• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

      2019-01-31 23:34:12 作者:王潔瑜

        【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】領(lǐng)略過百萬殿堂的繁榮,退回來體驗(yàn)過半產(chǎn)能閑置的冷清,是怎樣的寂寥?所以,必須要做點(diǎn)什么讓情況好起來。這兩年,韓系在華日子不好過,經(jīng)過一年多的摸索和調(diào)整,現(xiàn)代起亞也算找到了新的方向,2019年定個(gè)觸底反彈的小目標(biāo)。其中,北京現(xiàn)代2019年銷量目標(biāo)90萬輛,同比增長20.6%,東風(fēng)悅達(dá)起亞2019銷量目標(biāo)41萬輛,同比增長10.8%。在整體低迷的中國車市,挑戰(zhàn)不小。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

       
      北京現(xiàn)代:連跌2年 2019年能靠菲斯塔反彈?

        2003年是個(gè)好年,這一年,南方的東風(fēng)日產(chǎn),北方的北京現(xiàn)代,雙雙踏入市場,伴隨中國車市井噴,兩個(gè)合資企業(yè)均在短短的10多年間跨入百萬俱樂部。比前者稍晚一些,北京現(xiàn)代也在2018年解鎖第1000萬輛下線,進(jìn)入千萬后時(shí)代。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        只是,喜悅難掩銷量下滑的失落,在擠進(jìn)年產(chǎn)銷量俱樂部的第5個(gè)年頭,北京現(xiàn)代在2017年遭遇銷量滑鐵盧。那一年,北京現(xiàn)代只賣了78.5萬輛汽車,同比下滑31.3%,主要原因被歸為中韓關(guān)系影響,對于品牌定位和產(chǎn)品,草草提兩句多代同堂、低價(jià)路線。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        之后的一年,大家都知道了,北京現(xiàn)代的表現(xiàn)仍然差強(qiáng)人意。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),北京現(xiàn)代2018全年銷量為746090輛,同比下降8.6%。其中ix35、領(lǐng)動名圖加起來占比整體58%,而定位更高的索納塔途勝及勝達(dá)銷量慘淡,品牌含金量可見一斑。

      北京現(xiàn)代2018年車型銷量明細(xì)
       車型2018年累計(jì)銷量(輛) 占比整體 
       領(lǐng)動216,884 29.06% 
      現(xiàn)代ix35 139,659 18.71% 
       名圖99,118 13.28% 
      現(xiàn)代ix25 75,553 10.12% 
       悅動 59,5617.98% 
       途勝57,707 7.73% 
       瑞納39,870 5.34% 
       悅納35,821 4.80% 
       菲斯塔23,971 3.21% 
      ENCINO 6,593 0.88% 
       勝達(dá) 4,9420.66% 
       逸行230 
        注:乘聯(lián)會制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        但是,必須承認(rèn),2018年的北京現(xiàn)代還是積極向上的,這一年有兩款產(chǎn)品的嘗試取得了一些成效。改款ix35,在定價(jià)和定位上向自主品牌靠攏,全年取得累計(jì)銷售13.96萬輛的效果,也與途勝定位拉開差距,讓整個(gè)北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品布局更合理;菲斯塔定位運(yùn)動緊湊型家轎,迎合年輕人的喜好,上市即熱銷,2個(gè)月實(shí)現(xiàn)2.39萬輛銷量。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        過去的一年,從ix35到菲斯塔,或多或少說明了產(chǎn)品和策略才是影響銷量的根本因素,那些中韓關(guān)系什么的,能影響一時(shí)卻不會始終纏繞,這一點(diǎn)也可以參考隔壁日系品牌的表現(xiàn)。現(xiàn)代在華銷量大跌,是受中韓關(guān)系沖擊不假,但也是多年的策略積累下來的隱患一朝爆發(fā)。最簡單的,現(xiàn)在有幾個(gè)人能一下子講清悅動朗動、領(lǐng)動是什么跟什么?更何況還有悅納瑞納瑞奕們。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        通過一年多的整理,北京現(xiàn)代也拿出了應(yīng)對下滑,重回狀態(tài)的策略——從消費(fèi)者需求出發(fā),不斷提升產(chǎn)品配置和科技含量,打造出了“三橫三縱”產(chǎn)品布局。說人話,就是讓產(chǎn)品的優(yōu)勢更突出,產(chǎn)品序列更清晰。菲斯塔同級最速,即將在3月上市的第四代勝達(dá)全面智能化。在產(chǎn)品繁花似錦的今天,特點(diǎn)分明是一個(gè)明智的做法。

