現(xiàn)代NEXO亮相CES Asia 氫動(dòng)力/自動(dòng)駕駛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】現(xiàn)代汽車在2018年CES Asia（亞洲消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上向國(guó)內(nèi)公眾發(fā)布了旗下最新的氫動(dòng)力車--NEXO，并表達(dá)出在加強(qiáng)AI自動(dòng)駕駛、AI銷售輔助等方面與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作的消息。

　　作為為數(shù)不多的幾家研究氫燃料電池車的企業(yè)，現(xiàn)代發(fā)布的這臺(tái)NEXO將吹起對(duì)豐田Mirai和本田Clarity Fuel Cell進(jìn)攻的號(hào)角。新車前臉略顯繁雜的線條+三角形的透明后尾燈組令人過目不忘，而車身整體造型依舊是那么的“韓系”，非常家用向。新車相比于純電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)在于EPA工況下609km和NEDC工況下805km的超長(zhǎng)續(xù)航+僅為幾分鐘的加氫時(shí)間。

NEXO配備PM2.5過濾系統(tǒng)

　　當(dāng)然了，在CES Asia上發(fā)布，沒有什么車聯(lián)網(wǎng)啊，高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)什么的，還真不好意思跟別人打招呼呢。NEXO配備號(hào)稱“三重冗余”的傳感器陣列和“雙重冗余”的控制單元系列，基于強(qiáng)大的AI算力，提供出一套程度較高的自動(dòng)駕駛方案。

　　現(xiàn)代汽車稱，NEXO是基于全新的氫動(dòng)力汽車平臺(tái)，它能讓NEXO的能量轉(zhuǎn)換模塊和和三個(gè)氫氣儲(chǔ)存罐的分布在車身最適合的位置上，并減少了整體的重量和抑制了噪音。同時(shí)，新的氫燃料電池更加高效可靠，可實(shí)現(xiàn)-30°C下的冷啟動(dòng)。該套動(dòng)力總成與此前現(xiàn)代途勝FCEV相比，動(dòng)力效率提高60%，而整體壽命則超過24萬公里。

　　同時(shí)，作為現(xiàn)代汽車和格靈深瞳、百度等AI、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作成果，新車在實(shí)際自動(dòng)駕駛和AI銷售上的表現(xiàn)值得期待，有望顛覆傳統(tǒng)汽油車的駕駛體驗(yàn)。在動(dòng)力方面，NEXO車型的燃料電池模塊（Fuel Cell）的最大輸出功率為120kW(163PS)，幫助車輛在9.9s的時(shí)間實(shí)現(xiàn)破百。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）