汽車的售后服務(wù)是消費(fèi)者普遍關(guān)心的話題，請(qǐng)問江淮賓悅在上市后將在全國范圍覆蓋多少售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)？他們的密度以及服務(wù)質(zhì)量是否能滿足賓悅車主的使用維修需求？

    嚴(yán)總：江淮的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，可以說在營銷模式上面，我們感受頗多。剛才我所跟你說的也是我賦予感情的在描述我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)以前一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。說到底，在營銷網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)政策方面，我們一直在企圖尋求突破來真正構(gòu)建我們商業(yè)模式的創(chuàng)新。目前在營銷模式、創(chuàng)新上取得了一定的成果，這個(gè)在同類行業(yè)中還沒有推行過，并且我認(rèn)為是符合消費(fèi)者的、經(jīng)銷商的這樣一個(gè)商業(yè)模式。具體表現(xiàn)有兩個(gè)方面，第一個(gè)，我們放棄了在某一個(gè)區(qū)域設(shè)廠，通過大量的生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)，去片面的追求短時(shí)間的成績。所以我們把全國分成200個(gè)銷售群，在這200個(gè)銷售群當(dāng)中，我們只找一個(gè)經(jīng)銷商，而不是所有的。這樣就不會(huì)造成價(jià)格競爭，和服務(wù)差異。當(dāng)然我們對(duì)經(jīng)銷商的經(jīng)營我們也采取嚴(yán)格的監(jiān)督，從而保證我們產(chǎn)品價(jià)格的合理性。我們唯一的要求是不讓經(jīng)銷商之間打價(jià)格站，而是友好的合作。

    PCauto：那現(xiàn)在選定的經(jīng)銷商有多少家呢？

    嚴(yán)總：到9月底，我們將有20家專賣店交付，10月份將近有15家，在11、12月份又陸陸續(xù)續(xù)有10家。我認(rèn)為這是我們汽車行業(yè)中組建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)速度最快的。而且我們對(duì)店面的要求也是最高的。第二，在政策上面，我們徹底的理清了我們跟經(jīng)銷商、經(jīng)銷商跟消費(fèi)者之間的關(guān)系。在這個(gè)當(dāng)中，我們遵循的原則是“誰花錢，誰是顧客”。既然你購買我們的產(chǎn)品，你就是我的顧客，我必須按照你的需求，來提供產(chǎn)品，并且要讓你感到滿意。同樣，對(duì)于我們的消費(fèi)者而言，我們提供給他們的是免費(fèi)服務(wù)。一是品牌推廣、二是顧客關(guān)懷。江淮也會(huì)付一定的費(fèi)用給經(jīng)銷商，讓他們擔(dān)任顧客滿意度提升和顧客忠誠度提高的工作。所以我們跟經(jīng)銷商的關(guān)系是互為顧客的關(guān)系。我們也對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行有效的指導(dǎo)和管理。我們準(zhǔn)備用三年時(shí)間，對(duì)江淮轎車對(duì)于經(jīng)銷商的管理達(dá)到有效的提升。

    PCauto：賓悅對(duì)于江淮汽車來說有什么重要的意義？目前江淮汽車的后續(xù)研發(fā)能力是否能保證賓悅及其后續(xù)車型的開發(fā)生產(chǎn)？

    嚴(yán)總：賓悅之后，江淮“十二五”的計(jì)劃我們都已經(jīng)規(guī)劃好了。在這里我們跟你簡單的介紹下“十一五”的計(jì)劃。江淮賓悅是我們第一款產(chǎn)品，我們真心期待它，“度勢(shì)·行天下”。明年我們將推出兩款車，一款是三廂A級(jí)車，還有一款兩廂。在09年初，我們將推出兩款，一款是升級(jí)版瑞風(fēng)，同時(shí)我們會(huì)推出B級(jí)轎車。在2010年，我們會(huì)在A0級(jí)車和B級(jí)轎車這兩個(gè)級(jí)別推出兩款車來。這樣在“十一五”期間，我們構(gòu)成了6個(gè)品牌，將近14款產(chǎn)品。如果從上往下數(shù)的話，就是瑞風(fēng)MPV品牌，瑞鷹SUV品牌，C級(jí)轎車賓悅，B級(jí)轎車，排量在1.3-1.4L的三廂和兩廂，接下來是A0級(jí)車。這些產(chǎn)品都已經(jīng)在執(zhí)行中了。應(yīng)該來說，賓悅只不過是江淮走向轎車市場(chǎng)的第一產(chǎn)品，他承載的不僅僅是這款產(chǎn)品本身，而是江淮轎車的未來。我們也希望可以通過你把賓悅車推向市場(chǎng)。江淮汽車也會(huì)對(duì)所有支持我們的媒體深表感謝，我們會(huì)越做越好。

    PCauto：嚴(yán)總曾經(jīng)說過現(xiàn)在是江淮做轎車的最佳時(shí)機(jī)，其中提到一點(diǎn)是江淮“整合全球資源，造世界車”戰(zhàn)略，那么發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車企業(yè)的靈魂，吉利推出了自主研發(fā)的cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞更是聯(lián)合avl公司推出了十多款各種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而賓悅目前還是延續(xù)原來瑞風(fēng)的動(dòng)力總成，那么江淮在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面是否有相應(yīng)的計(jì)劃？在自主研發(fā)發(fā)面，大家都會(huì)關(guān)心這個(gè)問題：自主研發(fā)的核心基礎(chǔ)是什么？您是如何看待這個(gè)問題的？

    嚴(yán)總：所謂核心基礎(chǔ)，首先，我認(rèn)為汽車沒有某個(gè)具體的核心基礎(chǔ)，而是所有部件的整合。第二，汽車產(chǎn)品他既是個(gè)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品，也是個(gè)文化消費(fèi)，不宜片面去追求單方面的性能，如果在一個(gè)不合時(shí)宜的時(shí)間推出所謂的高技術(shù)產(chǎn)品。那是對(duì)消費(fèi)者的不尊敬。江淮如果要講發(fā)動(dòng)機(jī)是核心技術(shù)的話，那我認(rèn)為它只是一個(gè)關(guān)鍵的零部件，它是給整個(gè)汽車提供動(dòng)力的源泉。今年我們發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量是15萬，明年我們會(huì)自制發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到20萬，到時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)對(duì)江淮汽車來說將會(huì)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)。如果江淮有什么核心技術(shù)的話，那就是江淮怎么樣把這個(gè)行業(yè)內(nèi)的最新技術(shù)適度的利用起來。

    PCauto：謝謝嚴(yán)總接受我們的訪問！