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    2. 特斯拉售價(jià)上演“過(guò)山車(chē)” 比買(mǎi)股票更投機(jī)

      2019-03-18 00:15:46 作者:陳子鋒

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】特斯拉一直都是“話題制造機(jī)”,無(wú)論是它的產(chǎn)品,它的各種黑科技,甚至是埃隆·馬斯克,都是各大頭條的常客。最近,特斯拉又陷入了售價(jià)的漩渦當(dāng)中,在很短的時(shí)間內(nèi),指導(dǎo)價(jià)格經(jīng)歷了先降后漲,不少人調(diào)侃稱(chēng):買(mǎi)特斯拉就好像買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品那樣,要挑好時(shí)機(jī)才能入手。本文將解讀特斯拉近年來(lái)的價(jià)格變動(dòng),看看究竟是什么原因?qū)е铝藘r(jià)格的波動(dòng),它的葫蘆里究竟在賣(mài)著什么藥?

      特斯拉售價(jià)上演“過(guò)山車(chē)” 比買(mǎi)股票更投機(jī)

       
      特斯拉過(guò)山車(chē)般的價(jià)格波動(dòng)

      特斯拉售價(jià)上演“過(guò)山車(chē)” 比買(mǎi)股票更投機(jī)

      特斯拉售價(jià)上演“過(guò)山車(chē)” 比買(mǎi)股票更投機(jī)

      特斯拉售價(jià)上演“過(guò)山車(chē)” 比買(mǎi)股票更投機(jī)

       
      都是什么原因?qū)е铝藘r(jià)格波動(dòng)

      關(guān)稅政策是主要原因

        我們從上面的價(jià)格波動(dòng)時(shí)間軸能看出,上一年的5月23日,財(cái)政部宣布將調(diào)低汽車(chē)關(guān)稅,引發(fā)了特斯拉的大幅度降價(jià),隨后由于中美摩擦加劇,雙方增加互征關(guān)稅,特斯拉又來(lái)了一次過(guò)山車(chē)式的漲價(jià),這兩次的波動(dòng)相隔不到2個(gè)月。

      特斯拉兩款車(chē)型調(diào)價(jià)

        隨即由于中美貿(mào)易戰(zhàn),以及外圍經(jīng)濟(jì)因素的影響,美走強(qiáng),人民幣走弱;令到中國(guó)地區(qū)的特斯拉變相降價(jià)了,特斯拉為了補(bǔ)償匯率帶來(lái)的差價(jià),上一年的8月24日調(diào)整了部分車(chē)型在華的官方售價(jià)。

      中美貿(mào)易戰(zhàn)將影響寶馬電動(dòng)車(chē)出口計(jì)劃

        這樣看來(lái),上一年前幾次的價(jià)格波動(dòng),都是由于關(guān)稅等政策原因而導(dǎo)致,特斯拉的價(jià)格是屬于被動(dòng)的價(jià)格波動(dòng),這不僅會(huì)讓車(chē)主或者潛在客戶感到無(wú)奈,就連廠商在面對(duì)這種關(guān)稅政策也是觸手無(wú)策。值得注意的是,波動(dòng)的幅度非常大,部分車(chē)型的波幅超過(guò)20%,名副其實(shí)地比股票市場(chǎng)還刺激。

      根據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)調(diào)整售價(jià)

        值得注意的是,特斯拉在上一年11月的時(shí)候,首次主動(dòng)大規(guī)模下調(diào)官方售價(jià)。原因呢?就是因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn),高額關(guān)稅導(dǎo)致到華的特斯拉車(chē)型價(jià)格拉高,這種情況就會(huì)導(dǎo)致了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力直線下降。要知道,那一次的關(guān)稅影響主要涉及的是從美國(guó)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的品,而從其他國(guó)家進(jìn)口的車(chē)型由于之前的稅率下降而導(dǎo)致了價(jià)格下調(diào),而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)在價(jià)格上也有著優(yōu)勢(shì),為了減弱貿(mào)易戰(zhàn)的影響,特斯拉首次主動(dòng)下調(diào)價(jià)格,將中美關(guān)稅上漲的沖擊“自己扛”。

      2018年11月22日 特斯拉多款車(chē)型降價(jià)
      車(chē)型調(diào)整前售價(jià)(萬(wàn)元)調(diào)整后售價(jià)(萬(wàn)元)降價(jià)幅度(萬(wàn)元)

      Model S 75D

      88.76 78.2910.47
      Model S 100D 106.32 95.46 10.86
      Model S P100D147.32 109.1038.22
      Model X 75D 97.5786.18 11.39
      Model X 100D 113.9095.25 18.65
      Model X P100D 157.22118.93 38.29
      Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版58.8054.00 4.80
      Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版69.8059.50 10.30

        這次的主動(dòng)調(diào)整并非形式主義,降幅非常大,不少特斯拉車(chē)型的價(jià)格降至歷史最低;慷慨的“派糖”做法贏得了不少贊揚(yáng),也確實(shí)能看出特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。在這幾次的價(jià)格變動(dòng)中,都能找到非常充足的理由和原因,主動(dòng)“補(bǔ)貼”的做法也并沒(méi)有因?yàn)楹罄m(xù)中美貿(mào)易戰(zhàn)的緩和而導(dǎo)致價(jià)格回升,反而是一降再降。

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