年終盤點(diǎn)：2017車壇大事件TOP10排行榜

　　這一年的創(chuàng)投圈依然熱鬧非凡，共享單車、共享充電寶、新零售、人工智能……涌現(xiàn)無數(shù)風(fēng)口和機(jī)遇。新經(jīng)濟(jì)、新現(xiàn)象層出不窮，同時(shí)80后、90后的生活方式也由此產(chǎn)生了深刻的變化。

　　紅、橙、黃、綠、藍(lán)…五顏六色的共享汽車遍布各大街小巷，而且數(shù)量還在不斷增多。在共享汽車概念異�；鸨�的2017年，作為另外一種城市交通中的主力出行工具：汽車以分時(shí)租賃的共享形式出現(xiàn)在日常通勤中。

　　目前國(guó)內(nèi)的共享汽車平臺(tái)的種類和分布已經(jīng)非常廣泛，在大城市布局廣泛的有一度用車、友友用車、TOGO、Soda出行等等，而使用邏輯都是遵循了用戶通過 app來找車、解鎖車、開車、鎖車、交費(fèi)。

　　事物的興起到發(fā)展自然有其道理，相信很多朋友都有 “車和老婆概不外借”的切身感受，加之大城市的限行限購(gòu)政策很復(fù)雜，使用共享服務(wù)既不用搖號(hào)、買車，也不用管保險(xiǎn)、保養(yǎng)那些瑣碎的事情，讓出行無憂落到實(shí)處。

　　汽車能源調(diào)整的新聞一件接一件，9月10日，中國(guó)宣布正在制定停售燃油車的時(shí)間表；緊接著，9月13日，由國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，到2020年，全國(guó)范圍將推廣使用車用乙醇汽油，編者看著也是醉了。

　　全面推行乙醇汽油，歸根結(jié)底還是國(guó)家需要對(duì)能源有更高的掌控度，減少對(duì)外的依賴。截至2016年，中國(guó)原油的對(duì)外依存度達(dá)到了65.4%。作為關(guān)乎國(guó)家命脈的能源資源，這么大批量的靠進(jìn)口，心理總有點(diǎn)不踏實(shí)，用自產(chǎn)的乙醇來稀釋一點(diǎn)進(jìn)口原油的比例，這個(gè)可以有。

　　與普通國(guó)五92#汽油相比，同標(biāo)號(hào)下的乙醇汽油(E10)排放的尾氣中：一氧化碳降低了1.8%，碳化氫降低了12.9%，二氧化碳降低了2.4%，有效減少了污染物排放。 此外，乙醇可以通過各種植物發(fā)酵獲取，來源廣泛還可以再生，又能幫糧食去庫(kù)存，一舉兩得。

　　作為廣大車主最關(guān)心的話題當(dāng)然要放在壓軸位置來談，這可是直接關(guān)乎到各位的錢袋子，那么2017這一年下來的油價(jià)到底是跌了、還是漲了？

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)猶如坐過山車一樣，年初小幅度上揚(yáng)之后，隨之迎來了較長(zhǎng)一段時(shí)間的萎靡，這段期間的油價(jià)更是一度重回“5元”懷抱，同時(shí)其徘徊的時(shí)間也不短，足以令車主朋友們心里美滋滋的。

　　年中過后，油價(jià)全面開始反彈，坐穩(wěn)“6元時(shí)代”當(dāng)然是持續(xù)高漲了！按照“十個(gè)工作日”一調(diào)的原則，截止12月14日，今年油價(jià)已經(jīng)調(diào)了24次，其中10漲6跌8擱淺，掐指一算，漲跌互抵后，年內(nèi)汽油價(jià)格總計(jì)上調(diào)365元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)340元/噸。這意思是從年頭到年尾，92號(hào)汽油單價(jià)約摸漲了3毛！

　　下一次油價(jià)變動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)將是2018年1月11日。值得慶祝的是，這就說明2017年最后一次油價(jià)并無太大波動(dòng)，同時(shí)整體企穩(wěn)，多省出來的幾個(gè)油錢想必可以讓元旦假期浪上一把了！

　　原來油價(jià)不降價(jià)是為了讓我們好好節(jié)約，房?jī)r(jià)上漲是為了讓我們好好工作，肉價(jià)上漲是為了讓我們好好減肥，蔬菜上漲是為了讓我們低碳生活，墓地上漲是為了讓我們好好活著，工資不漲是為了我們努力奮斗。

　　壯哉我大天朝，怎么能少得了“萬稅萬稅萬萬稅”。購(gòu)置稅減免最早是出現(xiàn)在2009年年初，當(dāng)時(shí)為了應(yīng)對(duì)2008年的全球金融危機(jī)影響，國(guó)家首次出臺(tái)汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，將1.6L及以下排量的乘用車施行按5%征收車輛購(gòu)置稅政策。

　　2011年購(gòu)置稅減免政策曾退出過一段時(shí)間，此后車輛購(gòu)置稅稅率一直保持在5%和7.5%之間起落，并延續(xù)至今。 對(duì)汽車市場(chǎng)的影響可謂深遠(yuǎn)且持久，2009年至2010年成為中國(guó)汽車行業(yè)的"黃金期"，也是從當(dāng)時(shí)正式開始讓中國(guó)市場(chǎng)一躍成為全球最好汽車產(chǎn)銷大國(guó)。 

　　以2016年受購(gòu)置稅"減半"政策的影響為例，1.6L及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長(zhǎng)21.4%，并占了乘用車銷量比重的72.2%。當(dāng)2017年購(gòu)置稅上調(diào)至7.5%之后，不少汽車企業(yè)主動(dòng)為消費(fèi)者提供2.5%的稅率補(bǔ)貼，使其仍然維持著5%的購(gòu)置稅減半政策，以保持產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

　　但是從2018年1月1日起，購(gòu)置稅將恢復(fù)到10%，也就是說即將買車的車主們又要多花不少錢了！以價(jià)換市的現(xiàn)狀可能會(huì)暫別中國(guó)市場(chǎng)，我們也期待著更多有實(shí)力的新品車型出現(xiàn)，畢竟出眾的競(jìng)爭(zhēng)力才是各大車企可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

　　很多時(shí)候“置身其中”反而成為一道屏障，讓我們看不清眼前的事物，就像2017年的汽車市場(chǎng)生旦凈末丑異彩紛呈，大伙都知道這猶如一個(gè)大戲臺(tái)，曲終人散茶涼后留下的，更應(yīng)值得我們?nèi)ニ伎嘉磥淼穆吩撊绾巫摺?/p>

　　知曉2017年的世事，助你任時(shí)歲翩躚亦能漫步繁華……最后，歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)補(bǔ)充你眼中的2017年車壇大事件！相約2018，我們來年再見。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家�。