        找到了方法,北京現(xiàn)代2019年的目標(biāo)也比較明確,止跌回升。將2019銷量目標(biāo)定為摸高的90萬輛,增量主力寄望于有了良好開端的菲斯塔,其次是分別將在3月和8月完成換代的換代勝達(dá)和ix25。 據(jù)悉,北京現(xiàn)代將在2019年推出8款新車,包括3款全新車,2款改款車型以及3款新能源車。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        第四代勝達(dá)

        大家都看出來了,全新勝達(dá)采用現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計(jì)語言,菲斯塔的加高加大版既視感。另外,根據(jù)官方信息,這款車將主打科技智能優(yōu)勢,全車光源采用LED是必須了,大尺寸中控屏幕同時(shí)減少實(shí)體按鍵,搭載按鍵式換擋機(jī)構(gòu)、指紋識別系統(tǒng)、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)、HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)等,一副打造中型SUV最“科技”的架勢。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        品牌是成也產(chǎn)品策略,敗也產(chǎn)品策略。北京現(xiàn)代多年來多代同堂、低價(jià)銷售的策略讓斜體H車標(biāo)在中國含金量下降,向下容易向上難,再想往上走就不易了。但是,中國品牌強(qiáng)勢上攻,德日美等合資品牌向下擠壓,以往韓系生存的中間地帶不存在了,對北京現(xiàn)代而言,向上是唯一出路,將產(chǎn)品做精做強(qiáng),一點(diǎn)一點(diǎn)重拾品牌價(jià)值才是2020回歸百萬俱樂部的正確打開方式。

      定一個(gè)觸底反彈的小目標(biāo) 現(xiàn)代起亞2019展望

        不過,風(fēng)險(xiǎn)仍然存在,裁員事情帶來的消積影響、產(chǎn)能過剩、車輛投訴指數(shù)居高不下、支柱產(chǎn)品相對單一等等,都是擺在北京現(xiàn)代面前的課題。如何平衡風(fēng)險(xiǎn),做到產(chǎn)品投放正面影響大于風(fēng)險(xiǎn)帶來的負(fù)面影響,也是一門深?yuàn)W的藝術(shù)。

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多

        思域的對手來了 測試北京現(xiàn)代菲斯塔

        今天就給大家來帶北京現(xiàn)代菲斯塔燃油版測試,看看它有什么吸引我們的地方。

        誰更像轎跑? 現(xiàn)代菲斯塔對比本田思域

        近兩三年上市的主流轎車當(dāng)中,有相當(dāng)大一部分選擇走運(yùn)動化路線。而更進(jìn)一步的投其所好,便是給緊湊型家轎套上轎跑外觀設(shè)計(jì)。

        改裝潛力無限 北京現(xiàn)代菲斯塔車主訪談

        年輕人用來展露個(gè)性的事物有很多,鞋子、衣服、首飾、甚至是發(fā)型,而今天這位主人公用來展示個(gè)性的東西就有點(diǎn)大了。沒錯(cuò),就是字面意義上的大,因?yàn)檫@是一臺改裝過的菲斯塔。

        后來者居上?現(xiàn)代菲斯塔對比本田思域

        要說合資緊湊級別運(yùn)動轎車?yán)锩妫目钴囆褪亲钣写硇裕嘈糯蠹叶紩氲剿加颍驗(yàn)檫@一代思域煥發(fā)出極強(qiáng)的活力,迅速將人們的目光都吸引過來。不過江山代有才人出,這個(gè)級別市場涌現(xiàn)了不少出色的選手,像來自北京現(xiàn)代的菲斯塔,這一款車型定位年輕、運(yùn)動,與大家印象中主打配置的現(xiàn)代車會有點(diǎn)不同,顯得個(gè)性獨(dú)立,不過這種特性反而能吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者們,同時(shí)這批人也是思域的潛在消費(fèi)者。今天,我們就拿菲斯塔和思域這兩臺車放在一起,進(jìn)行一番靜態(tài)對比,看看哪款車型更有實(shí)力。

        誰的性能味兒更足?思域VS菲斯塔VS領(lǐng)克03

        年輕人想買一款有運(yùn)動范兒的緊湊型轎車,本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03,該選哪個(gè)好?看完本文你心中就有答案了!

        資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

        號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

        特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)?

        場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

        時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 日韩电影免费在线观看网址 | 亚洲欧美中文日韩二区 | 性欧美在线看片a免费观看 亚洲欧美日韩中文在线v日本 | 日本中文字幕在线免费观看一区二区 | 日韩精品一区二区三区在线 | 亚洲日韩国产精品网爆门 |